DIY : cek engine mounting

Pertama kali newbie tau cara cek engine mounting dengan cara di dongkrak karena dapat info dari bro kinoy aka the_sixth_sense. Berhubung beberapa orang juga nanya yang berarti tidak tau bagaimana caranya, maka newbie coba tulis blog ini, meskipun belum pernah praktek sih..... Kebetulan di postingan http://www.kaskus.us/showthread.php?t=2021813&page=423 dan http://www.kaskus.us/showthread.php?t=2021813&page=425, bro centraltech8 ada tambahan cara menggunakan gelas air.

Engine Mounting, ntuh adalah karet / braket / pangkon / "pemegang" mesin mobil (engine) ke sasis / rangka mobil. Kalau misal mesin langsung di"baut" ke mobil tanpa adanya peredaman maka efek getaran mesin akan langsung diteruskan ke sasis dan seluruh body mobil akan ikut bergetar. Jelas akan menyebabkan ketidaknyamanan dan bahkan akan mengendorkan baut-baut lainnya.
Agar getaran dapat tereduksi, dipasanglah Engine Mounting yang cukup kuat menahan mesin agar tidak terlepas namun juga harus cukup lentur agar getaran teredam. Kerusakan pada engine mounting biasanya karena materialnya pecah atau mengeras.

Di Aerio dan Next G, engine mounting terdapat 4 buah, masing-masing di kiri, kanan, depan dan belakang.


Untuk Transmisi Manual  (M/T) dari diagram di atas Engine Mounting adalah :
NoPart Number Qty Description
1 11610-54G01 1 MOUNTING, ENGINE RH
7 11620-54G02 1 MOUNTING, ENGINE LH
24 11710-65G50 1 MOUNTING, ENGINE REAR
25 11720-62G00 1 BUSH, ENGINE FRONT TORQUE


 
Untuk Transmisi Atomatis (A/T) dari diagram di atas Engine Mounting adalah :

 No Part Number Qty Description

 1 11610-54G01 1 MOUNTING, ENGINE RH

7 11620-54G11 1 MOUNTING, ENGINE LH

20 11710-65G50 1 MOUNTING, ENGINE REAR

21 11720-65G50 1 BUSH, ENGINE FRONT TORQUE

Bila mobil terasa bergetar bahkan sampai terasa ke seluruh body, Engine Mounting bisa jadi adalah penyebabnya. Untuk memastikannya berikut adalah cara mengeceknya :
  • Pastikan mobil diparkir di area yang datar, mesin hidup, buka kap mesin, lakukan dongkrak mesin pada bagian bak oli daerah gearbox transmisi dekat engine mounting depan sampai mesin terlihat sedikit terangkat dari sasis, idenya adalah bukan lagi Engine Mounting yang menahan mesin sepenuhnya tetapi dongkrak lah yang menahannya (setidaknya dibantu oleh dongkrak). Apabila Mesin tidak terlihat bergetar lagi maka dipastikan Engine Mounting sudah ada yang rusak.
  • Mesin Mati, letakkan segelas air (atau waterpass) di atas mesin untuk melihat kemiringan mesin. Engine mounting yang lemah akan ditandai dengan turunnya ketinggian mesin.
-------------------------------------------
Tambahan : http://www.kaskus.us/showthread.php?p=149478808#post149478808

Quote:
Originally Posted by kasus88 View Post
Sip2
Jangan lupa foto sebanyak2nya ::
O ya tools buat buka pasang bearing jgn lupa difoto juga

Eh aku baru inget waktu ganti belt, emon kanan & kiri sempet dilepas trus mesin didongkrak sebelah kanan di bak olinya biar nggampangin buka bautnya, sptnya mayan kuat sih...
Trus pas mesin diturunin pan digeletakin dengan bak oli di bawah nempel tanah jg gpp kan?

