DIY : Bersihkan input shaft speed sensor matic dan reset TCM solusi gigi lompat-lompat {Andhika Ferry}

gambar 1 - input shaft speed sensor
otodiy.blogspot.com
Cerita tentang Aerio matic saya yang lompat lompat giginya.
Kemaren seharian bersih bersih area mesin. Sekalian benerin klakson yang ngadat. Tapi ketika sore di coba jalan normal pelan pelan dibawah 60 km perjam belum terlihat ada masalah. Tetapi ketika injak gas agak dalam. Mobil langsung loncat. Berasa seperti di kopling dan ketika rpm sudah tinggi langsung di lepas.  Analisa saya seharusnya ketika dininjak agak dalam posisi gigi di 3 namun oleh TCM ( transmition control module) ECUnya matic. Malah memerintahkan turun ke gigi 2. Bisa di bayangkan ketika kecepatan 80 langsung drop ke gigi 2. Mesin meraung kencang dan naik ke gigi 3 lagi . Begitu seterusnya.
Pikiran saya Mampus nih ganti Matic segelondong langsung kebayang uang banyak habis hehehe. 
Namun coba berpikiran tenang dulu sambil atur strategi. 
Ok dengan berat hati coba RESET TCM. 
Nah kalau reset TCM ini biasanya di gunakan untuk mengurangi atau malah ada yang sampe menghilangkan gejala ngejeduk di aerio atau baleno matik. 
Tapi setelah di reset. Matic harus di ajarin lagi untuk perpindahan giginya bahasa ingrisnya learning. Ini link dari otodiy http://otodiy.blogspot.co.id/2014/04/diy-learning-initialization-transmisi.html

Nah saatnya reset TCM
1. Hubungkan service wire (step 2 di atas) dengan kawat/kabel, jumper deh.
Putar kunci kontak ke ON. Maka speedo menyala semua, setelah itu lampu P R N D 2 L mati, selang 2 detikan maka semua lampu P R N D 2 L dan O/D off menyala bersamaan. (Nah step ini biarpun tombol O/D off dipencet-pencet, itu lampu O/D off ga bakalan mati). Kalau di step ini P R N D 2 L tidak menyala bersamaan( di aerio matic newmode saya lampu gak nyala semua tapi tombol od mati berarti sukses)

2. Geser tuas transmisi ke L; lampu di speedo tetap menyala semua P R N D 2 L dan O/D off nya.
Injak pedal gas dan rem secara penuh, dan tahan sewaktu melakukan step no 5
Pencet-pencet tekan tombol O/D off di tuas transmisi sampai lampu O/D off mati. Kalau belum mati ulangi kembali prosesnya karena gagal; kalau sudah mati berarti sukses.
Nah saatnya ngajarin maticnya. 
Kebetulan reset TCMnya malam hari jadi kondisi ring road utara sepi.  Saya mengikuti petunjuk yang ada di blog

1) Turn ignition switch ON, turn O/D off switch OFF and confirm “O/D OFF” light in combination meter does not light.
2) Start engine and raise transaxle fluid up to normal operating temperature.
3) Start vehicle and repeat kickdown of 4th gear to 3th gear for 10 times each in the vehicle speed ranges shown below.
• – 40 km/h ( – 25 mile/h)
• 40 – 50 km/h (25 – 31 mile/h)
• 50 – 65 km/h (31 – 41 mile/h)
• 65 – 90 km/h (41 – 56 mile/h)
• 90 – km/h (56– mile/h) if necessary
4) Referring to “Automatic Gear Shift Diagram” in this section, perform upshifting of 3rd gear to 4th gear for 10 times each in the throttle opening ranges shown below.

Udah selesai ngajarin TCMnya pas pulang di coba lagi gejala kick down sampe bablas masih ada. Bajigur.....   Gagal nih. 

