review : ganti motor fan radiator Aerio mati, terbakar & kipas pakai Avanza di potong {Febri Majid}

gambar 1 - harus diketok dulu supaya mutar

otodiy.blogspot.com

"Sanadyan to mengkis-mengkis, kudu tetep dijogedi lan ngguyu...sebabe tresno iku ancene jer basuki mowo beo...ora ono tresno mung modal tungkak, gari njejek gas..😬🤭"

(Meskipun terasa berat, harus tetap dibuat santai dan tertawa saja...karena yang namanya cinta butuh modal & pengorbanan...tidak ada yang namanya cinta hanya bermodal nginjek gass alias tanpa perawatan) 😬🤭

review : ganti motor fan radiator mati, terbakar & kipas 

#gobis

Penjelasan dengan live data OBD suhu berapa fan radiator aerio akan on off {Kun Widodo}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Perhatikan video dan suaranya 😁😁😁😁

Yang sering nanya kapan kipas radiator berputar

Salam,

AIC482

Test perbandingan ECT Vixion dengan Aerio, temperatur saat kipas radiator on dan off kembali serta resistansi {Kun Widodo}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Arsip untuk yang kesekian kali....

Berawal dr banyaknya pertanyaan yang jawabannya sudah diberikan.

Contoh:

Sensor ECT saya rusak, bisa diganti pakai apa ya?

Ganti aja pakai punyaan jupi MX atau Vixion old (gen 1) dengan sedikit ubahan di tonjolan kuncian sensor, salah satunya dipapas.

Bisa ya pakai punya Vixion?

Pertanyaan terakhir tersebut tidak perlu dijawab 😀😀😀😀

Silahkan amati foto dan video sebagai dokumentasi.

DIY : Bunyi waktu kipas radiator Xpander menyala, shroud kipas goyang {Gronk}

gambar 1 - bracket bawah shroud fan radiator

otodiy.blogspot.com

Waktu mesin panas dan kipas radiator menyala timbul suara yg menurut saya menganggu setelah dicek ditemukan masalahnya dan saya tali buat sementara suara akhirnya hilang..🙅- MOC

DIY : troubleshoot pergantian motor fan membuat kipas jeda 2 detik dari kompresor AC Ertiga on {Arfianto S}

gambar 1 - pergantian motor fan kipas condensor / radiator Ertiga

otodiy.blogspot.com

bapak2 ibu2 sekalian....

saya mau #ask ...

barusan ganti motor fan tp kok nyalanya gak bareng ama kompresor ya? (video 1)

salahnya dimana?

hati-hati menjumper Kipas Fan Radiator dengan Kipas Fan AC {Yogi Suryawan}

gambar 1

 otodiy.blogspot.com

HATI-HATI MENJUMPER KIPAS FAN RADIATOR DENGAN KIPAS FAN AC

Pagi itu aku main ke bengkel mas mekanik lengkap dengan masker di wajah. Itu Aerio kenapa...? Tanya ku ke mas mekanik, ooohhh....ini fan radiator nya kecepatan tingginya gak bisa, kata mas mekanik. Aku pun membalas dengan pertanyaan lagi, "Kok ISO.....?", Dijawab mas mekanik "Yo ISO ae.....buktine iso". Lalu aku bertanya lagi "emangnya awalnya gimana, aku boleh ikut belajar kan ya...?". "Boleh.....tapi kudu manut, bisa nggak??" Lanjut mas mekanik. "Siap....bisa" jawabku tegas.

Modifikasi wiring Fan Radiator Aerio {Babsie Abu Khalisya}

 gambar 1 - diagram modifikasi

otodiy.blogspot.com

Modif FAN RADIATOR untuk mensupport FAN AC pada saat start/idle juga membantu menekan kenaikan temperatur mesin tanpa mengganti atau menambah FAN

alat dan bahan yang dibutuhkan :

1. skun ukuran baut 10
2. kabel ukuran kabel standar mobil1-2meter
3. sikring 15A
4. solder, timah, selotip kabel, heat shrink tube
5. relay kaki 5 (87a) dan socketnya

DIY : Pasang lampu LED indikator deteksi putaran fan radiator {Aditia Ekalaya}

 gambar 1 - iluminasi lampu LED kuning

otodiy.blogspot.com

Untuk mendeteksi/indikator apabila putaran fan radiator bermasalah atau tidak, ditambahkan lampu LED yang langsung mendeteksi putaran radiator, bila menyala berarti fan berputar. Gunanya untuk mengetahui lebih awal apabila ada kegagalan di socket/relay/motor fan.

