DIY : membetulkan kisi-kisi AC aerio sisi kiri yang ambrol / patah

 gambar 1 - pengatur arah hembusan kanan kiri, melesak ke dalam
otodiy.blogspot.com
Patah di Desember lalu, baru sempet ngeliatin. Puteran pengatur arah hembusan kanan-kiri amblas ke dalam. Ini kisi-kisi AC aerio di dashboard sisi kiri. Ngelepasnya gampang, tinggal buka laci, tangan rogoh lewat balik dashboard buat dorong kedepan, begitu udah nongol dikit, congkel pakai jari dan tarik.
Setelah diamati jumlah siripnya ternyata tersisa 4 buah, dibandingkan dengan sisi kanan / driver ada 5 sirip. Cek ke dalam corong hembusan AC, ternyata benar ada terjatuh ke dalamnya (gambar 2), tinggal ambil aja.

 gambar 2 - satu sirip tertinggal di dalam saluran angin AC
 gambar 3 - penampakan dari sisi belakang
 gambar 4 - bilah penutup ON/OFF hembusan AC dari kisi-kisi
Sebenernya bilah penutupnya (gambar 4) ga perlu dilepas. Newbie melakukan langkah yang tidak perlu karena melepas kisi-kisi depan adalah dengan mengcongkel sisi kanan dan kiri dari depan saja, bukan lewat belakang.
 gambar 5 - terlepas
Setelah dipelajari, ternyata ada beberapa plastik yang patah, sedangkan plastik yang menahannya ada yang sudah lemas tertekuk sehingga tidak ada yang menahan kisi-kisinya. Makanya ambrol ke dalam. Di gambar 7 terlihat ada tambahan lem plastic steel, sisi inilah yang newbie maksud tertekuk ke atas alias lemas, makanya ditambah plastic steel supaya lebih kaku dan ada yang bantu nahan.

Sedangkan untuk plastik tengah yang sudah hilang ntah kemana, newbie ganti pakai paku pines, nanti kelebihan panjangnya tinggal potong. Rakit dulu baru paku pinesnya ditancapkan.
 gambar 6 - rakit kembali
 gambar 7 - tampak atas setelah dirakit, ada tambahan plastik steel

gambar 8 - batang penggerak / penyatu kisi-kisi ditancapkan ke bilah-bilahnya
Berikutnya ditesting pergerakannya apakah sudah baik atau belum, berikut video 1 adalah hasilnya :
video 1 - test hasil part 1

Setelah hasilnya ok, kelebihan panjang paku pines nya dipotong secukupnya pakai tang potong.
 gambar 9 - potong paku pines, sisakan secukupnya
 gambar 10 - rakit kembali bilah penutup (kalau langkah awal tidak dilepas ya ga usah pasang balik)
berikut foto untuk posisi pemasangan, dari tanda berikut bisa dipastikan pemasangannya tidak terbalik antara sisi kanan dan kiri
 gambar 11 - bentuk kotak
 gambar 12 - bentuk kotak
 gambar 13 - bentuk bulat
gambar 14 - bentuk bulat
tinggal pas-kan saja bulatan dan kotaknya, lalu dorong kedalam. Hasilnya seperti di test video kedua.

video 2 - test hasil part 2
Setelah selesai, pasang kembali ke dashboard, tinggal tekan aja. Selesai sudah.

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more