Setelah nunggu siang supaya terang coba buka selenoid matic (gambar 1 - bahasa resminya input shaft speed sensor ). Di bersihkan semua bekas oli di konektor dan bagian ujung sensor. Pasang kembali dan reset TCM lagi proses dari awal. Dan Alhamdulilah Matic normal kembali bahkan gejala ngejeduk matic udah gak ada lagi. Huufft lega untungnya gak jadi jajan part.

 gambar 2 - dilepas
 gambar 2 - setelah dibersihkan
 gambar 3 - lokasi TCM
 gambar 4 - TCM
gambar 5 - Input Shaft Speed Sensor
gambar 6 - part diagram
no 51. part number : 26143-79C10 nama : SENSOR, SPEED INPUT

Comments

  1. hamid adzan ahmadMarch 10, 2019 at 6:57 PM

    Halo bro saya punya mobil kia rio 2012 matic punya transmisi matic lompat dan stagnant di gigi 3 mohon petunjuknya, sebelum saya ucapkan terima kasi sebesar beaarnya

    ReplyDelete
    Replies
    1. singachuMarch 15, 2019 at 1:12 PM

      lompat itu gmn ?
      stagnan gigi 3 pastikan OD/OFF nya dimatikan.
      Kalau memang stuck juga mungkin ada masalah, bisa juga coba kuras maticnya.

      regards,
      singachu

      Delete
    2. IdhamOctober 10, 2020 at 7:29 PM

      Gan kuras metic itu, ganti oli matic y bos?

      Delete
  2. UnknownMay 31, 2019 at 12:56 PM

    Salam kenal gan, mobil saya baleno next g tahun 2003, mbl masih tangan pertama dr th 2003, masalahnya sekarang indikator matiknya mati semua ( p . . L) dan kelihatannya perpindahan gigi tidak normal. Perasaan saya pada start tidak dimulai gigi rendah pada posisi D dan posisi 2 juga terasa sama posisi D . Di posisi L masih terasa berat kelihatannya (mungkin masih normal).Tidak ada perbedaan posisi OD/OFF mati atau Hidup , pada posisi D.. Mohon arahannya sebab dan solusinya. Trims gan bantuannya.

    ReplyDelete
    Replies
    1. amry fauzanJanuary 13, 2021 at 9:30 AM

      chek di switch inhibitornya bro. coba buka di bersihin dalemanya biasanya klo i dikatornya ga kebaca dri situnya. bisa jadi di dalem ada karat. jngan lupa chek shocket nya juga nro

      Delete
  3. UnknownSeptember 29, 2019 at 4:42 PM

    Salam kenal gan ,minta info kia carens matic slip kayak kehabisan kampas kopling, tpi stelah ganti kampas kopling kok masih kayak kampas selip atw ngempos ya ,,tolong info nya....

    ReplyDelete
  4. UnknownJanuary 18, 2020 at 8:20 PM

    Maaf salam kenal...sy ada x-over gk mau pindah gigi. Star di Gigi dua terus...di blng bengkel ganti selenoid..udh ganti selenoid ttp gk mau...mohon minta penjelasanya mksh

    ReplyDelete
    Replies
    1. AzkaApril 5, 2020 at 6:31 AM

      Saya pakai toyota VRZ 2017. saya ngerasain jedug dan kaya ngelos mirip2 kehabisan bensin pas jalan 60k/h dan kalo di lepas gas terasa sendat2 turun nya dan hal serupa terjadi

      Mohon bantuan nya

      Delete
  5. UnknownJune 14, 2020 at 4:10 PM

    Gan mau tanya klo metic innova dari d ke 3 2 1 ko ga masuk itu apanya ya

    ReplyDelete
  6. WahyuHariyanto.blogspot.comJuly 14, 2020 at 5:32 PM

    Bos, minta ajari lagi dong reset TCM punya Xtrail lama, letak sensor speed sm TCM dimana ya? Suwun

    ReplyDelete

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more