Throttle Body Spacer untuk Aerio hasil riset AIC Jakarta

 gambar 1 - Throttle Body Spacer 

 http://otodiy.blogspot.com 

Sudah beberapa Aerio Member di Jakarta yang pakai, kerasa akselerasi lebih enak, buat harian sih lebih enak. Ya lumayan lah nambah-nambah dikit. Dibanding Intake Elbow hampir sama, hanya Intake Elbow lebih enak sampai atas. Nyobainnya pakai filter box standard.

Pemasangan setelah TBS ke TB ga perlu packing lagi karena bahan dari Poly Urathane (PU) yang lentur.

Ganti kompresor AC Denso asli lokal dan filter Sakura untuk Aerio {Yusro Sip}

gambar 1 - Filter kabin, kompresor Denso asli lokal

Jajan Aerio, pesan dari om DIX, ongkir dari Jakarta ke Purworejo 75rb, 2 hari sampai

DIY : Polish Headlamp Aerio yang buram menguning {Habibie} {DIX}

 gambar 1 - Kiri atas sebelum, kanan atas sesudah compound, bawah kiri kanan setelah polish

Mika headlamp seiring usia dan terjemur matahari menjadi menguning karena lapisannya teroksidasi, untuk itu perlu diangkat lapisan yang mati tersebut supaya mika headlamp kembali jernih bin kinclong.

Bahan :

• Amplas halus grid 1000 atau grid 2000
• Kain kaos bekas
• Rubbing Compound Rp10rb-an
• KIT WAX motor

{DIX} NPW Water Pump alternatif untuk Aerio

sumber : Forum AIC

gambar 1 - Tampak Depan

Sebenarnya part ini jarang bermasalah. Biasanya sumber masalah water pump ini karena 2 hal, korosi yaitu karena tidak pakai coolant dan/atau tidak rutin dikuras, juga karena pengencangan belt yang berlebih. Malah ada tulisan di boxnya supaya tidak memasang belt terlalu kencang, kalah di seal yang di dalam bearing ke puli dan tidak bisa dibongkar. Paket water pump ini tidak dikasih seal kit, harus pake sealer lagi.

Secara fisik kualitas barang bagus, sangat mirip dengan water pump ori. Harga part ori sekitar 500rb, sementara NPW ini sekitar 325rb dan masih buatan Jepang. Rekomen lah.. :D

 gambar 2 - Tampak belakang

{DIX} Macam-macam alternatif kampas rem depan Aerio / Next G

sumber : Forum AIC

Setiap mobil pasti punya rem, apapun jenisnya. Buat oreo, apalagi matik, tentu udah banyak yang pernah ganti kampas depan. Selain part ori juga ada lho beberapa kampas alternatif, buat referensi aja beberapa merk yang lumayan banyak beredar.

1. Kampas SGP / ori

Kampas Sgp awet banget, rata2 tahan diatas 100rb km. Kalo di oreo matik paling 80rb udah habis. Kelebihan kampas Sgp selain performa dan tahan lama, juga ga bunyi2 dan tanpa debu. Ini barang paling rekomen karena kualitasnya yahud, masalahnya harganya juga yahud sekitar 700rb. Sangat rekomen buat oreo matik yang doyan ngerem.

gambar 1 - atas SGP, bawah IND

Jangan lupa kalo beli kampas SGP minta yg produk baru, kode SC07 warna biru. Kadang toko masih ada stok lama yg SC06 warna hijau. (tentang kode baca di sini)

2. Kampas Alternatif / KW
Bisa dibedakan jadi 2 kelas, medium dan low end. Paling gampang liat aja di internet, kampas yg bagus ada alamat produsen jelas.

gambar 2 - kiri RJ, kanan Bendix Metal King

{DIX} Tebet Time : Pasang Bilion Air Funnel untuk mendapatkan udara dingin (Cold Air Intake)

sumber : milis aerioindonesia@yahoogroups.com

 gambar 1 - Proses pemasangan

 gambar 2 - Proses pemasangan

{DIX} Ulasan perbedaan kopling Aerio dan Futura

gambar 1

sumber : milis aerioindonesia@yahoogroups.com

Kemaren kan ada yg sharing ganti kopling, selain SGP punya oreo ternyata juga ada alternatifnya pake SGP futura. Sama2 ori, sama2 asli SGP, dan bisa saling tuker tapi harga beda jauh terutama kampas. Harga ga bohong kok, kalo 700rb dapet SGP udah pasti dikasih punya futura. Harga kopling set SGP oreo udah sekitar 1jt lho.

Bedanya:

Dekrup, hampir ga ada bedanya, punya futura sedikit lebih berat. Harga dekrup oreo lebih mahal cuma 15rb aja.

