hati-hati menjumper Kipas Fan Radiator dengan Kipas Fan AC {Yogi Suryawan}

gambar 1
 otodiy.blogspot.com
HATI-HATI MENJUMPER KIPAS FAN RADIATOR DENGAN KIPAS FAN AC

Pagi itu aku main ke bengkel mas mekanik lengkap dengan masker di wajah. Itu Aerio kenapa...? Tanya ku ke mas mekanik, ooohhh....ini fan radiator nya kecepatan tingginya gak bisa, kata mas mekanik. Aku pun membalas dengan pertanyaan lagi, "Kok ISO.....?", Dijawab mas mekanik "Yo ISO ae.....buktine iso". Lalu aku bertanya lagi "emangnya awalnya gimana, aku boleh ikut belajar kan ya...?". "Boleh.....tapi kudu manut, bisa nggak??" Lanjut mas mekanik. "Siap....bisa" jawabku tegas.

Mulailah mas mekanik Yadi Mekanik bercerita dengan protap penangan sesuai dengan buku manual service yang belum dikembalikan ke om Asep Ruhiyat 🤭🤭🤭. Jadi awal mulanya kabel rellay kipas fan radiator (GRN/RED) dijumper dengan kabel rellay kipas fan AC (red), sehingga kalau fan AC hidup, fan radiator hidup, tapi akibatnya fatal karena kabel (GRN/RED) adalah pemicu kipas radiator kecepatan tinggi. Ahirnya jumper di putus. Mulailah dicek dengan protap penangan sesuai manual service Dan diaimpulkan, pemicu kipas radiator kecepatan tinggi (GRN/RED) error berarti ECU tidak dapat memberikan instruksi kepada fan radiator untuk berputar dengan kecepatan tinggi. Lihat gambar protap penanganan kipas radiator kecepatan tinggi.
Trussss....gimana caranya supaya fan kecepatan tinggi tetap bisa, ahirnya diputuskan untuk menghilangkan fan kecepatan rendahnya, jadi saat suhu air radiator mencapai 98 derajat Celcius fan radiator langsung kecepatan tinggi, tidak bertahap dulu dari kecepatan rendah di suhu 98 derajat Celcius, dan kecepatan tinggi di 102 derajat Celcius. Ahirnya diputuslah kabel (GRN/RED) dari ECU ke rellay fan radiator kepatan tinggi, lalu kabel (GRN/RED) dari rellay dijumper ke kabel (BRN). Kabel (BRN) sebagai pemicu fan kecpatan rendah dari ECU dan kedua kabel (GRN/RED) dan kabel (BRN) sama arus (-). Kabel (BLU/RED) dari control rellay no.2 diputus juga. Lalu kabel (BLU/RED) keluaran dari rellay fan radiator kecepatan tinggi dijadikan satu dengan kabel (BLU/RED) yang menuju kipas fan radiator lalu dijumperkan ke kabel (BLK/WHT). Kabel (BLU/RED) dan (BLK/WHT) sama arusnya (+). Dengan perubahan ini sebenarnya hanya menghidupkan putaran tinggi kipas fan radiator tapi menghilanglan putaran rendah kipas fan radiator, tetapi tidak merubah control sinyal ECT yang mengirim sinyal saat suhu 98 derajat Celcius kipas berputar dan berhenti di suhu 94 derajat Celcius, hanya putaran saat 98 derajat Celcius kipas langsung berputar langsung kecepatan tinggi. Begitu penjelasan dari mas mekanik.
Terussss..... Saat suhu misalkan sampai diatas 102 derajat Celcius bagaimana???? Tanya aku ke mas mekanik. Kipas radiator tetap diputaran tinggi dan ahirnya kipas tetap berhenti di suhu 94 derajat Celcius, sehingga bila dalam perjalan terjebak macet siang ", atau mesin butih putaran tinggi sehingga suhu mesin diatas 102 derajat Celcius aman, jawab mas mekanik.
Ya....mungkin jangan main jumper kabel, misalkan ada permasalah dengan kipas alangkah baiknya di cari penyebabnya dulu atau banyak terjadi kipas AC di jumper langsung ke kipas radiator atau sebaliknya, mungkin memecahkan masalah tapi mungkin juga terjadi masalah baru. Kata mas mekanik.
Ahirnya telfon ku bunyi suruh pulang sama mamahnya anak", katanya tempe goreng kemulnya udah Mateng.... Ahirnya aku pamit pulang ke mas mekanik. Makasih ilmunya mas mekanik....
 gambar 2
 gambar 3
 gambar 4
 gambar 5
 gambar 6
gambar 7 - dari link ini

by Yogi Suryawan
sumber : facebook AIC

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : service maintenance air compressor / kompresor angin

Image
 gambar 1 - Kompresor angin multipro Lupa tepatnya kapan kompresor ini, rasanya sekitaran pertengahan tahun 2011. Merk-nya multipro 3/4 Hp, direct driven, harga lupa seingetku hampi 800rb-an. Kompresor ini relatif jarang dipake, dipakenya juga pas tune up mobil aja atau kalau pas butuh tiup selang mesin cuci yang buntu. Tahun 2012 kemaren udah sempet ganti oli dan banyak banget gram-gramnya. So kebetulan sabtu kemaren aku tune up sepeda motor jupiter dan tiup-tiup pake kompresor ini, sekalian aku ganti olinya deh. Step-step : 1. Buka lubang pernafasan (gambar 2) cukup diulir saja
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more