gambar 1 - Core valve ban mobil vs core valve ban sepeda motor
Bermula dari ban yang kempes saat hendak pulang dari satu lokasi, setelah mengganti dengan ban serep dan pulang. Ternyata tekanan ban tersebut tersisa 11 psi, selanjutnya newbie pompa ulang dan coba mencari kebocoran baik secara fisik melihat apakah ada benda asing seperti paku yang menancap sampai newbie celupkan ke dalam bak berisi air untuk melihat apakah ada gelembung yang timbul tanda ada kebocoran. Ternyata baik dari ban, velg, bibir ban yang menancap ke velg, serta pentil (valve stem) tubeless yang menempel di velg tidak ada kebocoran sama sekali, rembesan kecil malah terdapat pada isi pentil (core valve) tempat mengisi angin. Nambak ada gelembung kecil-kecil bila pentil ini direndam. Hmmm kecil tapi lama-lama abis. Ada dua opsi yang terlintas, cara pertama dengan mengganti pentil secara keseluruhan, cara kedua dengan mengganti isi pentil alias core valvenya saja. Tapi cari di mana partnya ? Toko sepeda ? Atau paling banyak ya ke tempat tukang tambal ban.
Browsing-browsing soal pentil yang ternyata bahasa inggrisnya
Valve Stem, ternyata setidaknya ada 3 jenis valve stem :
Schrader, Presta dan Dunlop. Singkat kata pentil yang dipake di ban mobil adalah Schrader. Lha kalo sepeda motor, dilihat dari bentuknya ya mestinya schrader. Berarti tinggal ke tukang tambal ban ato cari pentil ban bekas aja. Tiba-tiba newbie teringat pernah menyimpan core valve dari ban sepeda motor yang sobek ban dalamnya, dulu iseng aja simpan dan diletakkan ke tool kit di bagasi sepeda motor. Cari ah, eh ternyata masih ada....... hmmm sama gak ya ? dari penjelasan di wiki sih harusnya satu ukuran..... coba ah skalian bereksperimen dengan ganti isi pentilnya mobil pake punya sepeda motor.
gambar 2 - Schrader Valve stem : core valve dibuka tutup untuk mengeluarkan angin
sumber gambar : http://en.wikipedia.org/wiki/Schrader_valve