Indikator temperatur, check engine menyala dan kipas radiator langsung berputar. ECT Vixion alternatif untuk Aerio {Romoe Gendhis}

 gambar 1 - ECT Yamaha Vixion dapat dipasang di Aerio

otodiy.blogspot.com

Pas kontak on mau starter mesin ( padahan kondisi mesin dingin) indikator termometer di spidometer yang warna biru & merah nyala semua, kipas bagian kiri (kipas radiator) juga langsung nyala dan indikator engine juga nyala, trus aq tekan" soket ect itu kembali normal, ternyata sensor ect nya bermasalah, akhira aq ganti itu

Troubleshoot temperatur mesin Aerio tidak bertambah dan kipas radiator berputar terus {Wahyu Hanggoro}

 gambar 1 - kabel pada socket ECT putus

otodiy.blogspot.com

Om om... Nanya dong, jarum indikator temperatur ga naik (new mode) alias di C (cool) terus kenapa ya. Ini skrg posisi mobil indikasi OH (kipas radiator nyala, indikator O/D kedip2).

#aicdebora
#801
#aerioituaic

DIY : balik kabel di socket untuk perbaiki arah tiup fan radiator Aerio yang terbalik {Aditia Ekalaya}

 gambar 1 - socket radiator Aerio dengan 4 pin

otodiy.blogspot.com

buat yg mau ganti motor fan radiator.

beberapa merk non OEM kalo dipasang malah niup dan bukan ngisap kearah ruang mesin.

sebelum pasang tes dulu arah putar kipasnya.

kalo beneran motor fan malah niup ke arah depan, mau ga mau kabel harus dibalik.

jangan kuatir, kabel motor fan bisa dibulak balik koq sesuai keinginan arah tiupan/sedotan angin nya.

ini terjadi di 'the mighty jangkrik' yg pas meetday bromo kmaren ganti radiator ama motor fan aftermarket non OEM.

baru nyadar kmaren2 pas tes radiator koq angin nya malah ke arah depan ?

jadi selama ini???

ah sudahlah...

Ganti fan Innova dengan electric Camry Hybrid, Intake + TB Fortuner, oil cooler matic dan modif lainnya {aiwanvidia}

 gambar 1 - Innova VVT-i 2005 matic

 http://otodiy.blogspot.com 

Update Ipah ane vvti 2005 V matic

Sektor Mesin

• TUSS by Provis
• Front pipa by Budi Knalpot
• Header by Verry Puri Agung
• Ground Cable by Achien
• Throttle Body 2700cc by me poles by Achien
• Pipa Air L 2700cc by me
• Intake Manifold 2700cc by me
• Elektrik Fan Camry Hybrid plus radiator by me dipasang di Achien
• Radiator dan Sroud Fan full CAmry Hybrid
• Shawdow Fan Temperature di pasang by Achien
• ATF Cooler transmisi matic Hayden dipasang by Achien
• Kelistrikan By Achien

rencana selanjutnya pasang itrax dan dastek.

DIY : Review ganti extra fan AC Aerio dengan Karimun radiator fan gen 1 {Aditia Ekalaya}

 gambar 1 - ganti motor berikut fan dan shroud karimun

 http://otodiy.blogspot.com 

review radiator fan karimun gen 1.

Iseng pasang radiator fan karimun gen 1 yg tadinya buat dipasang di VW buat ngegantiin kondensor fan AC. Radiator fan Aerio udah bagus, jadi saya ga berniat ngeganti rad fan nya karena udah dual speed. Jadi kondensor fan AC yg jadi korban saya upgrade pake radiator fan punya Karimun gen 1. Dari Suzuki, buat Suzuki. 

