DIY : Karet rambut, darurat Baleno Next G matic yang mogok di tol karena tidak bisa pindah gigi

 gambar 1 - karet rambut bisa membuat mobil matic jalan kembali
otodiy.blogspot.com
Kejadian kemarin malam waktu pulang kerja, tiba-tiba nyonya telepon karena baleno Next G yang dikendarain mogok di tol. Kondisi sudah minggir di atas rumput-rumput diluar bahu jalan. Keadaan ga bisa oper gigi, tuas transmisi terasa ringan. Ok kebetulan nanti akan lewat tol itu, jadi ditungguin. Berikutnya pikiran otomatis sudah kemana-mana memikirkan kemungkinan yang terjadi. 

  1. Yang pertama kepikir malah yang paling jelek, kopling matic habis ! Wah mayan tuh biaya bisa 5 juta seperti yang pernah report di sini. Selain itu mesti cari derek gendong atau derek dengan ban depan terangkat, maklum matic tidak boleh ditarik dengan kondisi ban penggerak menempel aspal dan mesin mati, alamat jebol itu transmisi matic.
  2. Yang kedua lebih ringan, kabel transmisi matic putus (A/T Cable Select Assy, P/N : 28210-55G10) di bagian ruang mesin, seperti yang pernah direport di sini. Pikiran dah mikir, wah bahan darurat apa yang bisa dipakai ya.... Harga-nya lumayan 700rb - 900rb mungkin harga saat ini.
  3. Yang terakhir, cable select assy yang sisi dalam kabin, pecah di bushing penyambung kabel dengan tuas transmisinya. Ini yang paling sering direportkan di komunitas Aerio / Next G.


Sudah daripada pikiran kemana-mana padahal belum pasti, mending pikiran dikonsetrasikan ke jalanan, daripada juga kecelakaan karena melamun malah tambah masalah.Singkat cerita sampai di lokasi, ikutan minggir di rumput-rumput, langkah pertama selain lampu hazzard menyala juga langsung pasang segitiga pengaman 2 biji. Safety first ! Maklum banyak pencinta bahu jalan di tol yang kenceng-kenceng, kuatir pas ngerjain tersambar mobil. 
  1. Berikutnya kunci kontak ON, coba gerakkan tuas matic, super enteng ga ada tahanan sama sekali. Dan lihat indikator transmisi matic di dashboard, masih di N ga pindah-pindah meskipun tuas transmisi dipindah-pindah. Kemungkinan no 1, coreeeeeeeeetttttt, lega lah, setidaknya tinggal pekerjaan yang jauh lebih ringan.
  2. Ambil lampu penerangan, buka kap mesin dan coba lihat pergerakan Cable Select Assy yang nemplok di transmission case matic. Sepertinya ga ada yang putus. Minta tolong nyonya gerakkan tuas matic dari dalam sambil amatin, ya tidak ada pergerakan sama sekali. Berarti kemungkinan no 2 coret, yakin 90% masalah di no 3..... ya 10% nya sapa tau beda kasus lagi....
  3. Langsung oprek buka console dan sebagainya, dari sisi bangku penumpang coba tarik dan lepas sekrup sana sini, longok sisi kanan dari tuas transmisi.... yak lepas ! Masalah 100% no 3.
Hmm mau ga mau harus kerjakan dari sisi supir yang berbatasan dengan jalan. Tambah traffic cone satu lagi. Safety lah daripada aku diseruduk ama mobil. Untuk Safety tidak ada istilah Over Safety. Better safe than sorry.

Berikutnya mikir mau diganjel apa ya, udah ambil kertas coba ditekuk-tekuk dan gulung untuk sumpel, cuman masih ga yakin bisa apa enggak. Cari cable ties atau kawat juga ga ada di mobil. Nyonya nawarkan karet rambut milik anak bungsu (gambar 1). Ya dicoba..... setelah ngolong dikit karena tempatnya rada sesak juga, kaitkan karet ke tuas dan bisa. Test gerakkan tuas, cable select assy bisa ikutan maju mundur ngikutin tuas dan ga ada tanda-tanda geser ke samping. Test kontak ON, gerakkan tuas, lihat di dashboard, lampu PRNDL ngikutin pergerakan tuas maticnya. Masuk N, test starter, mesin nyala. Matikan lagi, beres-beres lampu, console masuk bagasi dulu aja, soalnya masih darurat aja penting bisa pulang. Nanti di rumah baru dibikin permanent.

Singkat cerita sampai rumah cari karet Elpiji, biasanya sih tiap tabung elpiji habis, pasti kita ambil karetnya buat cadangan. Ya itu sudah yang dipakai. Dan setelah sampai rumah baru bisa ambil foto-foto..... ya iya lah, pas darurat di tol udah ga mikirin ambil foto. Jadinya sekarang bikin foto-foto step How To nya secara terbalik.... biasanya dari terpasang ke bongkar, Sekarang dari bongkar ke pasang :)

Step-step :
1. Lepas karet rambut darurat yang terpasang. 
Jadi di gambar 2 dan 3 inilah hasil pemasangan waktu di tol.


 gambar 2 - karet rambut darurat pengikat Cable select Assy A/T
 gambar 3 - Lebih dekat, tuas transmisi matic terhubung ke kabel transmisi matic

