DIY overhaul perbaikan transmisi matic aerio {Yogi Suryawan}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Krrrriiiinnngggggg........ Telfon berbunyi. Halloooo om, Aerio ku los maticnya, opone Yo om? Kata om Danang Setiyawan . Aku minta tolong dong ditarik.

Oke.... Jawabku. Ahirnya aku tarik kerumah om danang. Om Danang tanya, kira" apanya ya om?? Waahhhh..... Aku gak ngerti apanya om, coba besok aku tanya mas mekanik. 

Ahirnya keesokan harinya mas mekanik datang, mulailah di diramal apanya yang masalah. Ahirnya dieksekusi turun transmisi matic, strainer matic kotor banget, ahirnya om danang pesen strainer matic, dan selenoid. Tapi ternyata bodyvalve juga kotor, ahirnya mas mekanik putuskan bongkar body Valve. Pas dibuka bodyvalvenya ternyata packing bodyvalvenya sudah rusak juga dan banyak endapan di bodyvalve. Diputuskan om danang beli seal set transmisi matic. Dengan lincahnya mas mekanik membongkar seluruh jeroan transmisi matic dan Menganti seluruh seal yang ada ditrasmisi matic. Bongkar transmisi matic tetep berkonsultasi dengan ahlinya ahli om Asep Ruhiyat , yang ngasih bocoran dan kisi" ilmu dan contekan dari manual service Suzuki Aerio pastinya. Gimana cara bongkar seal set transmisi dan ngetesnya. Alhamdulillah hari ini terpasang setelah 2 bulan mobil diganjel jackstan. 

Enak ya jadi member AIC, bisa minta bocoran  dari ahlinya ahli. Tapi om Danang ini bukan member loh, tapi beliau selalu aktif di kegiatan AIC Jogja dan nasional juga. 

Pokoknya loss Dol anti rewelll...... Pasukan anti sambat..... Sarkas Amaliah....

Innova bensin matic di D menghentak jeduk, overhaul matic ganti filter matic dan plat kopling matic {Harry Mudji}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Gejala awal waktu masuk ke D terjadi hentakan, ngejeduk, setelah dipake jalan perpindahan kecepatan terasa gak semut.

Setelah di overhoul dan dianalisa ternyata 

• filter matic kotor, 
• seal2nya mulai keras, 
• plat coupling sdh haus tinggal 40 %

Buat rekan2 yg ipah matic nya sdh mencapai km 150 rb an mulai nabung buat siapin anggaran untuk transmisi over houl, biar gak kaget, 

• filter oli                   950.000
• packing oil seal  2.300.000
• plat kopling         2.500.000
• Oli & Jasa            3.000.000

Total.                      8.750.000

Hasil pekerjaan sem pur na

Report hasil pasang packing dan CKP alternatif Aerio dengan Mitsubishi Lancer {Dwinratno}

gambar 1 - part number di body CKP Sensor

otodiy.blogspot.com

Ijin Review Hasil pasang packing Head, 

Setelah selesai di pasang malah susah stater dan lampu engine menyala, stelah diperiksa ternyata sensor CKP yg mulai keok, beli sensor CKP mau beli asli ternyata sensornya buatan Tiga Berlian alias mitsubishi. Cek nomor part dan brosing alhamdulillah dapat juga dan harga setengah dari SGP. Mumpung mesin dibongkar sekalian periksa engine mounting dan hasilnya minta jajan sebelah kiri, depan dn belakang, water cap outlet susah di buka alhasil dudukan patah dan minta ganti baru, guide chain juga minta diganti krn ada kesalahan buka akhirnya dudukan baut pecah dan harus ganti. Selain emon yg lain beli di onlen.

Report overhaul Aerio, air radiator masuk ke ruang oli

 gambar 1

otodiy.blogspot.com

Arggghhhh kena juga... (11 Agustus 2019)

air ngapelin oli...

awalnya semingguan kalau diem dan idle geter parah, di gas normal.

