{witjak bobi} Report pemasangan Header riset AIC di Aerio matic

 gambar 1 - Header Riset and development AIC


wew rame bnerr....
Alhamdulillah....akhirnya projek upgrade si Blacklight selesai dengan hasil yang sangat memuaskan. setelah perjuangan dan pengorbanan juga support dari suhu,master,Chief,Hooligans lainnya siang ini Header dan Daster telah terpasang di Blacklight. suatu kebahagiaan dan kebanggaan menjadi bagian dari keluarga AIC buat saya yang notabene tidak mempunyai ilmu tentang otomotif. Guidance dan support tidak hentinya di berikan bahkan pengorbanan dari Suhu dan master atas waktu yang diluangkan kemarin (ada yang sampe cuti, ada yang masuk kantor jam 2, ada yang meeting kantornya di nomor duain karena pake kemeja pink tua ehh.....).
Seharian kemarin blacklight progressnya cuma pasang wiring untuk dastek aja dan tidak bisa dyno karena 1.keduluan sama nyu pikanto masih indreyen sama masda CX7 2.cuaca yang tidak memungkinkan untuk test dyno karena hujan dan petir dengan pertimbangan takut sensor dynonya "kena" imbas dari petir (sesi ini diisi sharing dan transfer ilmu dari suhu kolor...).pagi tadi setelah janjian dengan Mas boooyyy.... langsung ngantri sambil bantuin Sigma buka bengkel :P dan karena ada keperluan lain maka mobil saya tinggal dan balik lagi jam 1/2 3 udah ada Chief baso dan fase penyiksaan Blacklight sudah selesai...
singkatnya hasil dari projek ini adalah sbb:
Torsi:
Std (with Custom Air Intake + ventilator) 135.3
Header 137.6
Header + Dastek 141.9
HP:
Std (with Custom Air Intake + ventilator) 100.5
Header 103.9
Header + Dastek 109.3

yang masih mengganjal pada RPM 3000 Torsi test Header dan Header+Dastek ada di 125

sekilas laporan dari nubi, akhir kata saya mengucapkan banyak terima kasih kepada seluruh jajaran pengurus AIC, para suhu dan master, para komporkator dan lain sebagainya.....


 gambar 2 - Kurva Torsi


gambar 3 - Kurva Power
gambar 4 - Perbandingan Kurva Torsi beberapa header


witjak.bobi | Blacklight
AIC 291 | B411KK

Comments

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more