Kampas, lumayan banyak dan keliatan. Material kampas oreo lebih tebal dan banyak seratnya, kampas futura lebih polos. Per peredam futura ada 4 dan semua dobel per di dalamnya, sedangkan punya oreo juga 4 tapi cuma 2 yg dobel per dan yg 2 lagi pake peredam karet/plastik. Beda harga lumayan banget hampir 300rb.

Biar ga penasaran ini ada fotonya, kiri SGP futura kanan SGP oreo.

trims

- DiX -

AIC 198

Persamaan kopling oreo tuh dengan swift dan sx4, mesin sama dan harga part juga sama.

Alternatifnya pake futura yg mesin 1300. Futura 1500 punya diameter kopling lebih besar, ga masuk.

Kopling baleno 1600/1500 malah lebih kecil dari oreo, walopun basis mesin sama kayak apv ato futura 1500.

Sent from DiX Mail on Android

{DIX} Ulasan Koefisien Friction Kampas Rem Aerio

sumber : milis aerioindonesia@yahoogroups.com

Coba jawab seingetnya.

Salah satu pengujian yaitu koefisien gesek. Standar nilai koefisien gesek yaitu:

E = 0,25 - 0,35

F = 0,35 - 0,45

G = 0,45 - 0,55

H > 0,55

Kode di kampas ada 2 huruf, contoh FG, maksudnya saat dingin F dan saat panas G. Umumnya kampas mobil ratingnya FF, rating GG buat kampas hi-performance. Kampas SGP udah bagus lho rating FG, Bendix Metal King aja cuma FF. 

Kode NBK tuh produsen pembuat kampas, Nisshinbo, juga bikin ABS buat oldmod.

Jangan lupa kalo beli kampas SGP minta yg produk baru, SC07A, kalo ga salah yg warna biru. Kadang toko masih ada stok lama yg SC06, warna hijau, karena kampas SGP awet dan mahal makanya jarang laku.

gambar 1 - Kampas rem SC06A

gambar 2 - Kampas rem SC07A

trims

- DiX -
AIC 198

DIY : {witjak bobi} Pasang Heat Wrap pada Custom Header Stainless AIC 241 - Aerio

sumber : milis AIC AerioIndonesia@yahoogroups.com

Akhirnya bisa terlaksana juga masang Heat Wrap di Custom Header AIC 241. awalnya dari iseng2 ngobrol sama om Dix tentang heat wrap dan fungsinya, trus coba cari via internet dan ngubek2 pas di Tumplek-Blek kemarin tapi ga dapet, yg via internet (impor) juga stocknya kosong. akhirnya dapet yang produk lokal bahannya sejenis Glasswool putih. Berikut detailnya (gambar terlampir):

bahan-bahan:

• Heat wrap +/-  8 meter untuk 1 Header (harga Rp 15.000/mtr kalau beli 1 gulung/20mtr)
• Klem 1.1/4-2"  7pcs dan klem 2.1/4" 1 Pcs

alat-alat:

• gunting
• ember kecil (untuk merendam heat wrap)
• meteran

Langkah-langkah:

• Tunggu header sampai dingin atau dibantu dengan dikompres pakai lap basah.
• Ukur dan potong heat wrap sesuai kebutuhan panjang masing-masing pipa header (perlu diperhitungkan melebihkan panjang heat wrap salah satu pipa untuk lilitan pada pertemuan sambungan pipa).
• Rendam heat wrap sebelum dipasang (untuk mengurangi efek "brudul")
• Lilitkan 2-3 putaran heat wrap pada ujung pipa yang menyatu dengan blok mesin (kondisi header terpasang, kalau header belum terpasang mungkin bisa dari arah sebaliknya) kemudian ikat dengan menggunakan klem dan lilitkan kembali heat wrap sampai pipa terbungkus semua dan di ikat kembali ujungnya dengan klem.
• Perhatikan celah pada pipa-pipa header untuk memutuskan arah lilitan heat wrap apakah kearah kanan atau ke kiri, pilih yang lebih mudah untuk melilitnya.
• Setelah selesai header terbungkus heat wrap nyalakan mesin dengan kap tetap terbuka untuk membuang/menguapkan sisa air rendaman yang masih ada pada heat wrap.

 gambar 1

 gambar 2

DIY : {Frans} {DIX} Carbon Clean + Ganti busi Aerio - Perbandingan EC Nulon vs Soft99

sumber : milis AIC aerioindonesia@yahoogroups.com
RR,

Izin sharing tebet time asuhan Master Dix ;)

Niatnya cuma mau copotin cop koil yang patah.
Setelah dicongkel2 dan ditarik2 sampai trondol abis karetnya, akhirnya berhasil juga cabut cop dari lubang busi.
Nih dia  biang keroknya.

gambar 1 - Cop Busi

Berhubung busi dan koil dah pada copot ,sekalian aja ganti busi dan carbon clean :D
Om Dix juga mau test perbandingan 2 engine conditoner/ cleaner.