Buka busi no 4 ada basah2, tp blom yakin basah apaan. Sempet mikir oli tapi ga licin, sempet juga mikir bensin ga kebakar soalnya gampang di lap.

Bersihin ocv, iscv, geter sempet ilang bentar tapi balik lagi.

reservoir air radiator kok abis, akhirnya tambah dan isi langsung di radiator masuk hampir 1 liter.

jumat malam temp sempet 100 tapi turun lagi. sabtu ada urusan ga kepegang. minggu dipake eh overheat (liat di obd sampe 107, lampu indikator dashboard blom nyala), minggir ngadem di pinggir tol keluar dari bahu jalan, panas dan serem mobil kenceng2, ademan dikit maju lagi eh naik lagi tempnya, cari tempat teduh biar bisa ngadem lamaan....fan aku liat muter kenceng, reservoir masih penuh, selang atas panas tapi bawah adem, wah thermostat nih masa stuck...cover bawah radiator adem, pegang kisi2 radiator (lewat sela2 radiator) adem, cover atas adem.... tunggu lagi, biasanya selang bawah lama2 panas karena air merambatkan panas, lho ini kok tetep adem? pelan2 buka tutup, lha kosong. masukin air radiator botol 1 literan, masuk... lepas reservoir tuang juga, akhirnya penuh. Bekal minum anak akhirnya dipakai buat isi reservoir.... hmm tutup radiator cek kok sepertinya normal, kebetulan ada cadangan tutup baru di laci, ganti tutup deh.

nyalain lagi, temp mulai 65 lagi, ga pasang ac dulu biar bisa pulang, sempet naik ke 101... wah OH lagi nih, siap2 minggir, eh turun tempnya... panteng terus jalan 70an, aman tempnya, naikin kaca pasang ac, aman sampe rumah. Dah biarin dingin dulu.

Video Share tip dan trik overhaul mesin M15A Aerio dan pengaturan timing klep {Yogi Suryawan}

gambar 1 - trik pasang timing chain dan timing klep

otodiy.blogspot.com

Lanjutan dari video cek bocor kompresi, berikut video tip dan trik yang perlu diketahui untuk overhaul mesin M15A Aerio.

Report overhaul mesin Aerio yang Overheat {Yan AdhiPra}

 gambar 1 - pengerjaan overhaul di BERES

otodiy.blogspot.com

Ijin report suhu:

Habis turun setengah mesin di Suzuki Sumber Baru Purwokerto. Aerio AT 2005, Odo petualang 226160 km. Skir, slep, ganti gasket set, seal klep dan semua parts di jalur water inlet ke mesin, kecuali clip. Part beli sendiri di tokped kirim via JNE. Komunikasi via WA dengan mekaniknya beres.

Terima kasih bantuan dan sharingnya selama mudik lebaran kemarin: om Kun Widodo, cip Yogi Suryawan, om Agus Santoso, om Iwan gombong, kang Ari BSD.

MerSum AIC#318 - Brader

Waterhammer stang piston avanza melengkung dan solusi pencegahannya {Murni Jaya}

 gambar 1 - stang piston avanza bengkok

otodiy.blogspot.com

Sering cek kendaraan sidara2 ku.gara2 air hujan masuk ke filter.stang piston melengkung.

Avanza tahun 2013.Perbaikan dibengkel temen estimasi 5jt.

Share overhaul mesin Aerio yang bocor kompresi penyebab air radiator berkurang terus {Eko Hariyadi}

gambar 1 - turun mesin

otodiy.blogspot.com

Just sharing....

Berawal dari gejala air reservoir sering habis, check dengan cara buka tutup radiator (dalam keadaan dingin), trus nyalain mesin...eh terlihat gelembung udara muncul tiada henti. Indikasi kompresi bocor, buat pastikan tanya rekan2 AICer...dan mayoritas jawaban sama. Langsung berangkat bengkel langganan daerah Sepanjang, dan dilihat langsung....eh jawabannya sama, kompresi bocor harus ganti packing cylinder head. Ok...fix turun setengah (rencana awal sih hanya tune up rutin persiapan lebaran). Part dapat kiriman dr om Yogi Suryawan, dan sebagian lagi sudah ready.

