DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova
Setelah selesai setel handrem, newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :)
Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan.

Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)

 gambar 2 - karet pengait
lepaskan karet pengaitnya (gambar 2) dan keluarkan isinya (gambar 3)
 gambar 4 - tools standard Innova
Nampak di sana kaitan seperti tanda tanya (A), dua buah batang lurus (B) dan kunci roda (C), rakit seperti gambar 5 berikut :
 gambar 5 - rakitan tools untuk memutar dongkrak (dan ban serep)
 gambar 6 - tempatkan dongkrak di bawah gardan dekat roda belakang
Dorong dongkrak dengan kaitan gambar 6, kemudian putar dengan kunci roda (C) di gambar 6, pastikan titik dongkrak sudah pas (gambar 7) sambil terus diputar sampai roda terangkat secukupnya.
 gambar 7 - posisi penempatan dongkrak roda belakang
 gambar 8 - posisi penempatan dongkrak roda depan
 gambar 9 - posisi penempatan dongkrak roda depan
Terlihat di gambar 9, posisi dongkrak di sasis sedikit di depan sasis melintang. Posisi roda kanan depan sudah terangkat, terlihat dongkrak harus diputar lebih tinggi (bandingkan gambar 9 dan 7) karena roda depan masih bisa menjuntai ke bawah sepanjang travel dari suspensi, sedangkan kalau roda belakang suspensi tidak menjuntai karena langsung ditekan di gardan dan bukan sasis.

Untuk menurunkan tinggal kebalikan caranya.
Selesai....

Newbie penasaran aja dengan model dongkrak innova yang "teleskopik" 2 tahap. Newbie coba tempatkan di bawah aerio yang cukup rendah jadi biasanya ga bisa memakai dongkrak botol, harus dongkrak gunting ataupun dongkrak buaya. Ternyata bisa masuk (gambar 10 dan 11)
 gambar 10 - bisa masuk untuk dongkrak roda depan aerio
 gambar 11 - bisa masuk untuk dongkrak roda belakang aerio
Maknyus sebenarnya, tapi karena bukan dongkrak tipe hidrolik, jadi untuk naik dan turun harus main putar terus.
 gambar 12 - pengukuran ketinggian secara kasar aja
 gambar 13 - terendah sekitar antara 15 atau 16 cm-an
 gambar 14 - bila sudah nampak garis kuning, jangan diteruskan naikkan dongkraknya
Terlihat garis cat kuning di dongkrak, menurut manual book Innova saat garis ini nampak maka jangan diteruskan untuk memutar naik dongkraknya. Tenang saja, dari gambar 7 dan 9, kita tidak perlu sampai setinggi ini untuk mengganti roda.
 gambar 15 - terukur ketinggian maximal mencapai 37 atau 38 cm -an
gambar 16 - ketinggian dongkrak maximal

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : Fix jok baris kedua Mobilio yang tidak mau melipat ke depan {andyles}

Image
 gambar 1 - lepas penutup ini  http://otodiy.blogspot.com  Problem: Normalnya jok baris dua akan melipat ke bawah dan ke depan. Ternyata ada kalanya terjadi masalah jok hanya bisa melipat ke bawah saja. Jok tidak melipat ke depan karena lock di dasar jok tidak membuka. DIY ini mencoba menyelesaikan permasalahan ini. Peralatan: Tang Waktu pengerjaan: 5 menit STEP 1. Buka cover plastik jok sebelah dalam. Yg saya kerjakan adalah jok sebelah kiri, mekanisme locking jok ada di sebelah kanan jok. Perhatikan lokasi clip lock cover plastik (gambar 3). Tarik menggunakan tangan dengan tenaga secukupnya. (gambar 1 s/d gambar 3)
Read more