Share ganti kepala radiator dan Dinamo Fan Mesin {Gustaf MR}

 gambar 1 - tengah fan ancur

Kemarin pas temen2 ke Bandung, saya ke Taman safari.
mungkin karena macet nunggu 1 arah naik + udara panas + jalan pelan sekali di taman safari, temperatur naik turun, lampu hazard nyala mati sendiri, parno banget, pas di kandang beruang pula. untung udah ga pake ac sejak masuk taman safari (kayanya error gara2 kepanasan).
Akhirnya sampe juga diparkiran, langsung buka mesin, tercium bau panas mesin. Keliatan buih-buih air mendidih di atas radiator. setelah dingin langsung diisi coolant, kebetulan selalu bawa jerigen coolant buat case emergency kaya gini. nambahnya kira2 1 liter lebih.
Pas pulang, masih kena macet di exit cijago, tapi temperatur masih aman, cuma ac udah ga dingin, dan terdengar bunyi 'tok..tok..tok', sebenernya bunyi tok..tok..tok itu udah beberapa minggu kedengeran, tapi ga sekenceng sekarang.


Akhirnya minggu bawa ke tukang radiator di margonda. bongkar, cek kebocoran. Ternyata bener ada beberapa lubang halus di atas. Pas fan dicopot, baru keliatan ternyata fannya udah ancur tengahnya (gambar 1), dinamonya udah ga center (gambar 2).

gambar 2 - Dinamo tidak center

Akhirnya ganti dinamo dan fannya. Dinamo denso seken copotan (gambar 3) tapi kondisinya (keliatannya) masih bagus (katanya sih ganti dinamo karena rubah model extrafan, bukan karena rusak) dan ganti fan baru yg 10 baling2 (gambar 4),
harga dinamo 650rb, fan 150rb. barusan cek ke Sentosa harga Dinamonya 1,4jt, tp yang KWnya cuma 250rb -____-" polos tanpa merk

 gambar 3 - Denso copotan
gambar 4  - baling-baling 10 bilah
Trus kata abangnya mending ganti pala radiator sekalian dibersihin, karena proses pembukaan pala radiatornya agak ngerusak palanya. akhirnya eksekusi radiator.
Ganti pala radiator dari bahan kuningan, yg sebelumnya juga udah kuningan sih.
harga kepala radiatornya 775rb (ini agak ngerasa kemahalan sih). ternyata daleman radiatornya lumayan banyak kotoran :D

 gambar 5 - Proses pembersihan
 gambar 6 - Test kebocoran
gambar 7 - Radiator sudah diganti covernya dengan baru

Total biayanya jadi Rp.1.625.000,-
radiator di garansi 3 bulan. semoga dinamonya ga problem.
Kata si abang, lebih baik pake air biasa utk radiator, dan copot thermostat.
Kalo menurut sumas2 gmn? 
air biasa atau coolant ?
thermostat copot atau biarin aja?

Sekarang bunyi tok tok toknya udah ilang sih. semoga awet.

Regards,
Gustaf MR 
sent from PC
follow @gustafoholic
sumber : milis aerioindonesia@yahoogroups.com

Comments

Post a Comment

most read in a week

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more