Part yang ganti : 

1. Packing Cylinder Head merk ITE
2. Plug/water outlet cap + O ring merk SGP (yg lama terpaksa dirusak karena stuck gak bisa kebuka)
3. Fanbelt alternator + AC merk SGP
4. Filter oli merk SGP
5. Seal as kruk depan merk SGP
6. Waterpump merk NPW
7. Oli 1 galon merk Federal Rextron 10W40
8. Radiator Coolant merk TMO 4 liter + merk Top1 Power Coolant 4 liter

Share turun mesin dan proses scrub cylinder head yang tidak rata penyebab Aerio overheat {Kun Widodo}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Late Post.....

Sekedar sharing kawan2.....

Berawal dr sering meluapnya coolant dr reservoir, sempat nekat tetep dibawa jalan malah sdh dibawa ke Meetday Bromo, Magelang-Jakarta PP, mungkin sdh habis coolant 15 galon 😀😀😀 (#jangan_ditiru).

The last.....akhir th 2017 janjian ama cip Yogi Suryawan buat bongkar head, dan akhir pebruari 2018 selesai.

Tapi.........pertengahan Maret reservoir masih meluap.

Dan tgl 29 Maret lgs ditelp om Yogi utk bawa aerio ke yogya buat bongkar lagi, sempat ragu apa waktunya cukup.....soale tgl 5 mau jalan ke Jakarta.

Akhirnya 30 Maret jam 07.45 sampai di Lodho dan 08.15 mulai bongkar.

Kondisi head dan silinder bisa dilihat difoto2 di bawah.

Akhirnya Minggu 1 April 2018 siang proses bongpas selesai.

Isi oli, isi coolant test mesin nyala ditempat.

Senin dan Selasa test drive berbagai kondisi jalan dan cuaca.

Hasilnya.......Mesin aman, reservoir aman, no OH.

It's DONE........!!! THANK YOU UNCLE #YOGI_SURYAWAN

Share packing head silinder penyebab air radiator luber dari tabung cadangan {Indra Wijayanto}

gambar 1 - packing cylinder head yang bermasalah

otodiy.blogspot.com

Radiator baru, tutup radiator baru intinya saluran irigasi baru semua tpi air collant masih ngebuang di tabung cadangan ternyata masalah ada di packing head silinder.. Dan tara sampai s3karang aman2 z...ini sekalian ganti piston.

Share ganti thermostat case dan turun setengah mesin Aerio {Adhie}

 gambar 1 - thermostat case aka rumah thermostat

http://otodiy.blogspot.com

Izin posting ya...Keluhanx air radiator yg selalu berkurang...

Ini report perbaikan & penggantian packing & ngeratain cover sylinder head yg sedikit  melengkung & jg case comp thermostat yg udah cropos. Opname di Beres selama 3 hari, setelah sembuh tarikan jadi lebih enteng...maaf kalo ya salah2 kata...

Share overheat setelah pergantian thermostat dan vonis turun mesin {miketoyota}

gambar 1 - Nota Awal

Jadi ceritanya habis tune up, ganti busi, oli, dll di BIT (Buana Indomobil Trada) di jalan Diponegoro Surabaya yang merupakan rekanan AIC (Aerio Indonesia Club) dengan mendapatkan fasilitas diskon 15% jasa dan 15% part. Trus terdapat keluhan air radiator berkurang 2cm an kalau dipakai 1 bulan, jadi radiator dilepas dan dibersihkan. Thermostat didapati harus ganti, Jadi diganti sekalian.

Setelah servis ± 1 minggu-an waktu dipakai jalan macet tiba-tiba timbul gejala overheat fan 2 speed jalan terus dan mesin waktu posisi idle getar keras seperti mau mati kalau ga digas. Waktu dah dingin dicoba pakai jalan lagi ± 8 km posisi jalan lancar, sampai di tujuan di BIT mesin di matikan, kemudian ditest kunci kontak putar di ON tanpa hidupkan mesin tiba-tiba lampu warning Overheat menyala..

