DIY : memperbaiki semprotan nozzle wiper kaca belakang Aerio

Beberapa minggu yang lalu Newbie mendapati nozzle wiper kaca belakang Aerio milik newbie tidak bisa nyemprotin air lagi, cuman baru pagi ini (15 Mei 2010) newbie ada kesempatan untuk melakukan pengecekan. Pagi bangun ternyata kondisi sedang hujan, pingin melakukan pengecekan apakah pompa nozzle kaca belakang mau nyemprot ato tidak harus bongkar bumper dulu..... lagi males juga sih secara kena percikan hujan, maklum cuman punya carport doang ga punya garasi tertutup, belum lagi waktu ga banyak-banyak amat karena ada keperluan untuk pergi.....

Langsung aja dah, wiper belakang ditegakkan biar kalo bergerak tidak menggores kaca, trus semprotan wiper belakang dioperasikan..... hmm suara pompanya normal-normal aja, apa yang masalah yah ? apa ada yang kesumbat ato selang yang lepas ?? terusin dah, eh nyemprot dikit dan terlihat ada "sesuatu" yang keluar.... setelah dilihat ternyata semacam "lumut", kelihatannya ini biang keroknya..... Coba terusin makin lancar dan makin lancar....

Fiuh untung ga bongkar bumper..... eh kok jadi gatel tangan pingin ngecek nozzle wiper belakang ya, hehehehe.... Kalo bagian belakang mobil mah mo hujan deras newbie ga bakalan kecipratan.... Hmm lokasi nozzle rada susah dijangkau dari luar secara terhalang spoiler atas dan bersembunyi di coakan third stop lamp, masa ngelepas stop lamp dulu sih... Coba liat dulu baliknya ah....


Gambar 1
Hmmmm tepat di posisi nozzle ada penutup plastik/karet berbentuk oval..... coba dibuka ah, pake tangan aja bisa kok, tinggal congkel.

Gambar 2

Di dalamnya ternyata ada kabel dan ada selang, cuman warnanya pada hitam gara-gara semprotan anti karat. Kabel di geser dikit biar ga menghalangi dan selang dicabut dari nozzle, hmmm susah amat, terpaksa dicongkel pakai obeng minus pelan-pelan. Coba tarik selangnya keluar ah, secara mayan kecil euy ntuh lubang, untung jari newbie ga gede hehehehe.

gambar 3

Weits, kenapa ntuh selang tertekuk yah ? Sedikit banyak ngehambat kelancaran aliran air tuh....
Hmm ada sambungan lagi yah dari plastik warna hitam (gambar 3). Cabut ah... 

Gambar 4
 
Oh ternyata sambungan ntuh one way valve atawa katub searah rupanya, tuh ada tanda panah yang nunjukin arah aliran air...

Gambar 5

Wah di ujung katub searahnya juga ada lumutnya neh..... bersihin deh, sekalian cabut selangnya yang tertekuk untuk dipotong pakai cutter, ga perlu ganti selang secara ini aja kelebihan panjangnya

Gambar 6

Nih dah terlepas one way valvenya, aduh ntuh lecet gara-gara kena "tang" susah emang nyabutnya, mungkin gara-gara kena anti karat, bener-bener messy dah ntuh anti karat, tangan sampe item-item belepotan susah diilangi.

Berikutnya tinggal potong selang yang tertekuk, balikin ke tempat semula. O ya jangan sampe masang one way valvenya kebalik yah..... dites aliran air lebih lancar lagi.... sip dah.

by singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

DIY : Fix jok baris kedua Mobilio yang tidak mau melipat ke depan {andyles}

Image
 gambar 1 - lepas penutup ini  http://otodiy.blogspot.com  Problem: Normalnya jok baris dua akan melipat ke bawah dan ke depan. Ternyata ada kalanya terjadi masalah jok hanya bisa melipat ke bawah saja. Jok tidak melipat ke depan karena lock di dasar jok tidak membuka. DIY ini mencoba menyelesaikan permasalahan ini. Peralatan: Tang Waktu pengerjaan: 5 menit STEP 1. Buka cover plastik jok sebelah dalam. Yg saya kerjakan adalah jok sebelah kiri, mekanisme locking jok ada di sebelah kanan jok. Perhatikan lokasi clip lock cover plastik (gambar 3). Tarik menggunakan tangan dengan tenaga secukupnya. (gambar 1 s/d gambar 3)
Read more

DIY : Modif jalur camera mundur agar bisa mode AUTO / ALWAYS ON / OFF

Image
 gambar 1 - Testing Camera Mundur Sekalian betulin sambungan kabel camera yang longgar, sekalian pasang saklar modifikasi. Bila normalnya camera akan hidup saat tuas transmisi diarahkan ke mundur dan mati saat transmisi pindah ke maju / netral / park, maka dengan modifikasi ini dibuat 3 Mode : Auto Mode (Head Unit akan menampilkan Camera apabila tuas pindah ke mundur, dan Camera off apabila pindahin tuas transmisi ke Netral / Maju / Park) Always Off (Head Unit tetap di tampilan awal - misalnya mati atau setel lagu - dan camera tidak akan aktif biarpun tuas transmisi dipindahkan ke Mundur) Always On (Head Unit akan selalu menampilkan Camera tanpa perduli tuas transmisi maju / mundur / netral / park) Latar belakang dibuat Always On : Bila Head Unit sudah dalam kondisi menyala, perpindahan ke mode Camera akan cepat, tetapi apabila Head Unit dalam kondisi mati ada waktu jeda yang kadang kerasa mengganggu. Bila perlu maju mundur beberapa kali saat parkir, lebih menyenangkan
Read more