Ganti karet boot cv joint dan grease ulang cv joint Aerio matic {Kun Widodo}

 gambar 1

otodiy.blogspot.com

Sharing aja......

Daripada ngeluh mobil kagak ada benernya....mending yg terlihat rusak dibenerin agar ownernya nyaman makainya.

Kali ini saya report penggantian karet boot cv joint luar kanan yang robek. 

Tadinya mau mencoba ganti sendiri/DIY yang sebelumnya konsultasi by phone dg mas mekanik andalan Yogi Suryawan juga baca2 report di otodiy.blogspot punyaan om Singachu. Sth baca di otodiy malah keder krn belum pernah lihat proses bongpas as roda....

 — bersama Yogi Suryawan di Kaki Gunung Andong Grabag Magelang.

DIY : Grease mekanisme tuas persneling Ertiga {exofanboy}

 gambar 1 - step 1 : cara membuka tutup persneling Ertiga

Bersih-bersihin mobil dari debu, Iseng2 copotin tutup persneling mobil, ambil foto dalemannya
Buanyak amat grease-nya. Biar licin dan smooth.

bearing roda depan penyebab bunyi gemuruh Aerio {Yogi Mukti}

 gambar 1 - grease pada bearing roda yang kering

penyebab bunyi gemuruh roda depan aerio. kondisi bearing depan kering tanpa grease. setelah di tambah grese, penyebab gemuruh roda depan akhirnya reda. ini bearing bagian dalam, yg langsung nyentuh bos nap baut roda depan.

bukanya lumayan ribet, soalnya musti coppot semua bagian roda depan. untuk nap baut roda cara bukanya musti diketok.

DIY : trouble shoot bunyi-bunyi di sekitar area setir Aerio {Febrian Imansyah}

 gambar 1 - Fixing bunyi

Pada 27 Juni 2013, diskusi di Whatsapp : Om....kalau kena jalan ga rata, kadang-kadang di setir bunyi kletek kletek....kenapa ya Ini di area kepala dan leher stir bunyinya....Dari dalem om...disekitaran leher setir...Yang diluar dashboard...yang konek ama setir. Tapi kayaknya didaerah kepala stir....kan udah diluar dasboard om? Secara perasaan di area lingker kemudi dan area batang liting/wiper. Kalau gronjalan besar malah ga bunyi...biasane bunyi kalay gronjalane sedang sedang saja....

Troubleshoot bunyi saat starter Grand Livina, dari motor starter {515635}

gambar 1 - Posisi Motor Starter

Share aja, buat yg livinya kalau start pertama kali saat kondisi mesin dingin, setelah mesin nyala lalu ada bunyi seperti besi seret. Hampir sama seperti bunyi belt kendor. Kemungkinan motor starternya nyangkut, bisa di service, cukup ditambah grease di gear motornya, bunyi langsung ilang. Biaya service 90rb, lama pengerjaan kira-kira 45 menit. Posisi motor starter di dekat selang radiator besar, tangki reservoir dilepas dulu baru keliatan (gambar 1)

Share pentingnya service rem Avanza - ganti minyak rem {azmech}

gambar 1 - ane di foto bokap lagi nyetel rem

Gan..ane mau share barusan habis servis rem boil bokap ane, avanza juga boilnya. Boilnya tuh jarang banget dipake...dari 2007 sampai skrg km-nya aja baru 39000-an....nah bokap bilang boilnya remnya kurang pakem. Ya udah barusan ane coba servis sendiri, ternyata kondisinya cukup memprihatinkan :

1. Minyak rem udah butek, ane kuras gan di ke-4 bannya, yang aneh pas nguras nepel ban belakang kanan, itu keluarnya cuma sedikit sedikit banget, gak kayak yang lain ngocornya deres....cuma ane kocok kocok aja trus....sampe keluar cairan minyak yang item pekat banget....setelah itu keluar...eeh baru mau ngocor gan kayak yang lainnya....minyak rem nya abis 1 literan, yang DOT 3
2. Kampas depan sudah tipis banget, akhirnya ane ganti baru, dapet bendix 225rb. Cuma bendix itu agak beda ama kampas oem TDW standardnya....kalo kampas TDW baru permukaannya rata semua kalo kampas bendix baru di tengah rata ke pinggirnya menurun
3. Kampas belakang masih tebel aman, cuma ane amplasin, semprotin brake cleaner, grease, ama setel celahnya aja.

