Pengalaman busi patah

Benar-benar pengalaman yang membuat dag dig dug. Sewaktu newbie mau melepas busi, newbie dapati keempat busi yang terpasang tidak dapat dibuka, bahkan kunci shock bawaan Aerio sampai slek.

gambar 1 - busi yang patah


Newbie coba pinjam kunci busi teman, beli kunci busi baru, pinjam kunci busi swift semuanya kurang kuat.

gambar 2 - kunci-kunci busi

gambar 3 - kunci busi bawaan yang slek

Newbie sudah coba merendam busi dengan penetran, carb cleaner bahkan semalaman tapi tetap keempat busi tidak bergerak sama sekali.

gambar 4
Newbie coba beli kunci busi model deep sok karena lebih kuat dan gagang bisa diperpanjang untuk menguatkan tenaga putar untuk membuka busi.

Setelah kunci busi model sok datang, newbie langsung coba ditambah dengan pipa agar kuat untuk memutar....
busi no 1 : cukup keras tapi akhirnya terbuka
busi no 2 : lebih keras, newbie lebih kuatkan tenaga, tak....waduh, untung terbuka
busi no 3 : gagal
busi no 4 : seperti no 2, tak.... jantung dag dig dug, lolos
kembali ke busi no 3, newbie coba semprot-semprot carb cleaner kembali dan terus coba, tak..... wah kok mudah dicabut, aduh ternyata busi patah :(

Newbie coba telp Pak Wowok, pemilik bengkel XTRAC di Sidosermo, hmmm kemungkinan terburuk adalah turun 1/2 mesin, tapi akan dicoba dulu dengan screw extractor.

Sabtu pagi newbie bawa aerio dengan kondisi busi no 3 tidak terpasang ke bengkel, suaranya seperti mesin perahu tempel. Dan newbie tinggal karena ada urusan lain. Siang hari pak Wowok menelpon dan memberi kabar kalau busi sudah dapat dilepas. Selamat tidak jadi buka mesin... Dan ternyata untuk melepas pecahan busi dengan screw extractor, tidak cukup dengan pipa yang dipanjangkan dan tenaga mekanik 1 orang, harus sampai 2 orang yang memutarnya. Fiuh kok bisa sampai perlu dua orang yah... menurut pak Wowok melihat kondisi busi yang ada, kemungkinan ada defect pada produksi busi, sedangkan posisi drat masih bagus tidak ada tanda-tanda kerusakan..

Hmmm lain kali lebih hati-hati dah untuk mengencangkan busi.

gambar 5 - busi silinder no 3 patah

gambar 6 - patah di sambungan

gambar 7 - bagian yang tertinggal

gambar 8 - bekas screw extractor

gambar 9 - pasangan pembuat dag dig dug

gambar 10

DC 200rb, sip-lah daripada turun 1/2 mesin, butuh tools yang tepat - kuat dan tenaga untuk membukanya. Thanks pak Wowok.

tambahan :
gambar 11 - sok busi yang dipanjangkan
Dengan kunci sok busi 16 mm, Newbie coba panjangkan agar tenaga putar semakin kuat. Berhasil untuk busi no 1, 2 dan 4, gagal untuk busi no 3. Semoga tidak pernah memakai kunci sok yang dipanjangkan seperti ini lagi.

gambar 11 - screw extractor dan Tap and Die Set

Newbie memiliki screw extractor dan handlenya bisa memakai handle Tap and Die set. Sayang ukuran terlalu kecil dan kurang dalam untuk melakukan DIY. Butuh alat yang lebih besar dan kuat untuk kasus yang newbie alami.
Scew Extractor bentuknya seperti sekrup runcing, tapi bedanya adalah arah drat/ulir yang berlawanan : semakin diputar ke kiri maka Screw Extractor akan semakin rapat, begitu rapat maka berikutnya Screw/baut/sekrup yang patah akan berputar ke kiri yang artinya sekrup tersebut akan terputar keluar.
Tap and Die Set merupakan alat untuk membuat ulir/drat, Tap untuk membuat ulir dalam seperti dijumpai pada mur, sedangkan Die untuk membuat ulir luar seperti dijumpai pada baut. Tap and Die Set disebut juga senai.

gambar 12 - screw extractor Sellery

gambar 13 - screw extractor Sellery

gambar 14 - dapat menggunakan handle Tap and Die Set

gambar 15 - Atas Screw Extractor, Bawah Tap

gambar 16 - Die terpasang pada handle

gambar 17 - Thread Pitch Gauge

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more