DIY : bungkus pipa low pressure AC

Sumber : http://saft7.com/?p=146

Berawal dari baca-baca artikel di saft7.com dengan topik Membuat AC Jadi Lebih Nyesss… , saya ingin mencobanya di aerio saya karena biayanya relatif murah dan dasar pemikirannya cukup masuk akal menurut saya. Entah mengapa sekarang link tersebut harus memasukkan password untuk membacanya.... saya tidak tau karena tidak terlalu mengikuti semua perkembangannya....



Seingat saya dasar pemikirannya adalah (hasil interpretasi saya yang masih newbie) :
  • Pipa AC bagian Low Pressure bersifat dingin dan High Pressure bersifat panas
  • Pipa AC yang dingin tersebut sangat disayangkan bila terkontaminasi panas di dalam kap mesin yang tentu akan berpengaruh ke dinginnya freon yang di dalamnya, sehingga semakin kita mengurangi panas yang terserap oleh pipa ini diharapkan suhu dingin freon yang mengalir di dalamnya relatif terjaga
  • Dengan mengurangi penyerapan panas di pipa tersebut diharapkan freon semakin efisien dalam menyerap panas dari dalam kabin dan membuangnya ke luar (condensor)

Sasaran :
  • Mengurangi imbas panas di ruang mesin ke pipa low pressure

Cara :
  • Membungkus pipa low pressure AC dengan selang AC (insulox dsb)

Bahan :
  • Selang AC merk terserah, yang diameter tengahnya kira2 sebesar pipa aluminium sebanyak 2 lonjor (masih sisa). seingat saya harganya sekitar 11rb per lonjor di toko kawasan kedungdoro (toko AC & kulkas).
  • Cable ties untuk mengikat (kebetulan waktu itu saya sudah punya satu plastik beli di AJBS jl Ratna - harga lupa)

Peralatan :
  • Gunting

Step-step :
  • Cari tau mana pipa Low Pressure dari AC, ditandai dengan tutup pentil warna hijau dengan huruf L yang menandakan Low Pressure.
  • Ukur dan rencanakan panjang selang, sedapat mungkin pemotongan rapi dan minim sambungan agar terlihat lebih rapi, potong sesuai ukuran panjangnya
  • Belah selang AC menjadi terbuka dan bungkus pipa tersebut
  • Ikat dengan Cable ties secukupnya

Berikut adalah hasilnya di Suzuki Aerio 2003


gambar 1

gambar 2

gambar 3

 gambar 4

gambar 5


review hasil :
Sayang saya tidak punya alat ukur termometer serta parameter pengujian before dan after tidak sama, jadi hasil yang saya rasakan bersifat subyektif dan mungkin terpengaruh sugesti. Yang saya rasakan memang suhu AC tidak bertambah dingin dibanding sebelumnya tetapi kecepatan untuk mendinginkan ruangan lebih cepat, cukup terasa waktu di siang hari ibarat mesin maka top speed sama tetapi akselerasi lebih cepat. Not bad lah dibanding biaya yang dikeluarkan.

status saat ini :
Cukup durable, kira-kira sudah terpasang sekitar 2.5 tahun lebih dan tidak terlihat tanda-tanda kerusakan dari selang AC-nya, cable ties sempat saya potong dan saya ganti dengan cable ties yang reusable karena waktu itu saya ingin kotak-katik lagi, tetapi dari segi kerapiannya tetap lebih rapi menggunakan cable ties sekali pakai seperti nampak di foto-foto di atas.


regards,
singachu

Comments

  1. dodoApril 18, 2010 at 3:12 PM

    maksud dan logikanya dah betul banget mas...cuma menurutku kagak pengaruh deh untuk sistem aliran fluida ini...karena diameter pipa ac relatif kecil dibanding dengan kecepatan aliran freon yang lewat ddalamnya...jadi freon yang lewat dari satu ujung keujung yang lain belum sempat terpanaskan oleh paparan mesin, eh dah sampe diujung pipa...untuk analogi saja coba anda bayangkan panjang lintasan pipa tersebut dengan panjang lintasan freon saat di evaporator (untuk membuang panas)

    ReplyDelete
  2. singachuApril 18, 2010 at 4:41 PM

    Mungkin juga sih, soalnya pengukurannya berdasarkan perasaan aja.
    Efeknya bisa jadi nyaris ta terukur kali.
    Bedanya kalo dulu pas buka kap mesin sering nemuin embun tipis di pipa aluminiumnya sekarang dah enggak - ndak tau ndak ngembun ato ga nemuin hehehe
    Cuman karena sudah terpasang sejak 2007 jadi ya biarin aja, toh ga ada efek negatifnya juga.
    Saat ini kondisi selang AC yang melewati atas mesin mulai ada retak-retak halus kalo ditekan, padahal bagian ini terbuat dari selang karet dan bukan pipa aluminium, itung-itung ngelindungi selang aslinya aja.

    thanks buat tambahannya

    regards,
    singachu

    ReplyDelete
  3. Moro ManingJuly 8, 2010 at 2:07 AM

    Salah satu mekanik di bengkel AC langganan saya malah tidak menyarankan utk membungkus pipa low pressure ini, alasannya, karena mengeluarkan embun, jika tertutup tidak mudah kering dan pada akhirnya akan menimbulkan karat/kerak yg lama lama bisa bikin pipa keropos. Cocok sama penjelasan om Dodo...

    ReplyDelete
  4. singachuJuly 8, 2010 at 8:55 AM

    Bisakah ditunjukkan kata-kata yang mana dari penjelasan om Dodo yang menyebutkan tentang keropos ? Newbie menangkap dari penjelasan om Dodo adalah menekankan pada efektivitas pembungkusan terhadap performance pendinginan.

    Baik sekali om Moro Maning menyebutkan tentang kemungkinan pipa menjadi keropos, satu hal yang baru newbie dengar mengenai efek negatif pembungkusan. Hal tersebut tentu menambah wacana mengenai pro/contra pembungkusan, bukan hanya dilihat dari segi efektivitasnya tapi juga dari sisi buruknya.

    Kebocoran pada System AC, sepanjang sepengetahuan saya justru terjadi dimulai dari dalam ke luar, bukan luar ke dalam.
    Kita juga melihat system AC split di rumah juga dilakukan pembungkusan PIPA, sedangkan pipa untuk mengalirkan kondensasi diambil dari jalur di bawah evaporator.

    Apakah mekanik bengkel AC tersebut menerangkan mengenai "lama-lama" itu berapa lama ?
    Selain dari opini mekanik tersebut, apakah om Moro Maning ada info lain atau pengalaman mengenai hal keropos ini ?

    Cukup menarik, newbie jadi ingin melihat bagaimana kondisi pipa AC di mobil newbie saat ini :)

    regards,
    singachu

    ReplyDelete
  5. UnknownApril 6, 2018 at 12:21 PM

    Gada tuh korosi2an pipa itu bahannya sudah anti korosi, lagian kalo di wrap dulu pake alumunium foil maka.. kondensasi nya jadi berkurang alias tidak bisa mengembun lagi.. jadi sudah tdk ada air.

    ReplyDelete

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more