DIY : Ganti core valve stem aka isi pentil ban mobil yang bocor dengan punya sepeda motor

 
 gambar 1 - Core valve ban mobil vs core valve ban sepeda motor

Bermula dari ban yang kempes saat hendak pulang dari satu lokasi, setelah mengganti dengan ban serep dan pulang. Ternyata tekanan ban tersebut tersisa 11 psi, selanjutnya newbie pompa ulang dan coba mencari kebocoran baik secara fisik melihat apakah ada benda asing seperti paku yang menancap sampai newbie celupkan ke dalam bak berisi air untuk melihat apakah ada gelembung yang timbul tanda ada kebocoran. Ternyata baik dari ban, velg, bibir ban yang menancap ke velg, serta pentil (valve stem) tubeless yang menempel di velg tidak ada kebocoran sama sekali, rembesan kecil malah terdapat pada isi pentil (core valve) tempat mengisi angin. Nambak ada gelembung kecil-kecil bila pentil ini direndam. Hmmm kecil tapi lama-lama abis. Ada dua opsi yang terlintas, cara pertama dengan mengganti pentil secara keseluruhan, cara kedua dengan mengganti isi pentil alias core valvenya saja. Tapi cari di mana partnya ? Toko sepeda ? Atau paling banyak ya ke tempat tukang tambal ban.

Browsing-browsing soal pentil yang ternyata bahasa inggrisnya Valve Stem, ternyata setidaknya ada 3 jenis valve stem : Schrader, Presta dan Dunlop. Singkat kata pentil yang dipake di ban mobil adalah Schrader. Lha kalo sepeda motor, dilihat dari bentuknya ya mestinya schrader. Berarti tinggal ke tukang tambal ban ato cari pentil ban bekas aja. Tiba-tiba newbie teringat pernah menyimpan core valve dari ban sepeda motor yang sobek ban dalamnya, dulu iseng aja simpan dan diletakkan ke tool kit di bagasi sepeda motor. Cari ah, eh ternyata masih ada....... hmmm sama gak ya ? dari penjelasan di wiki sih harusnya satu ukuran..... coba ah skalian bereksperimen dengan ganti isi pentilnya mobil pake punya sepeda motor.

gambar 2 - Schrader Valve stem : core valve dibuka tutup untuk mengeluarkan angin
sumber gambar : http://en.wikipedia.org/wiki/Schrader_valve
gambar 3 - pentil aka valve stem

Buka dulu penutup pentil sehingga nampak valve corenya (gambar 3). Oleskan sedikit larutan air sabun ke mulut/penampang dari pentil sampai tertutup sempurna, bila ternyata air sabun tersebut tertiup dan menggelembung artinya ada kebocoran udara dari pentil (gambar 4, 5 dan 6). Silahkan ulang beberapa kali bila belum yakin karena kadang air sabunnya sudah berbuih waktu dioles yang sedikit menimbulkan keraguan asal muasal dari dari buih-buih tersebut.

gambar 4 - Test pakai air sabun, bila menggelembung berarti bocor

gambar 5 - Menggelembung karena kebocoran angin

gambar 6 - Makin menggelembung karena tertiup angin yang bocor

Berikutnya lepas valve core dari pentil, bisa menggunakan kunci pentil seperti sering dipakai oleh tukang ban. Karena newbie tidak punya peralatan tersebut, newbie pakai precission screw driver aka obeng jam. Pakai 2 obeng minus untuk sedikit menjepit ujung valve stem dan putar berlawanan jarum jam untuk melepasnya (berbentuk ulir / drat). Bila sebelumnya ban sudah terdapat tekanan angin sebaiknya keluarkan dulu sampai tekanan tidak terlalu tinggi, dikuatirkan valve stem tertiup dan terlempar bila tekanan terlalu tinggi. Setelah core valve dilepas, maka terlihat pentil berlubang seperti nampak di gambar 8. Pada gambar 1 terlihat valve core yang dilepas dan dibandingkan dengan valve core dari ban dalam sepeda motor (kiri mobil, kanan sepeda motor).

gambar 7 - tidak ada kunci pentil, sepasang obeng pun jadi

gambar 8 - Core valve aka isi pentil sudah dilepas

Pasang valve core pengganti dan ulir balik dengan 2 buang obeng dan putar searah jarum jam. Seretnya kira-kira aja ga perlu sampai pakai kekuatan ekstra, santai aja asal puter seret aja. Isi dengan angin (gambar 9). Berikutnya bisa ditest dengan mengoleskan air sabun lagi (gambar 10) dan ternyata sudah tidak menggelembung lagi.....hmm ada buih sedikit mengganggu penilaian hehehehe, ulang lagi dah di gambar 11 terlihat air sabun bening tanpa tertiup oleh angin. Sep berarti beres sudah dan ternyata core valve dari ban mobil dan sepeda motor (dan sepeda pancal aku rasa) bisa saling subsitusi. Laen kali kalo ada ban bekas bisa disimpan valve corenya nih, mayan hehehehe. Tapi kalo ga punya ya tinggal ke tukang tambal ban, pasti ada lah mereka dan yang pasti harganya murmer aja udah termasuk isi angin.

 
gambar 9 - Core valve sepeda motor sudah terpasang

gambar 10 - air sabun tidak menggelembung

gambar 11 - Test sekali lagi, aman air sabun tidak menggelembung

regards,
singachu


referensi :
http://en.wikipedia.org/wiki/Valve_stem
http://en.wikipedia.org/wiki/Schrader_valve

Comments

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

Review alarm mGuard M1+

Image
gambar 1 - Petunjuk pemakaian Review kali ini sedikit mix antara instalasi, setting dan pemakaian alarm mGuard M1+ sejak dari pasang pertama sampai hari ini kira-kira sudah dua minggu lebih, termasuk masih oprek-oprek dikit sana sini .
Read more