2. Tarik ke arah kanan mobil untuk melepas kabel transmisi dari tuas transmisi (gambar 4). Nah di posisi gambar 4 ini lah kira-kira saat di tol pertama dilihat, cuman pas di tol kondisinya lebih berjauhan.
 gambar 4 - Kabel transmisi terlepas dari tuas transmisi

3. Masukkan karet seal tabung Elpiji ke dalam lubang di kabel transmisi. Masangnya dari sisi dalam dan tekan ke luar pakai jari, sedikit seret ya bagus lah ga gampang lepas. Hasilnya nampak di gambar 5.
 gambar 5 - Karet seal Elpiji terpasang pada kabel transmisi matic

4. Pasang kabel transmisi ke tuas transmisi. Pastikan dulu pas di tengah baru di dorong, gerakin tuas transmisinya dikit untuk ngepaskan lubangnya. Dorong ke dalam sehingga terpasang seperti di gambar 6. Test gerakkan tuas matic untuk melihat pergerakannya, hasilnya ok dan cukup firm tidak bergeser lepas. Cukup dah. Berikutnya pasang balik console tengah penutup tuas transmisi.
 gambar 6 - Kabel transmisi sudah terpasang dengan baik

5. Pasang kembali console tengah melewati tuas transmisi dan tuas handrem. Kemudian pasang sekrup-sekrup penguncinya (total 5 sekrup).
 gambar 7 - dua sekrup di bagian belakang handrem
 gambar 8 - satu sekrup di sisi depan handrem belakang tuas transmisi
 gambar 9 - dua sekrup di sisi samping kiri dan kanan bagian depan, ini bagian kiri
 gambar 10 - ini bagian sisi kanan depan

6. Pasang kembali penutup tuas transmisi matic. Cuman kuncian kancing-kancing aja ga ada sekrupnya, waktu lepas juga tinggal dicabut tangan saja. Tinggal masukkan melewati tuas transmisi dan tekan di samping-samping bagian kancing plastiknya.
 gambar 11 - tampak bawah kancing-kancing penutup console tengah.
kiri penutup tuas handrem, kanan penutup tuas matic
 gambar 12 - penutup tuas transmisi matic sudah terpasang

7. Pasang kembali penutup tuas handrem. Sama seperti di atas tinggal pas-kan lubang dengan tuas handrem, pas-kan samping-samping dan tekan tangan. Waktu melepas juga tinggal cabut pakai tangan dimulai dari sisi belakang drink holder.
 gambar 13 - penutup tuas hand rem terpasang

Selesai sudah, di rumah baru sempet cari serpihan pecahan bushing plastik yang pecah, yang digantikan oleh karet seal LPG.
gambar 14 - bushing plastik yang pecah
Ya namanya plastik yang gesekan terus saat tuas matic digerakkan, dan usia mobil dah lebih dari 14 tahun, odometer 180000 km ++. Wear and tear yang wajar lah, dan lihat dari diagram part juga ga ada dijual terpisah sepertinya, jadi satu dengan Cable Select Assy. Dan solusi karet LPG ini sudah banyak yang menerapkan dan bisa dipakai permanent.
Semoga berguna buat yang mengalami kondisi darurat yang serupa.

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

DIY : Fix jok baris kedua Mobilio yang tidak mau melipat ke depan {andyles}

Image
 gambar 1 - lepas penutup ini  http://otodiy.blogspot.com  Problem: Normalnya jok baris dua akan melipat ke bawah dan ke depan. Ternyata ada kalanya terjadi masalah jok hanya bisa melipat ke bawah saja. Jok tidak melipat ke depan karena lock di dasar jok tidak membuka. DIY ini mencoba menyelesaikan permasalahan ini. Peralatan: Tang Waktu pengerjaan: 5 menit STEP 1. Buka cover plastik jok sebelah dalam. Yg saya kerjakan adalah jok sebelah kiri, mekanisme locking jok ada di sebelah kanan jok. Perhatikan lokasi clip lock cover plastik (gambar 3). Tarik menggunakan tangan dengan tenaga secukupnya. (gambar 1 s/d gambar 3)
Read more

DIY : Modif jalur camera mundur agar bisa mode AUTO / ALWAYS ON / OFF

Image
 gambar 1 - Testing Camera Mundur Sekalian betulin sambungan kabel camera yang longgar, sekalian pasang saklar modifikasi. Bila normalnya camera akan hidup saat tuas transmisi diarahkan ke mundur dan mati saat transmisi pindah ke maju / netral / park, maka dengan modifikasi ini dibuat 3 Mode : Auto Mode (Head Unit akan menampilkan Camera apabila tuas pindah ke mundur, dan Camera off apabila pindahin tuas transmisi ke Netral / Maju / Park) Always Off (Head Unit tetap di tampilan awal - misalnya mati atau setel lagu - dan camera tidak akan aktif biarpun tuas transmisi dipindahkan ke Mundur) Always On (Head Unit akan selalu menampilkan Camera tanpa perduli tuas transmisi maju / mundur / netral / park) Latar belakang dibuat Always On : Bila Head Unit sudah dalam kondisi menyala, perpindahan ke mode Camera akan cepat, tetapi apabila Head Unit dalam kondisi mati ada waktu jeda yang kadang kerasa mengganggu. Bila perlu maju mundur beberapa kali saat parkir, lebih menyenangkan
Read more