Modifikasi wiring Fan Radiator Aerio {Babsie Abu Khalisya}

 gambar 1 - diagram modifikasi
otodiy.blogspot.com
Modif FAN RADIATOR untuk mensupport FAN AC pada saat start/idle juga membantu menekan kenaikan temperatur mesin tanpa mengganti atau menambah FAN

alat dan bahan yang dibutuhkan :

  1. skun ukuran baut 10
  2. kabel ukuran kabel standar mobil1-2meter
  3. sikring 15A
  4. solder, timah, selotip kabel, heat shrink tube
  5. relay kaki 5 (87a) dan socketnya



prosedur ringkas : rangkai kabel, sikring dan relay sesuai gambar 1. kemudian sambungkan kaki2 relay ke petunjuk di gambar 2.

prinsip kerja : 
  1. bila AC menyala maka FAN AC dan FAN RADIATOR LS (Low Speed) menyala bersamaan, ini mempercepat dinginnya kabin.
  2. bila mesin mencapai temperatur kerjanya di 95C, maka ECU mengambil alih FAN RADIATOR LS dan menggunkannya untuk mendinginkan radiator sampai pada temperatur 99C ECU juga akan metrigger FAN RADIATOR HS (High Speed)
  3. bila ECU sudah tidak menggunakan FAN RADIATOR maka control fan diambil alih lagi oleh system AC.


kegunaan :
  1. mempercepat pendinginan AC saat start.
  2. membantu pendinginan AC ketika idle karena terkadang FAN RADIATOR LS tidak ikut menyala karena faktor tidak tertriggernya sinyal oleh kombinasi Pressure Switch dan Termister AC ke ECU.
  3. membantu menekan kenaikan temperatur mesin akibat FAN RADIATOR LS lebih banyak berputar daripada semestinya.


kelebihan :
  1. tidak menambah fan atau mengganti fan
  2. karena tidak ada penambahan fan maka tidak ada penambahan beban kelistrikan
  3. karena tidak ada penambahan fan maka tidak ada gangguan natural flow dari arah depan menuju kondenser dan radiator.
  4. (point 2 dan 3 sering dibahas di youtube ketika modif penambahan fan)


kekurangan :
  1. harus motong kabel 1 kabel menuju ECU dan memparalel 1 kabel menuju ECU aja dan buat ane sih no problem.
  2. red: tambahan lihat diskusi di bawah


catatan : 
pada gambar kedua ada tulisan "cut & replace" diabaikan saja, itu untuk proses lain.

gambar 2 - pemotongan kabel dan modif (highlight kuning)
gambar 3
Aditia Ekalaya :  kerugian nya fan radiator bekerja lebih sering...
fan radiator mending dibiarkan aja.
motor fan radiator lebih vital daripada fan AC.. 
Iqbal Izhar : Nyimak. Lebih baik menambah alat daripada mengubah yg ada. Akankah jadi pro kontra seperti aliran jedingers serta lepas thermostat.  Lah kalo fan radiator udah meleleh siapin kocek yg tebal. 
Babsie Abu Khalisya :  coba dipelajari aja pak, itu switch semuanya menggunakan ground, minimal risk, karena ngikutin skema ground ECU, dan karena hanya menggroundkan oleh relay maka daya yang dibutuhkan pun kecil. dan dari ane ga nyaranin sampe pake kabel AWG8 karena di rangkaian hanya berupa saklar relay sedangkan power FAN ikut jalur suzuki standar. justru design yang berbahaya itu yang dilakukan oleh kebanyakan tukang ac, ketika menambah fan mereka ambil power memparalel dari fan AC yang kabelnya sudah ada batas amperenya. bahkan untuk aktifasi relaynya mereka ga menggunakan ground, tapi mengambil positif dari kompresor AC. 
Aditia Ekalaya :  kayaknya salah paham nih..
bukan soal arus ground atau plus.
tapi ini otomatis bikin motor fan kerja extra.
umur motor fan biasanya jadi lebih pendek.
dibeberapa kasus,
motor fan radiator mendadak mokat, tinggal fan AC yg mencoba mendinginkan radiator.
efek nya motor fan ac panas dan melelehkan dudukan motor fan.
efek selanjutnya blade fan nempel ke radiator...
di AIC kita lebih menyarankan buat biarkan system pendingin mesin sesuai dengan spek pabrikan karena vital buat mesin.
ya silahkan aja, toh bebas ini.
Cuma please edit lagi postingan nya.
tambahkan " Do this with your own risk ". 
Iqbal Izhar : Ya pokoknya do it with your own risk. AIC gak pernah menyarankan yg begini. Prinsip sih nambah parts boleh selama gak mengubah fungsi parts yg lain apalagi main" dengan kelistrikan. 

 by Babsie Abu Khalisya
sumber : facebook AIC

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more