Share rekondisi tierod dan regrease cv joint dan pergantian karet boot cv join {jalanbuntu}

 gambar 1 - tierod rekondisi dan karet boot robek

Itu gambar sekalian ngeliatin tie rod hasil rekondisi, tadi mau ngefoto tie rod. Hehe, malah ketauan boot as roda sobek.

Terakhir service tie rod di Marahton, tierod end dan long tierod, ki ka kena 330 rb. Di Marathon spesialis rebuild joint. Hasil rebuild jauh lebih awet dari press. Harga rekondisi untuk joint kecil cuma 35ribuan, jadi utk complete set tierod kiri kanan cuma kena 140rb. Yang rada mahal di bengkel itu adalah obgkos bongkar pasang. Yang dipotong adalah bagian bawah dari bonggolnya, dikasi teflon, lalu di las lagi. Hasilnya cukup rapih kok (gambar 1).

DIY : service / regrease link stabilizer depan Aerio 1st gen penyebab bunyi kletokan

Berawal dari gejala bunyi kletek/klotokan pas depan menerjang lubang. Bila dua roda depan menerjang lubang bersamaan, bunyi nyaris tidak ada, tapi bila ban kanan saja yang masuk lubang maka bunyi terdengar cukup keras. Menerjang lubang dengan speed rendah di bawah 20 kpj.

Setelah dicek buka, ternyata memang terdapat karat di link stabil terutama yang mengikat Arm, batang link stabilnya juga terlihat termakan karat, sayang lagi cepet2an jadi cuman di grease ulang, lain waktu mau coba batangnya dibungkus selang.

Untuk membukanya, berikut step-stepnya :

1. Buka ban

2. Buka link stabil di bawah arm dengan kunci 12mm

3. Buka link stabil yang ke batang stabilizer dengan kunci 14mm, supaya bonggol link stabil tidak berputar terus pakai 2 kunci 14mm satu untuk menahan dan satu lagi untuk memutar

 gambar 1. Pakai 2 kunci 14mm

 gambar 2 - pakai 2 kunci 14 mm

DIY : {nenglivi} Pencegahan baut spoiler aftermarket Grand Livina jadi berkarat

sumber : kaskus

Pulang mudik nyuci jeunglivi,pas nyuci bagian atapnya tutup baut spoiler udah ga nempel lagi lemnya, setelah di buka ternyata bautnya udah berkarat walaupun udah di lem sealant...berikut pnampakannya.

gambar 1 - Lubang baut

didalam bulatan itu air masuk dari sela2 bikin karat bautnya.

 

gambar 2 - Lubang baut kiri dan kanan

baut spoiler kanan kiri yang berkarat,walaupun udah ditutup lem sealant.

gambar 3 - ditutup lubang bautnya

sebelum ditutup pake lakban joyko lubang baut kiri kanan ane kasih gemuk terlebih dahulu biar ga karat lagi.

gambar 4 - tutup lagi bautnya

setelah baut di kasih gemuk, terus dilapisin lakban joyko...tutup bautnya ane lakban lagi pake dobel tip 3M biar nempel rapet.

gambar 5 -  setelah di lem

setelah rampung didobel tip 3M ane guyur aer,ngembang ga masuk aernya...sembur pake angin dari mulut sedikit kering...di lap pake lap micro langsung hilang aernya.

