Share heat wrap header Aerio {Andi DS}

gambar 1 - perbandingan wrap dan tidak di wrap

 http://otodiy.blogspot.com 

Wrap untuk header beli meteran di olx.co.id

Pedoman penting pemasangan custom header Turbo Innova D4D {gajah_terbang}

 gambar 1 - Kuping dudukan retainer di header custom 

 http://otodiy.blogspot.com 

Pedoman penting header Turbo D4 D

Baik header buatan manapun, jika mau awet maka HARUS ada "kuping" utk dudukkan tiang penyangga header / manifold seperti manifold asli D4 D. 

Share ganti header manifold Turbo dan Downpipe Saki untuk upgrade performa Innova D4D {seramania}

 gambar 1 - Perbandingan dengan header std

 http://otodiy.blogspot.com 

Hai om, sharing upgrade exhaust sistem, biar lebih lancar keluar masuk . Mobil manual dan downpipe bikinan Saki.

Header Rondho Kempling by Zeindox

Ganti fan Innova dengan electric Camry Hybrid, Intake + TB Fortuner, oil cooler matic dan modif lainnya {aiwanvidia}

 gambar 1 - Innova VVT-i 2005 matic

 http://otodiy.blogspot.com 

Update Ipah ane vvti 2005 V matic

Sektor Mesin

• TUSS by Provis
• Front pipa by Budi Knalpot
• Header by Verry Puri Agung
• Ground Cable by Achien
• Throttle Body 2700cc by me poles by Achien
• Pipa Air L 2700cc by me
• Intake Manifold 2700cc by me
• Elektrik Fan Camry Hybrid plus radiator by me dipasang di Achien
• Radiator dan Sroud Fan full CAmry Hybrid
• Shawdow Fan Temperature di pasang by Achien
• ATF Cooler transmisi matic Hayden dipasang by Achien
• Kelistrikan By Achien

rencana selanjutnya pasang itrax dan dastek.

Share pemasangan header Kansai untuk Innova diesel {Adnayta}

 gambar 1 - header standard innova D-4D

 http://otodiy.blogspot.com 

Mo share pemasangan header Kansai

Report ganti header 4-2-1 design by Aerio Indonesia Club {Arif Khoirudin}

 gambar 1 - Header 421 + Packing + Cover

Pesanan header AIC Jakarta sudah sampai di Gresik. Harga khusus member AIC 1.250 jt include packing dan cover header, ditambah ongkos kirim 100rb. Kamis kirim, selasa siang sampai gresik pakai Dakota Cargo.

DIY : repaint cover header {wirasaja}

 gambar 1 - cover header yang kusam

Repaint Cover Header

Selesai garap wiper sebelum manasin mesin cek-cek ruang mesin ada tetesan atau apa gtu.. melihat cover header rada burem, yawes lah direpaint dulu pakai hi temp paint

Pertama lepas dahulu ke 4 bautnya, setelah lepas rendam dalam cairan penetrant atau chainlube motor juga boleh terutama bagian ulir bautnya..

DIY : {oopsadhit} Pasang heat wrap header 4-2 Aerio

sumber : aerioindonesia@yahoogroups.com

gambar 1 - Penampakan bungkus header

Ini penampakan hasil wrap seadanya. :d
Engga jadi di copot headernya (Header Galvanis).
Males bongkarnya. :d
Beli 10m sisa 1m an (harga 12.500/meter)
Di bungkus 4-2 aja, bawahnya engga. Atas saran sumas dix dan sumas bobi.
Wrap direndam air dulu sebelum dipasang, pakai sarung tangan karena gatal-gatal.
Hehe

by oopsadhit

DIY : cat cover exhause Next G dengan cat tahan panas

Langsung saja, kebetulan cover exhause / header Suzuki Baleno Next G dilepas dan pingin pasang lagi, sedangkan kondisinya berkarat dan kusam, iseng pingin dicat aja, kebetulan masih punya sisa cat tahan panas.

 gambar 1 - Exhause cover berkarat dan kusam

 gambar 2 - sikat / amplas, cuci bersih dan semprot cat

Sebelum dicat, bahan dibersihkan dari kotoran dan minyak, bagian berkarat bisa disikat dulu pakai sikat kawat atau diamplas dulu. Lakukan pengecatan tipis dulu, jangan langsung tebal karena justru mudah terkelupas. Setelah agak kering baru cat lagi lapisan berikutnya.

