DIY : Membetulkan handle pintu bagasi Aerio yang patah

gambar 1 - Handle pintu bagasi patah
otodiy.blogspot.com
Handle pintu bagasi Aerio patah udah bulan lalu, tapi baru hari ini sukses benerin. Foto-foto jadinya agak kebalik ngambilnya karena setelah selesai perbaikan baru mulai foto-foto. Langsung saja ya....
Karena sudah patah tapi pintu bagasi kondisi tertutup, maka buka door trim bisa dari dalam mobil, tinggal buka 4 buah sekrup (gambar 2 panah hijau) dan klip plastik (gambar 2 panah kuning).

gambar 2 - door trim, posisi sekrup (hijau) dan posisi klip plastik (kuning)
Setelah door trim dilepas, untuk membuka pintu bagasi bisa dengan menekan besi atau yang ditunjuk oleh obeng di gambar 3 ke arah bawah, setelah terdengar bunyi kuncian terbuka dorong pintu bagasi ke luar.


 gambar 3 - tekan ke bawah untuk membuka kuncian pintu bagasi
Targetnya sekarang adalah melepas handle pintu bagasi yang patah (gambar 4 - no 6)
gambar 4 - no 6 : Back Door Handle, dilepas untuk diperbaiki
Tapi karena terhalang oleh Back Door License Garnish (gambar 5 no 18), maka perlu dilepas dulu.
gambar 5 - no 18, Backdoor license garnish perlu dilepas dulu
gambar 6 - no 15 dan 16 lampu mundur perlu dilepas dulu
Untuk melepas Backdoor license garnish, pertama lepas dulu plat nomer dengan melepas 2 baut. Kemudian lepas lampu mundur kiri dan kanan, setelah itu baru bisa lepas Backdoor License Garnish. 
 gambar 7 - pintu bagasi setelah door trim dilepas
 gambar 8 - Perkiraan letak kuncian backdoor garnish
UNGU : MUR untuk melepas lampu mundur
HIJAU : MUR untuk melepas backdoor license garnish
KUNING : Kuncian Paku Plastik untuk melepas backdoor license garnish 
 gambar 9 - lampu mundur sisi kanan
 gambar 10 - lampu mundur sisi kiri
Lepas dulu lampu mundur (gambar 9 dan 10), lepas socket listrik, kemudian lepas 2 mur (UNGU). Setelah itu dorong keluar, bisa dengan dorong bautnya dengan kunci sok karena lengket dan ada paku plastik. 

Lepas 3 mur (gambar 8 - HIJAU), lepas paku plastik (gambar 8 - KUNING). Ada beberapa paku plastik yang agak susah dijangkau dengan tang, newbie pakai kunci ring 6 mm untuk jangkau ke dalam. Tarik keluar backdoor license garnish (gambar 11). (Newbie ikat karena ada camera mundur yang tempel double tape ke backdoor license garnish, biar ga ngelepas double tapenya maka newbie ikat aja) 
 gambar 11 - backdoor license garnish terlepas
 gambar 12 - posisi kuncian, bandingkan dengan gambar 8
UNGU : MUR untuk melepas lampu mundur
HIJAU : MUR untuk melepas backdoor license garnish
KUNING : Kuncian Paku Plastik untuk melepas backdoor license garnish