CMIIW

wah kayaknya terlalu beresiko bak oli jadi tumpuan... kalo uada turun mesin beda om... kan uda di buka sebagian tuh ...
trus kalo di tanah tumpuan selebar bak oli.. jadi tekanan di bak oli rata..
kalo dongkrak kan tekanan cuma di ujung dongkrak aja tuh... bahaya donk..
penyok... kecuali di kasi papan baru dongkrak..
rata2 bengkel dongkrak mesin di posisi sini

pake dongkrak kecil lebih gampang

ini seal as roda kalo rembes... oli transmisi keluar dari sini.. tanda2 oli merah2 di daerah sini... di ganti aja murah sealnya gak sampe 100rb...
dulu pernah ganti 2thn yg lalu tapi ganti di bengkel... ribet harus ngolong takut ktimpa takut gagal juga


 hubungannya dgn emon dan as roda dalem

kalo emon uda turun kan posisi as roda dalem turun sedangkan tumpuan di gambar di atas tu ada seperti semacam bearing di tengah2 .. itu kan gak bergerak... hanya lurus...
jadi kalo emon rusak.. as roda turun jadi batang as roda ter tekuk jadinya bisa bunyi2 kalo maju... lama kelamaan bisa as roda dalem surinya rusak(yg di seal as roda) itu yg mengakibatkan ganti batang as roda dalem
seharusnya jarang rusak.,. yg rusak selalu cv joint karena bergerak trus dan kiri kanan trus(belok setir)
antisipasi emon spy tdk tambah parah...
---
tambahan foto dari milis AIC
Engine mounting kanan Aerio, beda antara yang masih baru (sebelah kiri) dengan yang udah turun (sebelah kanan) - perhatikan letak center untuk ngiket dudukan dari mesin


regards,
singachu

Comments

  1. centraltech8December 31, 2009 at 4:39 PM

    bukan bak oli gak om... kalo bak oli kan tipis tar bisa penyok... bukannya dongkrak di mesin yg agak tebal di daerah transmisi deket2 emon depan..???

    ReplyDelete
  2. singachuDecember 31, 2009 at 5:06 PM

    sudah diperbaiki bro..... bisa disumbang foto letaknya gak biar makin jelas nih.
    maap salah, ga pernah praktek soalnya.
    thanks sudah dikoreksi :)

    ReplyDelete
  3. centraltech8December 31, 2009 at 10:54 PM

    kebetulan baca2 aja bro.... besok gue fotoin n upload deh... mudah2an sm yg lainnya...

    ReplyDelete
  4. centraltech8December 31, 2009 at 11:15 PM

    maaf om... pake gelas berisi air yg di maksud tuh buat liat kemiringan mesin.. kalo waktu idup mesin gak kelihatan donk:)
    di tes saat mesin off.. taruh gelas...
    perhatikan kemiringan air...
    kalo miring ke kiri parah.. brarti EMON kiri uda gak kuat nahan mesin atau uda pecah.. alias rusak...
    jadi mesin jadi gak di topang dgn baik... jadi miring gitu om...
    kalo normal harus rata... pake waterpass juga bisa kok...
    atau diliat lgsg dgn mata kalo parah kelihatan :)

    ReplyDelete
  5. singachuJanuary 4, 2010 at 8:30 PM

    thx buat koreksinya, baru saja ada tambahan lagi

    ReplyDelete

Post a Comment

most read in a week

DIY : pasang sendiri peredam Plafon Wagon R {wagireng}

Image
 gambar 1 - Rockwool -  beli 1 meter masih sisa loh http://otodiy.blogspot.com Berikut ada titipan foto dari agan wagireng , Gresik-JAWATIMUR pemasangan peredam plafon di Wagon R dari bahan rockwolll atau biasa disebut akustik....  bahan bisa dibeli dgn harga sekitar 60-70rb per meter tergantung lokasi agan sista, plus lem Aibon atau Fox,  jangan lupa gunting dan obengnya yaa.... 
Read more

DIY : tambah relay power window Aerio

Image
 gambar 1 - hasil penambahan relay power window Dari hasil troubleshoot power window yang ngadat-ngadat dan kadang macet , didapati bahwa motor power window tidak ada masalah , tombol yang dulu pernah patah juga tidak ada masalah, tetapi masalahnya ada pada PCB, terbukti di percobaan yang lalu dengan tukar PCB saja gejala sudah hilang (gambar 2). Maka sebelum memutuskan untuk mengganti unit tombol utama, newbie putuskan untuk penambahan relay ke motor power window, sehingga kerugian hambatan pada kabel yang telah lama dan juga hambatan internal dari unit tombol power window bisa terbantu. Dengan penempatan relay maka motor power window akan mendapatkan arus yang lebih besar dan lebih stabil.
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

Review alarm mGuard M1+

Image
gambar 1 - Petunjuk pemakaian Review kali ini sedikit mix antara instalasi, setting dan pemakaian alarm mGuard M1+ sejak dari pasang pertama sampai hari ini kira-kira sudah dua minggu lebih, termasuk masih oprek-oprek dikit sana sini .
Read more