Berhubung ane cuma mampu beli spoiler after market,ane siasatin bautnya biar ga karatan lagi...semoga inponya brmanfaat bagi KLiKr yang pake spoiler non ori nissan,siapa tau ada yang ngalamin kaya gambar diatas....yang terpenting harus rajin sering di cek.

by nenglivi

{zakky} Service CV Joint dan kaki-kaki di Mas Pian Surabaya

sumber : BB Group AIC Surabaya

Kokel / CV Joint di grease ulang Rp 250.000,- (Gejala : Belok kanan pol bunyi kletek-kletek, trus kalo lewat gundukan posisi miring juga bunyi dug dug)

Bengkel Mas Pian Jl Arjuno No 144 telp 347 5270 (dari Diponegoro belok kiri ke arjuno, dari sana ntar ada pom bensin belok kiri, pertigaan belok kanan, ntar ada jalan petemon III masuk ke sana trus aja sampe mentok belok kiri)

 gambar 1 - Mas Pian

gambar 2 - Kokel aka CV Joint

{freak_hn} Report penggantian karet boot as roda Aerio

sumber : kaskus

part 1.

report om.. kmrn kejadiannya ada bunyi kret" gitu dari arah bawah kanan ban. akhirnya ngolong pas mesin udah adem. ternyata didapati boot as roda kanan pecah. Akhirnya bingung jg soalnya uda mau berangkat ultah temen sorenya. akhirnya pesen dlu ama ba ningsih. pesen sekalian buat boot dalam sama luar bagian kanan:

Gambar 1 - Karet Boot

tapi kok di thread otodiy pas om kijang beli yg luar beda kode yah? td konfirm ama mbak ningsih dia bilang sama aja nih... emang beda ukuran yah om kijang?

---

{freak_hn} Ganti outer cv joint kiri Aerio

sumber : kaskus

report om abis ganti cv joint sebelah kiri..

kronologisnya:

oreo gw mendadak pas naik ramp parkiran ke kanan kok bunyi tek" gitu. makin di gas makin cepet suaranya. sempet tanya apa link stabilizer atau as rodanya. akhirnya setelah dapet dana dari ortu baru berani ke bengkel deh

gw pagi" bangun ke bengkel di bsd autopart. langganannya di Ari suzuki.. dia sempet test drive mbl gw dan akhirnya diambil kesimpulan kalo as roda kanan positif minta jajan. akhirnya sama dia ambil ke sumber cahaya aka om jimmy. ambil cv joint merk LKS. ternyata di dalem dus-nya lengkap smua, ada as rodanya, grease, klem, karet boot, sama cincin kecilnya. mayan deh ga usah jajan" karet boot lagi. akhirnya diturunin semua as roda kiri gw. ternyata penyebab ancurnya boot as roda gw gara" kare bootnya pecah. padahal baru sebulan lalu gw cek masi oke" aja prosesnya sampe kelar itu kurang lebih satu jam yah.. sekalian cek dan grease ulang inner cv joint. untungnya inner cv joint gw masih bagus paling perlu ganti boot-nya aja

berikut foto"nya:

gambar 1 - dus lks baru

gambar 2 - isi dus

DIY : {devdas} Grease dan ganti boot Aerio Matic

sumber :
http://www.kaskus.us/showthread.php?p=395010567#post395010567
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=6716096&page=438

gambar 1

Pagi Om..mau cerita ni pengalaman bongkar as roda oreo matic ane...

