Report hard chrome steering rack Aerio dan turun transmisi matic karena jedug perpindahan tuas {Yanadhipra}

gambar 1 - steering rack diturunkan
otodiy.blogspot.com
Rack steer bocor kanan. Servis rack steer bocor dan chrome ulang 2.100.000. 
saya kmrn santai2 karena oli ps justru gak berkurang... gak pernah nambah... Basah doang di karet boot racksteer kanan om... ga sampai netes ke lantai. Kirain seal doang...ga ngira as nya baret. ternyata dalam baret... kiri juga meskipun bocor cuma dikanan...
sehari kelar.. jadi kalo bongkar pagi2... nginep semalem aja



gambar 2 - baret
gambar 3 - baret
gambar 4 - baret
gambar 5 - baret
gambar 6 - seal steering rack dan as roda dalam
gambar 7 - turun AT
gambar 8 - kopling matic masih bagus kondisinya
gambar 8 - selenoid ada yang panas satu
gambar 9
gambar 10 - ongkos


video 1 - jedug saat perpindahan N ke R

Aerio matic dari N ke R (kondisi rem penuh) jedug pas perpindahannya. 
Emon belakang sdh ganti. Kalau N ke D smooth. Sebelum emon belakang diganti pun masih smooth.

Matic habis turun ganti2 seal oring packing. Kampas bagus semua... tidak ditemukan aus/gosong kampas. Sekarang maticnya lebih responsif dan tenaga kerasa lebih ngisi.
Tapi soal jedug pas pindah tuas N ke D tidak signifikan berkurang jedugnya
Aku dah bilang Ari cek sekali lagi kampas nya mumpung turun... dia bilang  mah bagus semua. Hanya seal2 oring keras dan getas
kalau jalan mah lancar...gak ada jedug apapun.
Hanya posisi diam seperti video 1 tadi. N ke R doang jedug. N ke D hampir ga ada getaran. Smooth banget. Jadi aku pikir engine mounting sih... baru diganti yg belakang aja.

Kalau urusan matic habis 4.210.000
Emon blkg 415rb

Iya mungkin jg... kepikir ganti emon semua dulu...kalau tetep baru ngarah ke solenoid dsb
Sblm turun. N ke D emang jedug.
Kalau jedug yg gigi 3 4 itu pernah muncul sehabis flushing matic... yg saya nanya soal level oli matic pengaruh ga dulu itu. Habis level oli dicek jedug ilang dan lancar om. Ga ada masalah.

Jadi Ari BSD bilang pas jedug N ke D... bongkar matic om... biasanya seal2 sudah getas, keras atau retak. Saya pikir sekalian cek2 kampaa matic...saya setuju dibongkar...tp kampas msh bagua katanya...ga ada gosong dan aus... jadi ganti2 oring dan seal saja. Tapi jedug N ke R masih tetap ada.
Ari bilang ada 1 solenoid yg dites pas turun...ada 1 yg agak panas.. Ari bilang kalau ganti solenoid ga turun semua lagi...

Iya kalau Seal matic set set an adanya KW... kalau mau SGP mesti lihat eparts beli satu2... lebih mahal lagi..
Packing oil pan gak ganti sepertinya om... soalnya sblm lebaran kmrn saya flush dan ganti packing... jadi dipake lagi, Belum keras... br 2 bulan

saringan matic dibersih2kan saja. Tidak ada gram sama sekali om... 2 bulan lalu saat turun matic juga Ga ada gram juga om... itu sebab hasil diskusi dengan Ari dia bilang cek2 oring dan seal..dan kata dia emang sdh pada keras/getas.

by yanadhipra
sumber : WA

Comments

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more