DIY : Melepas power window regulator dan ganti carbon brush motor power Window Aerio

 gambar 1 - baut pemegang kaca ke power window regulator 

 http://otodiy.blogspot.com 

Ini DIY 27 Sept lalu, baru sempet upload sekarang. Sebenernya udah Agustus lalu coba ganti carbon brush motor power windownya, tapi ternyata pergerakan kaca tetap lelet dan sering berhenti. Lama-lama mesti nunggu 5 - 10 menit untuk bisa naikkan kaca 3 cm x_x.... Sempet dibawa ke bengkel tapi karena waktunya mepet dan kudu ninggal dengan kondisi kaca diam akhirnya dibawa pulang kembali, test tukeran kumparan koil dengan pintu kiri tapi ga menolong, tetep lambat sedangkan pintu kiri tetap normal, artinya bukan kumparan koilnya....pas bongkar ternyata carbon brush yang diganti Agustus lalu sudah patah, pemasangan kurang sempurna dan size carbon brushnya terlalu kecil membuat terjadi pergerakan dan patah. Kali ini dicoba bongkar lagi tapi benar-benar nurunkan seluruh regulator power window biar lebih enak mengerjakan dan testingnya.

Buka doortrim dulu.

Pertama-tama turunkan kaca sampai terlihat 2 sekrup di gambar 2, buka dua sekrup tersebut, dan langsung tarik kaca dengan tangan ke arah atas, gunakan isolasi dan pengikat untuk pengaman supaya kaca tidak jatuh ke bawah.

 gambar 2 - kawat pengaman biar ga langsung jatuh kacanya

 gambar 3 - amankan dengan isolasi flakban

Berikutnya buka 4 baut rel regulator dan 3 baut pengikat motor power window, jangan lupa buka dulu socket listrik ke motor power windownya.

 gambar 4 - baut pengikat regulator kaca bagian atas

 gambar 5 - baut pengikat regulator kaca bagian bawah

 gambar 6 - lepaskan 3 baut pengikat motor power window

 gambar 7 - miringkan dan keluarkan

 gambar 8 - regulator power window beserta motornya sudah keluar

 gambar 9 - tambahkan ikatan tali rafia untuk menambah pengamanan

 gambar 10 - tambahkan pengamanan

Sekarang ngoprek power windownya, congkel plat ini dan keluarkan gulungan kawat seling penarik kaca. Hati-hati jangan sampai gulungan kawat seling ini terurai, ngembalikannya sedikit sulit, bisa sih dikembalikan, tapi mending dihindari aja.

 gambar 11 - plat penutup, congkel

 gambar 12 - terlihat gulungan kabel

 gambar 13 - tinggal congkel keluar gulungan kabelnya, terlihat mekanisme pengggerak gulungan

 gambar 14 - motor terlepas dari regulator

Berikutnya buka penutup rotor, pernah newbie ulas di sini cuman kali ini dilakukan diluar pintu jadi jauh lebih mudah melakukannya.

 gambar 15 - carbon brush seharga 10 rb, mesti di-kikir supaya sizenya sesuai

 gambar 16 - lepas per dan dorong carbon brush lama dari dudukannya

 gambar 17 - jangan sampai berserakan

 gambar 18 - motor power window siap dibentuk carbon brushnya

 gambar 19 - dikikir carbon brushnya supaya size nya sesuai

 gambar 20 - fitting

 gambar 21 - fitting

 gambar 22 - fitting

 gambar 23 - perbandingan size sebelum dan sesudah dikikir

 gambar 24 - perbandingan size carbon brush

 gambar 25 - solder kabel carbon brushnya

 gambar 26 - solderan

 gambar 27 - solderan

 gambar 28 - test voltase di carbon brush bila diberi arus

 gambar 29 - pasang ulang termasuk per penekannya

 gambar 30 - pasang ulang

 gambar 31 - per penekan sudah pada posisinya

Setelah itu ditest dengan pasang ke aki langsung, hasilnya jooossss muter kencang......tapi cuman bertahan 30 detikan dan loyo lagi.....duh kenapa nih.... diemin bentar, test lagi jos muter kenceng lagi tapi bertahan 30 detikan lagi..... bongkar lagi liat posisi carbon brush, masih rapi, pasang dan test lagi sama aja hasilnya....

Hmmm mungkin gear di dalamnya rada rusak, akhirnya diputuskan keluarkan gearnya. Ternyata biarpun tanpa beban gear, hasilnya sama aja, hmmmm saat ini masih bingung deh, rotor koil aka kumparannya gpp terbukti tukeran ama pintu lain juga ga nolong, carbon brush baru dan posisinya udah bener, tapi masih aja lelet.

 gambar 32 - gearbox terlepas dari motor power window

 gambar 33 - gear

 gambar 35 - gear tampak samping

 gambar 36 - gear dipasang kembali

 gambar 37 - as tengah dan pengunci

 gambar 38 - circlip

 gambar 39 - plat dan as tengah dipasang kembali

 gambar 40 - circlip dipasang supaya ngunci

 gambar 41 - penggulung kabel siap dipasang

gambar 42 - terpasang kembali

Test lagi dan hasilnya lebih parah setelah kena beban regulator x_x

Berhubung dah sore dan besok kudu dipakai, akhirnya sementara diputuskan tukeran satu gelondong motor power window dengan sisi kanan belakang, bongkar cepet-cepet berburu dengan waktu jadinya ga sempet foto-foto lagi. Tapi proses nya sebenernya mirip dengan cara di atas yaitu mengeluarkan regulator motor power windownya dan sampai mengeluarkan gulungan kabelnya, tinggal tuker motornya beres sebenernya, cuman karena socket kabelnya hanya 2 kabel dan yang sisi supir 5 kabel akhirnya dipotong dan disolder ulang. Test sisi supir langsung jos sampe hari ini, ya yang penting ambil karcis parkir dan karcis tol ga ruwet lagi.

Masih penasaran sih dengan motor yang lemah ini, lain waktu deh cari inspirasi dulu

regards,
singachu