DIY : Test kondisi cell aki

Usia aki newbie bentar lagi akan ultah 1 tahun, sejak ganti newbie punya "keinginan" bikin aki ini awet, kalau aki sebelumnya berusia 2 tahun 11 bulan, bisa gak yah aki kali ini tembus 4 tahun ? hehehehehe !?
Well, terlepas bisa apa enggak dah lama newbie gak menggunakan hydrometer yang dulu newbie sempet tebus dengan harga sekitar 20rb. Test kondisi cell aki ah.....

O ya, newbie dulu simpan artikel dan baru saja newbie copy paste ke blog dan coba newbie terjemahin secara bebas, silahkan baca dulu kalau pingin tau apa itu hydrometer dan gimana cara test tingkat charge aki.

Kondisi mesin masih dingin karena terakhir mesin dinyalakan adalah kemarin malam jadi terakhir aki dapat setrum dari alternator sudah semalam yang lalu. Test ukur voltase didapati 12.68 volt. Buka tutup cairan pengisi aki dan sedot cairan pakai hydrometer secukupnya sampai skala indikator mengapung, ketok-ketok pakai jari tangan untuk meyakinkan indiaktor tidak lengket ke dinding kaca sehingga dapat mengapung sempurna.

gambar 1 - test specific gravity / berat jenis

gambar 2 - zoom in

Hmmm, dari keenam cell yang ada ternyata kondisinya terbaca di kisaran 1270 semua. Asik semuanya di daerah hijau berarti cell-cellnya masih pada sehat.

Setelah selesai, newbie bersihkan hydrometer dengan menyedot air bersih dan mengeluarkannya berkali-kali agar cairan aki terbilas semua sebelum disimpan. Eh iseng foto ah gimana bacaan hydrometer untuk air murni (gambar 4)

gambar 3 - hydrometer dibilas dengan air

gambar 4 - air murni, hydrometer tidak mengapung

Selesai...... berharap akinya awet :)

O iya tambahan info :
  • Jangan bingung antara hydrometer dan hygrometer - cuman beda huruf d dan g doang. Hydrometer seperti terlihat di atas adalah untuk mengukur berat jenis / specific gravity; Hygrometer untuk mengukur kelembaban udara.
  • Beberapa produk aki terdapat "magic eye" atau "lubang intip" untuk indikator kesehatan aki. Sebenarnya alat ini fungsinya seperti hydrometer yang newbie pakai di atas yaitu untuk membaca specific gravity, hanya bedanya magic eye tidak dapat menampilkan angka melainkan hanya indikator saja. Kelemahan berikutnya dari magic eye hanya dapat mengukur 1 cell saja yaitu cell dimana dia di tanam, padahal aki memiliki 6 cell yang masing-masing bisa memiliki specific gravity yang berbeda tergantung kondisi plat aki di cell tersebut; padahal kerusakan satu cell aki saja maka aki sudah tidak sehat lagi. Jadi dengan "magic eye" tidak dapat digunakan untuk mengetes keseluruhan aki, hanya "perwakilan" saja. Keunggulan magic eye dibanding hydrometer adalah kepraktisannya; tapi masa sih produsen tidak menghitung ongkos nya ?

Ada gambar "magic eye" yang cukup bagus, newbie ambil dari website supplier magic eye : http://www.itwdelpro.com/battery.html



gambar 5 - magic eye banyak ditemui pada aki otomotif

gambar 6 - magic eye banyak ditemui pada aki kapal


by singachu

Comments

  1. AnonymousMarch 20, 2011 at 12:52 PM

    beli hydrometer nya dimana and berapa ? tlng balas yach ke e-mailku www.den_yadi@yahoo.co.id
    maturnuwun nggeh.....

    ReplyDelete
  2. singachuMarch 23, 2011 at 9:16 AM

    di salah satu toko di jalan Raden Saleh Surabaya.
    kalo ndak salah inget 20rb

    regards,
    singachu

    ReplyDelete

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more