{Ervan} Flexible Pipe untuk Exhause Aerio Matic, getaran berkurang

sumber : BBM
kiriman foto tambahan dari report penggantian full exhause sebelumnya.

 gambar 1 - Pipa flexible

gambar 2 - Pipa flexible

Dengan adanya pipa flexible ini, getaran exhause dan mesin tidak langsung tersalur ke body, meski ada karet gantungan exhause tapi dengan adanya flexible ini membuat getaran lebih teredam.

by Ervan GreenRazer

{Ervan} Ganti full exhause Aerio Matic, akselerasi meningkat fuel consumption makin irit

sumber : BBM

 gambar 1 - Header stainless sebelum dipoles

gambar 2 - Header terpasang

Header stainless 1,75jt; Piping galvanis, fleksibel, resonator + muffler 1,5jt

Masangnya 2 tahap om, yang pertama ganti header, selanjutnya ganti piping and mufflernya hehe. Jadi full exhaust deh :D

Tadi-nya ga dipakein flexibel dan reson, alhasil getaran mesin terasa sekali di dalam kabin. Trus tarikan ngempos abis karena gak pake reson.

Akhirnya balik ke bengkel dipasang flexibel , resonator. Done! Semua masalah hilang.. :D

DIY : {witjak bobi} Pasang Heat Wrap pada Custom Header Stainless AIC 241 - Aerio

sumber : milis AIC AerioIndonesia@yahoogroups.com

Akhirnya bisa terlaksana juga masang Heat Wrap di Custom Header AIC 241. awalnya dari iseng2 ngobrol sama om Dix tentang heat wrap dan fungsinya, trus coba cari via internet dan ngubek2 pas di Tumplek-Blek kemarin tapi ga dapet, yg via internet (impor) juga stocknya kosong. akhirnya dapet yang produk lokal bahannya sejenis Glasswool putih. Berikut detailnya (gambar terlampir):

bahan-bahan:

• Heat wrap +/-  8 meter untuk 1 Header (harga Rp 15.000/mtr kalau beli 1 gulung/20mtr)
• Klem 1.1/4-2"  7pcs dan klem 2.1/4" 1 Pcs

alat-alat:

• gunting
• ember kecil (untuk merendam heat wrap)
• meteran

Langkah-langkah:

• Tunggu header sampai dingin atau dibantu dengan dikompres pakai lap basah.
• Ukur dan potong heat wrap sesuai kebutuhan panjang masing-masing pipa header (perlu diperhitungkan melebihkan panjang heat wrap salah satu pipa untuk lilitan pada pertemuan sambungan pipa).
• Rendam heat wrap sebelum dipasang (untuk mengurangi efek "brudul")
• Lilitkan 2-3 putaran heat wrap pada ujung pipa yang menyatu dengan blok mesin (kondisi header terpasang, kalau header belum terpasang mungkin bisa dari arah sebaliknya) kemudian ikat dengan menggunakan klem dan lilitkan kembali heat wrap sampai pipa terbungkus semua dan di ikat kembali ujungnya dengan klem.
• Perhatikan celah pada pipa-pipa header untuk memutuskan arah lilitan heat wrap apakah kearah kanan atau ke kiri, pilih yang lebih mudah untuk melilitnya.
• Setelah selesai header terbungkus heat wrap nyalakan mesin dengan kap tetap terbuka untuk membuang/menguapkan sisa air rendaman yang masih ada pada heat wrap.

 gambar 1

 gambar 2

{witjak bobi} Report pemasangan Header riset AIC di Aerio matic

 gambar 1 - Header Riset and development AIC

wew rame bnerr....

Alhamdulillah....akhirnya projek upgrade si Blacklight selesai dengan hasil yang sangat memuaskan. setelah perjuangan dan pengorbanan juga support dari suhu,master,Chief,Hooligans lainnya siang ini Header dan Daster telah terpasang di Blacklight. suatu kebahagiaan dan kebanggaan menjadi bagian dari keluarga AIC buat saya yang notabene tidak mempunyai ilmu tentang otomotif. Guidance dan support tidak hentinya di berikan bahkan pengorbanan dari Suhu dan master atas waktu yang diluangkan kemarin (ada yang sampe cuti, ada yang masuk kantor jam 2, ada yang meeting kantornya di nomor duain karena pake kemeja pink tua ehh.....).