Silinder 1- 3 disemprot pakai Nulon, silinder 4 disemprot pakai Soft99.
Setelah didiamkan beberapa menit, lalu Dr. Dix mulai beraksi dengan suntikannya untuk nyedot cairan dari lubang busi.

gambar 2 - Sedot EC

DIY : {DIX} Ganti balljoint Aerio dengan produk KW

sumber : forum AIC

Gambar 1 - Proses penggantian Arm Balljoint

Penasaran ama part yang ini, soalnya harganya mahal :shock: :shock:

SGP oldmod sekitar 1 juta, yg numod sedikit lebih murah. Kenapa beda? Karena yg oldmod ada dudukan joint stabil, bahan arm dari besi cor. Arm numod pake bahan pelat di press. Dari penampakan sih lebih kokoh arm punya oldmod, numod bisa pake juga kok.

Ternyata balljoint oreo udah dibuat paten nempel di arm, ga bisa dilepas. Kalo rusak ya diganti semua, mahal... :cry: :cry: Beda ama mobil2 lama, balljoint bisa dilepas pake baut. Bahkan beberapa mobil juga bisa ganti balljoint aja, pake model press.

Ada ga sih alternatif balljoint? Ternyata ada!!! Secara fisik hampir ga kelihatan bedanya, apalagi yang ga pernah menjajah toko onderdil... :mrgreen: :mrgreen:

Ini bocoran bedanya:

- Arm Kw cuma pake plastik polos aja, kadang ditambah stiker part number tanpa logo Suzuki. Arm SGP plastik pembungkusnya lengkap, plus ujung balljoint dan bushing arm belakang dibungkus kertas anti karat.

- Permukaan bodi arm yg Kw lebih kasar dan sedikit kurang rapi.

- Kode 54G di bagian bawah arm.

Harga arm Kw beda jauh ama SGP, cukup 350rb aja. Kalo mau arm SGP tapi harga miring, monggo dijapri...

Gambar 2 - Bagian bawah arm

DIY : {DIX} Pasang Water Temp Indikator merk Autogauge pada Aerio 1st gen

sumber : milis AIC

Gambar 1 - Water Temp, Dudukan, Adaptor - Sender

Akhirnya, setelah sekian lama tertunda...

Barang yang dipake Autogauge ukuran 2" warna silver, ada juga yg hitam tapi lebih mahal. Dudukan indikator juga dari Autogauge. Nah yang agak repot tuh bikin adaptor sensor ke selang, hasil kerajinan tangan sendiri. Soalnya kalo beli jadi kemahalan, hampir seharga indikator!!!

Pasang adaptor ga susah kok tinggal potong selang heater, asal mesin ga panas (gambar 3). Yang agak repot ngulur kabel ke dalem.

Ini dia yang mau liat hasil terpasang. Awalnya pengan pasang di ujung kanan dashboard tapi sedikit mengganggu tweeter, akhirnya ditaro diatas aja. Ntar kalo bosen tinggal pindah aja.

Gambar 2 - Indikator Terpasang

{DIX} Laporan lengkap ganti kopling Aerio (kopling merk Daikin)

sumber : postingan om DIX di milis Aerio Indonesia Club (aerioindonesia@yahoogroups.com)

gambar 1 - Kopling New vs Old

gambar 2 - Shinning Flywheel

Sebelumnya maaf agak telat kasih laporan.

Minggu lalu akhirnya si merah kopling setelah 8 tahun 3 bulan, alias pertama kali sejak baru. Kira2 udah jalan 140rb km dan kondisi terakhir udah bikin kaki kiri agak pegel2 terutama ketemu jalan macet dan kadang kerasa getar saat lepas kopling pindah gear.

Niat awalnya ntar ganti kopling kalo udah sampe tetes oli penghabisan alias bener2 ga bisa dipake, kayak si beige om Wisnu. Tapi kalo dipikir2 daripada malah susah di jalan, apalagi pas jalan ama keluarga, akhirnya rencana dipercepat.

{DIX} Shockbreaker Tokisan dan shockbreaker alternatif untuk Aerio

sumber : milis AIC (aerioindonesia@yahoogroups.com)
link terkait : otosupply.blogspot.com

gambar 1

gambar 2

gambar 3

- DiX -
B 111 JX

DIY : {DIX} Membetulkan karet kaca luar Aerio

sumber : http://www.aerio-indonesia.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=2705

mau nanya nih...kbeneran lg ada dikit gangguan ni sm mobil.. 

karet yg di kaca mobil sobek, jd klo nutup jendela tu karet ikutan naik..

mau ganti tp agak kesulitan nyari gantinya dmn...

mungkin om2 ada yg bs bantu.. :D

gambar 1 - karat kaca yang dimaksud

tks

mario

Sedikit pencerahan,

biasa Weatherstrip luar yg kena pertama kali sisi kanan depan / supir. Maklum belum jadi juragan yg duduk di belakang... :P