Trouble logo Aki Ertiga menyala tapi voltase pengisian normal dan error code U2001 Network System code {Bang Jago}

gambar 1
otodiy.blogspot.com
Met siang suhu suhu sekalian...
Ijinkan neebi mau tanya, ertiga 2015 manual.
Ini indikator aki tiba2 nyala di tengah perjalanan.
Padahal menurut data ECU, aki nya yg muncul antara 12 ~ 14 volt juga, bukan yg makin ngedrop atau gimana.


gambar 2

Beberapa kali brenti parkir dan start mesin juga biasa aja gak ada masalah. Suara klakson juga kenceng.
Trus ini di layar DTC muncul kode U2001, tp logo check engine gak nyala, dan ga bisa di clear. Kira2 apakah ada hubungannya ama logo aki itu ya suhu ??
Makasih buat yg udah mau jawab.... 🙏


jadi emang pas saya foto diatas itu pas 12v om. Tp sepanjang perjalanan skitar 3jam td malam terpantau antara 13.9 sd 14.1
Lampu besar AC full nyala semua, tape mobil emang ga aku pake karna aku pake pantau szviewer biar lebih fokus om...
Kalo emg akinya ga ngisi, apakah mungkin perjalanan bisa bertahan 3 jam om?
Trus sampe rumah aku cabut akinya, pagi ini aku pasang lagi, start mesin, dan logo aki masih nyala om. Dan sampe skrg U2001 ndak ilang juga om, udah coba aku clear DTC tetep ga ngaruh.
Betul om, perjalanan alhamdulillah ga ada kendala ga nyendat2 atau kehilangan tenaga
tengah perjalanan sampe skrg masih nyala om... full ac + lampu udah di coba. Tanpa beban juga udah di coba.
sepanjang perjalanan antara 13.9 sd 14.1v om... itu kebetulan aja pas aku foto pas 12koma...
ini malam buat perjalanan jauh masih stabil di 13.9v sd 14.1v om, lampu nyala, AC nyala.
Semalem aki udah kucabut om, pagi ini ku pasang, coba start mesin, tetep muncul indikatornya om.
udah dicoba bang, mesin hidup, kabel aki dicabut, hasilnya mesin lgsg mati.
 udah di pake jalan jauh full ac dan lampu depan, aki saya tetep 12volt om. Kalo bener alternator gak ngisi, apa akinya tahan sampe selama itu masih di 12volt?
Tadi pagi saya cek aki juga tegap 12volt. Kalo gitu siapa yg ngisiin aki saya?

 ini kalo pas di pake jalan berkisar 13v ~ 14v om... harusnya brapa?


gambar 3
tapi sejauh ini start awal ndak ada kendala om... langsung jreng... klakson y

video 1

makasih analisanya om... tp kondisi sebelum start mesin (hari ini sebelum nyala sama sekali) kalo di lihat pake multitester saya ini emang udah 14 om... kan memang gak masuk akal banget... hehehe....
Ini udah aku bawa ke tukang dinamo om, dan kondisi mesin mati di cek pake multimeter dia normal di 12v, dan ketika nyala 14v. Teknisinya juga bilang "kok normal aja..."
Trus aku kasih tau kalo logo aki nyala terus, akhirnya di bongkarlah.... 😁

gambar 4

Update om suhu sekalian....
Barusan cek di spesialis dinamo, pertama di cek tegangan dia bilang semua normal.
Lalu aku kasih tau kalo logo aki nyala, trus dia perintah anak buah utk turunin alternatornya.
Udah gitu cm di bongkar aja, di bersihin, di test puter2, dicek arang, brush, ic, dioda, dll, katanya semua normal.
Aku tanya ganti apa aja, katanya ga ada yg diganti, cm di bersihin aja.

Trus ini udah di pasang, test start jg langsung nyala. Ini hasilnya, logo aki udah mati.
Dan error U2001 aku coba clear lgsg berhasil. Padahal sejak kmaren aku clear DTC ga mau ilang.
Kang dinamonya saya tanyain lagi, beneran ga ada ganti apa2 ini bang? Dia jawab... ga ada, cuman waktunya butuh perawatan aja itu.... 🤣
Tarip 120rb. Alhamdulillah.... 😇😇

gambar 5

Info tambahan :
Setelah servis dinamo ini, saya perhatiin angka yg ini kembali normal.
Tanda kuning : Battery Current, sudah bervariasi kembali kadang positif kadang negatif. Kemarin ketika logo aki masih nyala, angkanya selalu negatif.
Tanda biru : Regulator Voltage, juga sudah bervariasi sekitar 12v~14v. Kemarin ketika logo aki masih nyala, manteng di angka 14.1v ga brubah2.
Aku bisa bilang ga brubah karna tulisannya warna abu2.
Entah apakah pengamatan saya ini worth something kah, atau tidak kah, atau justru mengindikasikan kondisi anomali kah... saya juga kurang paham.... 😁

gambar 6

jadi dua masalah di atas ada di alternator aja, cuman penjelasan masalahnya itu jelasnya gimana yg aku gak paham bang... soalnya kang dinamonya pun ga ganti part apapun.

sumber : facebook ERCI

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : tambah relay power window Aerio

Image
 gambar 1 - hasil penambahan relay power window Dari hasil troubleshoot power window yang ngadat-ngadat dan kadang macet , didapati bahwa motor power window tidak ada masalah , tombol yang dulu pernah patah juga tidak ada masalah, tetapi masalahnya ada pada PCB, terbukti di percobaan yang lalu dengan tukar PCB saja gejala sudah hilang (gambar 2). Maka sebelum memutuskan untuk mengganti unit tombol utama, newbie putuskan untuk penambahan relay ke motor power window, sehingga kerugian hambatan pada kabel yang telah lama dan juga hambatan internal dari unit tombol power window bisa terbantu. Dengan penempatan relay maka motor power window akan mendapatkan arus yang lebih besar dan lebih stabil.
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more