Pakai ECT Swift untuk menurunkan putaran fan radiator Aerio di temperatur 95*C {Indra Wijayanto}

 gambar 1 - ECT Swift
otodiy.blogspot.com
Ijin share yg ingin temperatur di bawah 98°C (fan radiator sudah berputas) bisa pakai ECT swift old temperatur di angka 95°C
ECT bawaan di 98°C - 101°C



PNP (drat dan socket cocok dengan aerio)
 gambar 2 - eparts ECT Swift old
gambar 3 - eparts ECT S-Cross
letak ect : http://otodiy.blogspot.com/2014/05/diy-bersihkan-ect-sensor-aerio-penyebab.html

by Indra Wijayanto
sumber : facebook AIC

Comments

  1. andri_dkJuly 24, 2018 at 12:50 PM

    Om, mau tanya donk. Itu kodenya koq sama persis dg aerio/baleno next g?
    13650-54G00-000 untuk SWIFT RS415
    13650-54G00-000 untuk AERIO, BALENO NEXT G
    Kalo pas beli, dari mana kita tahu suhunya 95 atau 98C?
    Baleno next g saya sudah beberapa kali mogok di tol karena masalah cooling system. Belum ketemu penyebabnya. Please help. Thanks.

    ReplyDelete
    Replies
    1. singachuJuly 30, 2018 at 4:11 PM

      wah baru ngerti aku. Ya susah kalau dilihat fisik aja.

      Thermostat dipasang ./ dilepas ?
      Kipas muternya kencang ?
      Waktu mogok di tol, air luber atau air habis ? Mogok itu berhenti sendiri karena overheat ? kalau pernah mesin mati karena overheat, kemungkinan cylinder head nya udah melengkung perlu diratakan.
      Coba tes buka tutup radiiator waktu dingin dan nyalakan mesin, kalau ada gelembung2 kecil seperti aquarium ya itu tandanya bocor kompresi

      Delete
  2. andri_dkAugust 28, 2018 at 3:21 PM

    Terakhir Juli 2018, mogok di tol Bekasi, coolant habis. Setelah dicek besoknya ternyata ngowos/bocor bagian atas radiatornya. Ganti part kW buat aerio. Ga berani bongkar bagian thermostat, tapi Juni sebelum pulang kampung (Solo) pernah dicek oleh mekanik bagian cylinder head katanya gapapa. Radiator fan mutar cuma sebentar saat mobil berhenti habis dipakai bepergian. Dulu sudah pernah tes sendiri resistance ect sensor pakai multi tester dan hasilnya bagus (0,C 5.74 kOhm; 40 C, 1.1 kOhm, dst kira-kira sama dg standarnya); Gelembung2 kecil tidak ada. Apa pengaruh pemasangan relay lampu utama ya? Kabelnya kan nyantol ke aki dan kabel2 di sekitar radiator. Apa soket fan radiatornya bermasalah? Mungkin ga ya water pump/termostat bermasalah? Terima kasih atas masukannya, om Singa chu. Sangat membantu.

    ReplyDelete
    Replies
    1. singachuAugust 29, 2018 at 6:06 PM

      ok kalau memang ga ada gejala head melengkung dan tidak ada gelembung2.

      Coba cabut socket ECT dan nyalakan mesinnya, harusnya semua kipasnya berputar dengan kencang. kalau pelan ada kemungkinan sudah lemah.

      Harusnya pemasangan relay lampu utama tidak ada pengaruhnya.
      Kalau dipakai lama, apakah selang bawah dan atas panas ? Harusnya itu sudah menunjukkan thermostat ok.
      Waterpump bisa juga, cek aja dengan tutup terbuka dan gas, harusnya kelihatan ada air mengalir.

      Kalau dicoba idle diem di tempat dengan kap mesin ditutup biar cepet panas (ga usah nyalakan ac), coba tunggu sampe kipas radiator on/off beberapa kali, sambil amati, apakah overheat ?

      Delete
  3. andri_dkSeptember 18, 2018 at 11:21 AM

    Waktu cabut soket ECT dan kontak ON, fan radiator muter kenceng. Selang atas dan bawah panas Saat radiator cap dibuka dan mesin hidup tanpa digas, turbulensinya kecil (Normal ga ya?)
    Setelah diganti tutup atas radiator sampai hari ini ((2 bulan) tidak pernah overheat. Maksimum masih Tangerang Bekasi pp. Saat ganti, dibilangin kalau tutup radiator yang sebelumnya itu sebenarnya bukan punya Baleno Next G atau Aerio, jadi pakai diganjal lempengan besi, jadi ga kuat alias mudah jebol kalau suhu tinggi. Semoga cuma itu masalahnya.
    Thanks om Singa chu atas masukan dan website-nya yang sangat membantu :-)

    ReplyDelete

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

Review alarm mGuard M1+

Image
gambar 1 - Petunjuk pemakaian Review kali ini sedikit mix antara instalasi, setting dan pemakaian alarm mGuard M1+ sejak dari pasang pertama sampai hari ini kira-kira sudah dua minggu lebih, termasuk masih oprek-oprek dikit sana sini .
Read more