Setelah backdoor license garnish terlepas, berikutnya melepas backdoor handle. Pertama lepas kaitan kawat dari backdoor handle (gambar 13 dan 14), congkel plastik putihnya dan dorong keluar kawatnya (gambar 15).
 gambar 13
 gambar 14
 gambar 15 - terlepas
Setelah itu lepas 4 mur, 2 di kanan (gambar 16) 2 di kiri (gambar 17).
 gambar 16 - 2 mur di kanan dilepas
 gambar 17 - 2 mur di kiri dilepas
Setelah itu dorong handle keluar
 gambar 18 - sisi luar 4 baut yang sudah dilepas mur nya
 gambar 19 - handle yang patah (biru)
 gambar 20 - sudah terlepas handlenya
 gambar 21 - handle sudah terlepas
 gambar 22 - karena patah, handle diluar tidak menggerakkan sisi dalam
 gambar 23 - bagian yang patah sisi luarnya
 gambar 24 - bagian yang patah
 gambar 25 - per dan karet boot
Lepas dulu boot karet dan per-nya untuk memudahkan penyambungan.
 gambar 26 - per dan karet boot dilepas
Setelah itu cuci biar lem lebih lengket.
 gambar 27 - persiapkan disambung
 gambar 28 - lem pakai plastic steel, tunggu kering dulu
Dilem dulu, tujuannya biar sambungannya presisi, setelah itu diperkuat dengan plat. Newbie pakai plat nomer karena cukup tipis untuk masuk ke celah-celah, dan lebih mudah dibentuk.
Plat nomer bekas potong memanjang aja, lebar kira-kira 7 mm aja. Kemudian di bor dan dibaut-mur atau di-rivet. Setelah itu biar mur-nya ga mudah keputar karena goncangan, newbie lem pakai lem tembak, tujuannya biar ga goyang aja, kekuatan tetap dari baut-mur nya. Hasilnya terlihat di gambar-gambar di bawah ini.
 gambar 29 - baut (hijau) dan mur yang di lem tembak (ungu), ini sisi luar handle 
 gambar 30 - baut sisi kiri bagian dalam mobil, baut sisi kanan bagian luar mobil
 gambar 31 - baut (hijau) mur (ungu) sisi dalam
Setelah itu pasang karet bootnya, setelah newbie pasang ternyata sudah ada efek "pegas"nya, coba pasang per-nya lebih berat, newbie putuskan ga pasang per-nya.
 gambar 32 - karet boot dipasang
gambar 33 - terpasang
Pasang dan tes buka-tutup, lancar dan solid.

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

DIY : Fix jok baris kedua Mobilio yang tidak mau melipat ke depan {andyles}

Image
 gambar 1 - lepas penutup ini  http://otodiy.blogspot.com  Problem: Normalnya jok baris dua akan melipat ke bawah dan ke depan. Ternyata ada kalanya terjadi masalah jok hanya bisa melipat ke bawah saja. Jok tidak melipat ke depan karena lock di dasar jok tidak membuka. DIY ini mencoba menyelesaikan permasalahan ini. Peralatan: Tang Waktu pengerjaan: 5 menit STEP 1. Buka cover plastik jok sebelah dalam. Yg saya kerjakan adalah jok sebelah kiri, mekanisme locking jok ada di sebelah kanan jok. Perhatikan lokasi clip lock cover plastik (gambar 3). Tarik menggunakan tangan dengan tenaga secukupnya. (gambar 1 s/d gambar 3)
Read more

DIY : Modif jalur camera mundur agar bisa mode AUTO / ALWAYS ON / OFF

Image
 gambar 1 - Testing Camera Mundur Sekalian betulin sambungan kabel camera yang longgar, sekalian pasang saklar modifikasi. Bila normalnya camera akan hidup saat tuas transmisi diarahkan ke mundur dan mati saat transmisi pindah ke maju / netral / park, maka dengan modifikasi ini dibuat 3 Mode : Auto Mode (Head Unit akan menampilkan Camera apabila tuas pindah ke mundur, dan Camera off apabila pindahin tuas transmisi ke Netral / Maju / Park) Always Off (Head Unit tetap di tampilan awal - misalnya mati atau setel lagu - dan camera tidak akan aktif biarpun tuas transmisi dipindahkan ke Mundur) Always On (Head Unit akan selalu menampilkan Camera tanpa perduli tuas transmisi maju / mundur / netral / park) Latar belakang dibuat Always On : Bila Head Unit sudah dalam kondisi menyala, perpindahan ke mode Camera akan cepat, tetapi apabila Head Unit dalam kondisi mati ada waktu jeda yang kadang kerasa mengganggu. Bila perlu maju mundur beberapa kali saat parkir, lebih menyenangkan
Read more