Seharian kemarin blacklight progressnya cuma pasang wiring untuk dastek aja dan tidak bisa dyno karena 1.keduluan sama nyu pikanto masih indreyen sama masda CX7 2.cuaca yang tidak memungkinkan untuk test dyno karena hujan dan petir dengan pertimbangan takut sensor dynonya "kena" imbas dari petir (sesi ini diisi sharing dan transfer ilmu dari suhu kolor...).pagi tadi setelah janjian dengan Mas boooyyy.... langsung ngantri sambil bantuin Sigma buka bengkel :P dan karena ada keperluan lain maka mobil saya tinggal dan balik lagi jam 1/2 3 udah ada Chief baso dan fase penyiksaan Blacklight sudah selesai...

singkatnya hasil dari projek ini adalah sbb:

Torsi:

Std (with Custom Air Intake + ventilator) 135.3

Header 137.6

Header + Dastek 141.9

HP:

Std (with Custom Air Intake + ventilator) 100.5

Header 103.9

Header + Dastek 109.3

yang masih mengganjal pada RPM 3000 Torsi test Header dan Header+Dastek ada di 125

sekilas laporan dari nubi, akhir kata saya mengucapkan banyak terima kasih kepada seluruh jajaran pengurus AIC, para suhu dan master, para komporkator dan lain sebagainya.....

 gambar 2 - Kurva Torsi

{oopshadit} Ganti Header Aerio dengan Header 421 Riset AIC, resonator Hotdog dan Muffler Daytona

sumber : kaskus

report penggantian exhaust system
1. Header galvanis 421 AIC 1jt
2. resonator hotdog 450rb
3. muffler daytona + tip =500

total 1,95jt + uang tips pemasangan 50rb.
pengerjaan dilakukan di BK.
disana ditemenin suhu2 aic om irawan, om apri, chief baso.

keuntungan:
1. hp dan torsi naek secara pasti brp engga tau, tp hasil dyno om baso dan om apri naeknya lumayan.
2. tarikan bawah ga ngempos, cepet naeknya.
3. napas di gigi 3 ma 4 jd panjang
4. hentakan terasa pas oper gigi di rpm 4-5rb mantep nih.
5. bbm nambah irit terakhir tes 1:10 (dalkot) dulu sebelum ganti biasanya di kisaran 1:8 (dalkot)

kerugian:
1. dompet jadi tipis
2. ngubah drive style jadi keseringan overgigi di rpm 3,5-4,5 rpm.

 gambar 1 - header galvanis 421 aic

 gambar 2 - resonator hotdog, aslinya warna merah tp di semprot pilok silver.

{centraltech8} DIY : mengganti oli transmisi manual Next G

sumber :
http://www.kaskus.us/showthread.php?p=281210859#post281210859
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=5019588&page=252

puter setir ke kiri mentox biar nampak lubang drain transmisi mau dongkrak jg boleh.. tp td gw gak dongkrak krn posisi parkiran pas uda miring ke kiri dikit

gambar 1 - ini olinya

gambar 2 - itu posisi baut drainnya

Titik dongkrak dan pengangkatan Aerio dan Next G

Untuk melakukan dongkrak / mengangkat kendaraan tentu sebaiknya diletakkan pada titik-titik yang direkomendasikan oleh pabrikan agar tidak terjadi kerusakan pada kendaraan atau bahkan menyebabkan kecelakaan.

Untuk menggunakan dongkrak gunting yang merupakan bawaan mobil bisa dibaca di user manual halaman IX-2 dan IX-3. Sayangnya untuk pembeli kendaraan bekas belum tentu mendapatkan user manual tersebut. Saya coba cantumkan di sini titik untuk dongkrak dan juga titik untuk mengangkat dengan dongkrak besar / hidrolik lifting / meletakkan bahkan jackstand, silahkan disimak.

Header / Exhause Manifold modification