Berawal dari diskusi bunyi ngejedug di oreo matic tiap nyentak gas-nya, maka ane tekadkan buat bongkar as roda sendiri ( sebenarnya ragu2 juga )....
hari sabtu kemarin bersama temen dan berdasarkan panduan dari blok om singa ( thanks ya Om ) ritual dimulai....
lepas rem, cakram tie rod, keliatan dah as rodanya, ternyata minyak-nya dah kering, dan boot-nya lecet2 ( untung dah beli kyodushi ma boot as roda luar ), yang ane bingung Om, gimana cara ngeluarin lahar as roda dari rumahnya ?...dah diketok pelan2 tetap aja gak mau keluar ( sempat juga telpon ke om six sense, sory ya om dah ganggu....ada yang tau ga Om gimana cara lepasnya ? ) akhirnya karena takut rusak diputuskan cukup di kasi kyodushi aja....masalah muncul pas buka as roda dalam, isinya ada lahar kecil2 cabang tiga dan bootnya ada tonjolan ke dalam, beda ma boot yang udah ane beli ( ternyata yang ane beli boot as roda manual ), buruan dah ane cari ke toko sparepart boot-nya, tapi ga da yang jual Om....katanya boot as roda aerio matic mang beda dan jarang yang jual, akhirnya ane datangin dah beres suzuki, harga-nya mahal amir Om, Rp. 284.000,- ( suzuki jual as roda lengkap ma minyak gemuk, spi ma pengikatnya )...dengan terpaksa daripada mobil ga jalan terpaksa dah dibeli....balik ke rumah, semuanya dirangkai lagi dan dipasang tanpa ada kendala...tes jalan, setirnya lebih berisi dan mantap Om....( ane dah buat photo2nya Om, tapi ga tau cara apload-nya, tolong diajarin ya )...

thanks ya....

DIY : {centraltech8} Cek dan Grease As Roda Kiri (CV Joint)

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?p=337044851#post337044851
blog om centraltech8 : http://centraltech-service.blogspot.com/2010/12/diy-cek-grease-as-roda-kiri.html

ini kerjaan maren pas libur.. ngecek as roda dalam dan luar kiri sekalian ganti grease nya.. ternyta masih oke.. kwalitas bawaan emang mantap

gambar 1

pertama kendorkan baut as nya dulu biar gampang kerja nya.. sebelum nya ketok buka dulu bibir baut yg bengkok..

gambar 2

lepas kan kaliper cakram dan sensor abs dan tierod end, baut as juga di lepas  sehingga tinggal as roda siap di cabut

DIY : bongkar tutup plastik setir untuk cari dan hilangkan sumber bunyi di setir

Belakangan ini terdengar suara cit seperti gesekan plastik / karet pada setir atau roda kemudi Aerio newbie. Suara terdengar pelan dan lirih terdengar serasa dekat dengan telinga. Bunyi yang terjadi kadang-kadang tapi makin hari lebih sering terdengar. Newbie coba cari kira-kira sumber bunyinya.

gambar 1 - tools

Tools yang dibutuhkan :
1. Obeng Plus dan Obeng Minus
2. Kunci Bintang T30
3. Tang
4. Grease

Newbie mulai dengan melepas dek bawah dashboard.

Hmmm apa ini rada gesekan yah, lepas dulu dan grease joint yang di dalamnya :

gambar 2 - tutup joint setir bawah

DIY : ganti karet balljoint Next G Facelift dengan karet balljoint Toyota Hiace

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=5686526&page=385

Tadi pagi bangun pagi baru kerjain om.. udah cape2 bongkar gagal masang karetnya ps puter2 lepas trus.. kek nya karet tierod hiace itu gede dikit om :o

jadi dengan berat hati masang yg lama :(

jadi kerjaan sia2 :hammer:

mana mau lepas arm nya nyangkut :nohope:

liat jam uda jem 9.. cepet2 beres2in semua mau ke toko lagi soalnya :hammer:

jadi lemes om kunci baut nya tenaga gak ada :hammer: :ngakak

gambar 1

gambar 2

DIY : {centraltech8} grease rack end kiri supir

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=2021813&page=445

di grease ulang bila perlu... karena geraknya gak terlalu seperti as roda.. grease masih bagus...

cuma di cek kalo2 karet bootnya bocor kemasukan pasir bisa rusak rack end...

yg posisi sebelah kiri supir ini terdapat gigi2 yg bergerak keluar masuk seperti pada panah