Pengalaman busi patah

Benar-benar pengalaman yang membuat dag dig dug. Sewaktu newbie mau melepas busi, newbie dapati keempat busi yang terpasang tidak dapat dibuka, bahkan kunci shock bawaan Aerio sampai slek.

gambar 1 - busi yang patah


Newbie coba pinjam kunci busi teman, beli kunci busi baru, pinjam kunci busi swift semuanya kurang kuat.

gambar 2 - kunci-kunci busi

gambar 3 - kunci busi bawaan yang slek

Newbie sudah coba merendam busi dengan penetran, carb cleaner bahkan semalaman tapi tetap keempat busi tidak bergerak sama sekali.

gambar 4
Newbie coba beli kunci busi model deep sok karena lebih kuat dan gagang bisa diperpanjang untuk menguatkan tenaga putar untuk membuka busi.

Setelah kunci busi model sok datang, newbie langsung coba ditambah dengan pipa agar kuat untuk memutar....
busi no 1 : cukup keras tapi akhirnya terbuka
busi no 2 : lebih keras, newbie lebih kuatkan tenaga, tak....waduh, untung terbuka
busi no 3 : gagal
busi no 4 : seperti no 2, tak.... jantung dag dig dug, lolos
kembali ke busi no 3, newbie coba semprot-semprot carb cleaner kembali dan terus coba, tak..... wah kok mudah dicabut, aduh ternyata busi patah :(

Newbie coba telp Pak Wowok, pemilik bengkel XTRAC di Sidosermo, hmmm kemungkinan terburuk adalah turun 1/2 mesin, tapi akan dicoba dulu dengan screw extractor.

Sabtu pagi newbie bawa aerio dengan kondisi busi no 3 tidak terpasang ke bengkel, suaranya seperti mesin perahu tempel. Dan newbie tinggal karena ada urusan lain. Siang hari pak Wowok menelpon dan memberi kabar kalau busi sudah dapat dilepas. Selamat tidak jadi buka mesin... Dan ternyata untuk melepas pecahan busi dengan screw extractor, tidak cukup dengan pipa yang dipanjangkan dan tenaga mekanik 1 orang, harus sampai 2 orang yang memutarnya. Fiuh kok bisa sampai perlu dua orang yah... menurut pak Wowok melihat kondisi busi yang ada, kemungkinan ada defect pada produksi busi, sedangkan posisi drat masih bagus tidak ada tanda-tanda kerusakan..

Hmmm lain kali lebih hati-hati dah untuk mengencangkan busi.

gambar 5 - busi silinder no 3 patah

gambar 6 - patah di sambungan

gambar 7 - bagian yang tertinggal

gambar 8 - bekas screw extractor

gambar 9 - pasangan pembuat dag dig dug

gambar 10

DC 200rb, sip-lah daripada turun 1/2 mesin, butuh tools yang tepat - kuat dan tenaga untuk membukanya. Thanks pak Wowok.

tambahan :
gambar 11 - sok busi yang dipanjangkan
Dengan kunci sok busi 16 mm, Newbie coba panjangkan agar tenaga putar semakin kuat. Berhasil untuk busi no 1, 2 dan 4, gagal untuk busi no 3. Semoga tidak pernah memakai kunci sok yang dipanjangkan seperti ini lagi.

gambar 11 - screw extractor dan Tap and Die Set

Newbie memiliki screw extractor dan handlenya bisa memakai handle Tap and Die set. Sayang ukuran terlalu kecil dan kurang dalam untuk melakukan DIY. Butuh alat yang lebih besar dan kuat untuk kasus yang newbie alami.
Scew Extractor bentuknya seperti sekrup runcing, tapi bedanya adalah arah drat/ulir yang berlawanan : semakin diputar ke kiri maka Screw Extractor akan semakin rapat, begitu rapat maka berikutnya Screw/baut/sekrup yang patah akan berputar ke kiri yang artinya sekrup tersebut akan terputar keluar.
Tap and Die Set merupakan alat untuk membuat ulir/drat, Tap untuk membuat ulir dalam seperti dijumpai pada mur, sedangkan Die untuk membuat ulir luar seperti dijumpai pada baut. Tap and Die Set disebut juga senai.

gambar 12 - screw extractor Sellery

gambar 13 - screw extractor Sellery

gambar 14 - dapat menggunakan handle Tap and Die Set

gambar 15 - Atas Screw Extractor, Bawah Tap

gambar 16 - Die terpasang pada handle

gambar 17 - Thread Pitch Gauge

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : service maintenance air compressor / kompresor angin

Image
 gambar 1 - Kompresor angin multipro Lupa tepatnya kapan kompresor ini, rasanya sekitaran pertengahan tahun 2011. Merk-nya multipro 3/4 Hp, direct driven, harga lupa seingetku hampi 800rb-an. Kompresor ini relatif jarang dipake, dipakenya juga pas tune up mobil aja atau kalau pas butuh tiup selang mesin cuci yang buntu. Tahun 2012 kemaren udah sempet ganti oli dan banyak banget gram-gramnya. So kebetulan sabtu kemaren aku tune up sepeda motor jupiter dan tiup-tiup pake kompresor ini, sekalian aku ganti olinya deh. Step-step : 1. Buka lubang pernafasan (gambar 2) cukup diulir saja
Read more