Kebetulan ada trayek ke merak jadi skalian ngetes performa nya. Selama di tol Cilegon timur - Merak suhu stabil di 80c malah kadang kurang dari itu. Radiator fan juga jarang aktif karena suhu stabil.
make sense karena high speed cruising jadi banyak udara yg masuk ke engine bay.

Pas keluar di Merak mulai ketemu macet, nah ini tes yg sebenernya..kondisi stop and go dengan suhu panas disiang hari bikin kedua electric fan kerja keras. So far, jarum temperatur menunjuk angka dikisaran 82c - 86c. Hanya sesekali jarum menunjuk angka 90c yg dibarengi dengan aktifnya indikator rad fan tanda terbuka nya thermostat yg dibarengi aktifnya radiator fan.
Sebelum ganti kondensor fan, jarum temperatur sering nunjuk ke angka 90c bahkan kadang sampe ke angka 100c.

Troubleshoot extra fan AC tidak berputar, bersihkan ECT sensor dan test fan radiator {Reynaldo PS}

 gambar 1 - Semprot ruang mesin, membasmi kotoran tikus

 http://otodiy.blogspot.com 

Halo om n tante semuanya, numpang space n bandwith ya untuk cerita sedikit kejadian kemarin.

Jadi karena liburan ini si ranpursel ngendok di carport, ranpursel memang jarang digunakan,kalau tidak libur, sehari jalan palingan 30 menit untuk antar jemput krucil aja, or sesekali dipake nyokap pergi arisan, itupun jarang-jarang.

Singkat cerita karena liburan sekolah dan lebaran, dan saya lagi ada kerjaan di kala libur, ranpursel ngga kepegang sama ane, tapi si ranpursel sempat dibawa abang ane, dan menurut info abang ane, di ruang mesin ranpursel banyak kotoran tikus ( saya kaget ). Krn baru tanggal 7 kemarin kerjaan kelar, akhirnya mulai megang yg lama ngga ke pegang, dari motor ( yg ga mau hidup ) sampai bersiin ranpursel.

Pas buka kap mesin, alamak bau sekali, dan kotoran tikusnya banyak bgt, saya cukup heran, karena selama ini ( sebelum liburan ) ga ada satupun kotoran tikus ada di ruang mesin. Siapin kompresor, tiup2 semua kotoran tikus, lalu siapin semprot ruangan mesin ranpursel, karena masih bau jg, ane timpa pake sabun, gosok sana sini, dan kelar.

fuse fan radiator meleleh, pantas air radiator sering berkurang {Aditia Ekalaya}

gambar 1 - Fuse fan radiator meleleh

Pantes selama sebulan ini coolant radiator berkurang terus... ternyata sebulan ini Aerio jalan-jalan ga pake radiator fan...Untung gak overheat....

Share ganti kepala radiator dan Dinamo Fan Mesin {Gustaf MR}

 gambar 1 - tengah fan ancur

Kemarin pas temen2 ke Bandung, saya ke Taman safari.

mungkin karena macet nunggu 1 arah naik + udara panas + jalan pelan sekali di taman safari, temperatur naik turun, lampu hazard nyala mati sendiri, parno banget, pas di kandang beruang pula. untung udah ga pake ac sejak masuk taman safari (kayanya error gara2 kepanasan).

Akhirnya sampe juga diparkiran, langsung buka mesin, tercium bau panas mesin. Keliatan buih-buih air mendidih di atas radiator. setelah dingin langsung diisi coolant, kebetulan selalu bawa jerigen coolant buat case emergency kaya gini. nambahnya kira2 1 liter lebih.

Pas pulang, masih kena macet di exit cijago, tapi temperatur masih aman, cuma ac udah ga dingin, dan terdengar bunyi 'tok..tok..tok', sebenernya bunyi tok..tok..tok itu udah beberapa minggu kedengeran, tapi ga sekenceng sekarang.

