Relokasi condensor spray cooling tank

 gambar 1 - Bikin braket
Dari modifikasi bikin semprotan condensor AC, ternyata ada kelemahan di air yang terus menetes karena lokasi tabung lebih tinggi dari lokasi nozzle semprotannya. So pingin coba lagi pasang di dekat tetesan buangan air AC. Akhirnya senin 12 agustus 2013 kemaren mumpung masih libur, coba bikin braket dari plat no bekas untuk bisa diselipkan di dudukan tabung wiper (gambar 1 dan gambar 2).


 gambar 2 - zoom out braket di belakang tabung
 gambar 3 - coba diangkat dengan beban air satu tabung
Test angkat beban, bisa terangkat tapi ga yakin cukup kuat kalau kondisi terguncang-guncang. Mau didouble plat-nya ternyata bikin susah masukin/ngelepas tabungnya. Dan setelah ditest di lokasi dekat pembuangan air ac ternyata emang bener-bener ga muat. Akhirnya coba cari-cari lokas lain trus mikir ditaro di depan rumah transmisi (gambar 4). Sudah ada baut nongol dari sana, dan lokasinya cukup rendah.
 gambar 4 - target lokasi
Karena waktu plat dicoba tekuk-tekuk jadi susah megangnya, akhirnya ga jadi bikin braket pake cara gambar 1 dan 2, sedikit modif jadinya braket kek gambar 5. Ada 2 baut nongol di plat strip, baut ini menahan beban tabung wiper. Sedangkan plat sengaja dibikin sampe bawah tabung, fungsinya lebih ke pengaman kalau ada merosot, tapi dicoba-coba guncang-guncang botol di braket cukup tight jadi kemungkinan pengaman ini sedikit "over" tapi better safe than sorry. Untuk pengikatan ke baut di transmisi, sayangnya ga punya stok mur yang pas, akhirnya diikat dulu pakai kawat sementara belum beli mur yang pas.
 gambar 5 - braket yang akan dipakai
 gambar 6 - test pasang tabung dan kasi beban air
Coba guncang-guncangkan botolnya, sepertinya cukup kuat, tapi ada speleng dengan rumah transmisi, kalau dilihat kuatir timbulkan bunyi-bunyian, akhirnya sementara tambah "damper" dari karton tebel kemasan susu anak dilipet-lipet dan diselipkan trus iket biar ga jatuh.
gambar 7 - selang dan kabel dipasang
Test selama 5 harian mantap, ga goyang, ga bunyi, dan yang terpenting ga netes lagi jadi airnya cukup awet. Sempet sekali test celupin air waktu liat level air...lha airnya hangat kena panas ruang mesin....tapi emang baru nyampe parkiran langsung test sih.... blom pernah tes kalau udah sore mau dipake lagi gimana...Cuman untuk pengisian air perlu tambah pipa biar nuangnya gampang, maklum atasnya terhalang selang radiator ama tatakan aki dan tabung reservoir radiator. Tinggal beli mur-nya biar lebih sip, plus damper-nya dibikin lebih OK ketimbang dari bahan karton.

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more