Penambahan cruise control XPander AT dan review nya {Yohanes Wahyudi}

gambar 1
otodiy.blogspot.com
full featured steering akhirnya, thanks to om Satria Wahyu Rahardjo, jadi bisa cruise control, audio lengkap dan beberapa hidden feature lainnya:
  • auto unlock & lock
  • sensor suhu (nunggu modul)
  • foglamp belakang
  • disable auto retract spion
  • disable auto reset AVG km/L

very recommended pokoknya dan harga bersahabat 


harga langsung pm yang bersangkutan diatas

sensor suhu maksudnya :  buat tau suhu lingkungan diluar mobil om kaya di ertiga, tapi kabel sensornya belum ada jadi fix di 50 hehe
 gambar 2
 gambar 3
 gambar 4
 gambar 5
 gambar 6
gambar 7

Nugroho Prasetyo: Ikutan nimbrung menikmati karya om Satria (video 1)

video 1 - cruise control pada XPander AT

 gambar 8
gambar 9
review cruise control setelah pemakaian kurleb 35km di tol:
  • Sementara hanya bisa di xpander AT
  • Hanya bisa aktifkan minimal mulai 40kpj
  • jaga jarak dengan mobil depan kurang lebih minimal 3-5 mobil supaya ada waktu adaptasi perubahan speednya atau untuk injak rem
  • Diaktifkan dengan menekan tombol bergambar spidometer, kemudian geser switch set - supaya ditahan pada speed berjalan
  • Jika cancel di tengah jalan, geser switch set + untuk balik ke speed terakhir cc
  • set +/- akan mengubah kecepatan per 1kpj jadi kalau mau lebih cepat 10kpj ya digeser set + 10x
  • menginjak gas ketika cc sedang berfungsi tidak mematikan cc, setelah gas dilepas cc akan tetap ditahan di speed terakhir selama rem belum diinjak, berguna untuk nyalip ketika cc masih aktif kemudian balik ke tengah lagi untuk santai
  • menginjak rem jika cc sedang berfungsi akan membatalkan cc
  • misalkan cc dijaga di speed 70 kemudian melewati ada tanjakan sehingga speed turun signifikan maka cc akan melakukan downgear dan gas agak kenceng supaya speednya tetap bertahan di 70, efeknya mobil jadi menghentak agak kurang nyaman jadinya beda sama saya biasanya cukup injak agak dalam perlahan jadi ga sampe downgear
  • Bikin hubungan dengan mobil kurang intim karena kedua kaki nganggur hehe, tapi kalo ngerti tujuan adanya fitur cc ini sih menurut saya ga pengaruh karena cc ditujukan utama untuk irit bensin
  • Ada potensi driver ngantuk, sebaiknya matikan cc supaya ga kecelakaan karena cc ini ga ada radar rem seperti pajero
  • Konsumsi bensin jadi irit, dulu saya bawa jkt-bandung bolak balik ga pernah tembus 15km/l, sekarang baru bawa di tol serpong-jkt aja uda tembus 15km/l, plus ga pake cape ngurut pedal gas supaya irit (nyerah kaki saya ngiritin xpander haha)

overall sangat puasssss pake mobil harga segini benar2 fiturnya nyaris setara 400-500jtan, mana setelah direset ecu abis pasang cc eh mesinnya ikutan jadi galak, joss tenan pokoknya

sekian reviewnya, kalo ada yang salah monggo dikoreksi

by Yohanes Wahyudi
sumber : facebook XMOC

Comments

  1. UnknownJuly 3, 2018 at 6:25 PM

    Mohon info dooong yang tau rekan2 di kaltim untuk upgrade sekalian cruise control xpander ultimate saya di mans ya?

    ReplyDelete
    Replies
    1. singachuJuly 4, 2018 at 2:21 PM

      coba tanya di facebook XMOC aja. link di atas.

      Delete
  2. UnknownOctober 17, 2018 at 1:56 PM

    Mohon info dong kalo di medan Sumatera Utara dimana bs diaktifkan. Tq

    ReplyDelete
    Replies
    1. CikikoApril 6, 2021 at 9:47 PM

      Bs saya bantu om, free, yg penting om udh punya steering switch cc nya

      Delete

Post a Comment

most read in a week

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more