Reportase penggantian radiator Aerio matic {Endy Sagita}

gambar 1
http://otodiy.blogspot.com
Reportase penggantian radiator, dari radiator lama yang kepala radiatornya dimodifikasi dengan lempengan besi yang dibentuk sedemikian rupa di Bengkel Resmi Suzuki Pontianak, dengan radiator baru walaupun bukan orisinal beli di Sentosa Motor, Lt. 5 Blok B Atrium Senen, tempat Om Kun Widodo foto garuk2 kepala (entah Daftar Belanja Parts Titipannya kebanyakan atau Traveller's Cheque-nya ketinggalan di Jogja grin emoticon ). Harga radiator Otomatis Rp 1,050K. Harga radiator Manual Rp 950K.
Oleh2 diklat Perpajakan ini diangkut menggunakan Aerio Manual sepupu saya, Novikha Adhi Perkasa, dark metallic blue, 8460D. Cip UlayMan Harahap kalau ketemu di jalan, cegat dan serahkan saja formulir pendaftarannya, bwahaha.....Oya, gambar dan keterangannya terlampir. Untuk rekan2 AIC West Borneo Chapter, jangan lupa Minggu pagi 10/01/16 jam 06:00 PLT sampai AIC Borneoensis' Kiddos & AIC Borneoensis' Mommies pada bosan, hadiri acara Mini Family Gathering di lokasi standar Jl. Ahmad Sood, sekalian Knowledge Sharing tentang pendingin dan pendinginan mesin, mumpung masih Hot Topic. Radiator bekas masih dapat digunakan untuk kondisi darurat, besok saya bawa untuk belajar.

Gbr. 1. Tampak depan, terlihat kisi2 sudah kurang baik, sehingga sirkulasi cairan pendingin mesin dan transmisi tidak sempurna. Lihat juga kepala radiator dari lempengan besi yang dibentuk menyerupai kepala radiator asli. Efek negatif: mesin panas sehingga mempengaruhi kinerja AC (cut-off bekerja akibat mesin terlalu panas), respons transmisi yang lambat, dan BBM yang boros
 gambar 2
Gbr. 2. Tampak belakang, terlihat kisi2 juga sudah kurang bagus, bahkan terdapat bekas cetakan fan kondensor
 gambar 3
Gbr. 3. Terlihat kepala radiator besi dengan tutupnya yang tidak standar (dan tidak dapat diganti!), juga pipanya yang berkarat. Walaupun menggunakan radiator coolant sebagai pendingin mesin, jika kepala radiator dari besi, maka potensi karat akan tetap ada. Jadi, jangan pernah memodifikasi kepala radiator dengan besi, jangan mengisi radiator dengan air biasa, jangan merubah tutup radiator. Tutup radiator Aerio berwarna merah bertekanan 1.1 bar
 gambar 4
Gbr. 4. Radiator Aerio untuk transmisi Manual berbeda dengan yang untuk transmisi Otomatis. Perhatikan bahwa pada radiator transmisi Otomatis, terdapat pipa di kanan & kiri kepala bawah radiator. Fungsi radiator pada Aerio transmisi Otomatis selain mendinginkan mesin, juga mendinginkan transmisinya. Jangan salah beli, Friends
 gambar 5
Gbr. 5. Radiator baru & tutup radiatornya, yang sesuai dengan spesifikasi sudah terpasang. Efek positif: suara mesin lebih halus karena sirkulasi coolant lancar dan temperatur kerjanya tepat, radiator fan bekerja lebih smooth karena mesin sesuai temperaturnya maka fan tidak pernah naik ke speed kedua, BBM lebih irit, kembali karena temperatur kerja mesin yang tepat, AC selalu dingin karena cut-off nya tidak bekerja akibat temperatur mesin tidak pernah terlalu panas
 gambar 6
Gbr. 6. Perhatikan bahwa kedua pipa pendingin transmisi sudah terkoneksi dengan slang. Berikan sealant yang sesuai dan pastikan klemnya rapat
gambar 7
Gbr. 7. Pastikan tutup radiator 1.1 bar berwarna merah

by Endy Sagita
sumber : facebook AIC

Comments

Post a Comment

most read in a week

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more