Share overheat setelah pergantian thermostat dan vonis turun mesin {miketoyota}

gambar 1 - Nota Awal

Jadi ceritanya habis tune up, ganti busi, oli, dll di BIT (Buana Indomobil Trada) di jalan Diponegoro Surabaya yang merupakan rekanan AIC (Aerio Indonesia Club) dengan mendapatkan fasilitas diskon 15% jasa dan 15% part. Trus terdapat keluhan air radiator berkurang 2cm an kalau dipakai 1 bulan, jadi radiator dilepas dan dibersihkan. Thermostat didapati harus ganti, Jadi diganti sekalian.

Setelah servis ± 1 minggu-an waktu dipakai jalan macet tiba-tiba timbul gejala overheat fan 2 speed jalan terus dan mesin waktu posisi idle getar keras seperti mau mati kalau ga digas. Waktu dah dingin dicoba pakai jalan lagi ± 8 km posisi jalan lancar, sampai di tujuan di BIT mesin di matikan, kemudian ditest kunci kontak putar di ON tanpa hidupkan mesin tiba-tiba lampu warning Overheat menyala..

Ditest kompresi katanya silinder 2 dan 3 ga rata, Vonis awal harus di scrub, tapi ga ada ciri2 air mau meluber dari reservoir.

DIY : Troubleshoot membetulkan overheat Aerio {Ronny Mossad Suatan}

gambar 1 - Pipe radiator yang rapuh diganti ori.Mahal nya, Duh

Hasil penggantian IC Regulator = Indikator battery sudah normal, engine throttle sudah responsif, power naik dikit .... Tapi masih Overheat.

Ada yang bisa berikan informasi gak yah normalnya Main Fan Radiator dan Extra Fan Radiator normalnya gimana yah ?

Kejadian pada Oreo gw :

1. Saat mesin idle (dingin) kedua fan mati

2. Saat mesin idle (panas) main fan radiator hidup extra fan mati

3. Extra fan hidup hanya bila A/C dinyalakan

Thanks

singachu : Fan-nya memang normal begitu. Overheatnya pas kondisi gmn ? Coba ECT sensor dibersihkan dulu, trus coba dibleeding lagi radiatornya

Report pergantian thermostat karena reservoir berkurang terus {Febrian Imansyah}

 gambar 1 - Thermostat lama

Gejala :

Berawal dari sebulanan yang lalu, perasaan kok ga enak ya, ruang mesin terasa lebih panas pas dibuka. Terus di reservoir setelah abis dipake jalan 60km-an kok nambahnya banyak, dan pas mesin dingin berkurang sekitas 3-5 cm.

Troubleshoot :

• Suspect awal di radiatornya problem, terus ngikutin saran om singachu semprot-semprot bagian depan radiator kali aja keluar cairan ijo a.k.a coolant. Ternyata ga ada, berarti radiator ga bocor.
• Suspect 2 tutup radiator rusak, tapi kalau liat perilakunya kok ga ada masalah...maksudnya kalau panas aer lari ke reservoir, kalau mesin dingin aer disedot kembali ke radiator.
• Suspect 3 fan radiator rusak, coba ikutin saran oto diy dengan test di bypass...no problemo, fan muter kuenceeng. 
• Suspect 4 ada rusak di cylinder, tapi ga ada gelembung aer atau air muncrat.
• Suspect 5 thermostat rusak, ternyata ketika manasin mesin pagi hari, setelah 20 menit lebih, hose radiator bagian bawah tetap dingin. Setelah diliat perilaku si reservoir cenderung panas dan berasap. Dan maen logika kalau ngasep terus gini ya tentu saja aer bakalan berkurang.

FYI, ndak ada tanda-tanda overheat. Akhirnya coba colek suspect ke 5, yang paling keliatan abnormal dengan cara ganti thermostat.

{kirana01} report penggantian motor fan dan blade fan radiator serta fan ac Aerio

gambar 1 - Motor radiator denso (baru)

gambar 2 - 1 set fan ac copotan (masih kinyis2)