Ditest kompresi katanya silinder 2 dan 3 ga rata, Vonis awal harus di scrub, tapi ga ada ciri2 air mau meluber dari reservoir.

{beersweeling} report overhaul Aerio dan slep cylinder head karena overheat

sumber : kaskus


Selamat Pagi All
Mau kasih report oreo ane yg lagi di bedah setengah
Awal nya karena mesin yg trs OH dan sdh di lakukan penggantian radiator dll. sdh di rangkum di blog nya om singa

Ternyata masalah OH belum kelar, air dari reservoir masih menyembur keluar setelah mesin di pantengin pada RPM 2000, dan air menyembur keluar pada saat mesin panas, di ambil kesimpulan bahwa kompresi nyebrang ( bahasa mekanik )
turun stengah mesih, buka cylender head

gambar 1 - cylinder head

ada kerak-kerak seperti permukaan bulan pada permukaan cylinder head

gambar 2 - Kerak di cylinder head

{Frogfoot} Laporan Overhaul Aerio karena overheat yang disebabkan kompresi bocor alus

sumber : kaskus
mo report neh..

Setelah bingung Aerio mengalami overheat dan sminggu kmd air radiator meluber dari tabung reservoir. Starter kondisi mesin dingin dengan tutup radiator terbuka air tdk menyembur dari lubang pengisian radiator, hanya kl dipanaskan 3 mnt br mulai meluap. Kondisi air radiator tidak bercampur minyak dan kondisi oli mesin tidak tercampur air. Sudah dicek termostat, waterpump segala macem, didapati kompresi mesin bocor dan mengharuskan turun 1/2 mesin aka overhaul. cylinder head msh normal/tdk melengkung. Nanti mau dicoba jln agak jauh, kmrn br jalan dlm kota aj.mg2 nda ad mslh. Krn PS ad minyak yg keluar trnyata ad seal yg dah aus, jd skalian mbenerinnya.

Eh iya, kmrn jg ganti brake pad dpn dg mergent+bubut disk brake, hasilnya sampai saat ini lumayan enak buat jalan.

Daftar jajan oreo nya neh...

Packing Cylinder Head	Rp. 450.000
Seal PS	Rp. 130.000
Seal kruk AS	Rp. 45.000
O ring seal Cyl	Rp. 40.000
Minyak PS	Rp. 45.000
Castrol Magnatec	Rp. 260.000
Selang by pass	Rp. 25.000
Oli persneling	Rp. 75.000
Brake pad Mergent	Rp. 275.000
Bubut Disk Brake	Rp. 140.000
Coolant	Rp. 100.000
Ongkos BP	Rp. 480.000

mg2 kelar dech mslh oreonya, dah mepet lebaran ini...

taunya ane bw ke beres jogja. cek smua nya normal, itu aj dr jam 10.30-jam 3 br kluar analisa kl kopresi bocor. tdk muncrat itu kl mesin bnr2 dingin/pagi hr. kl sdh dipanasin aj 3 mnitan br air luber keluar trs menerus.jalan 25an km aj rservoir dah penuh/meluap kyk mendidih gt.air direservoir ckp panas + ad uap udara yg keluar trs. jd kl selang diangkat yg kluar udara aj, airnya sdikit skali.kata mekanik seniornya itu tanda2 awal kompresi bocor, krn msh halus aj kbocorannya.

waktu dbongkar pack silindernya mmg sdh tdk 100% nutup sempurna

by Frogfoot

{modhie} Report overhaul Aerio karena Overheat

sumber : BB

Item	harga (ribu)
Packing silinder head	195
Packing exhaust	68
Packing intake	37,5
Packing skep/throttle body	15
Sil Klep 1 set	290
Waterpump	325
Termostat	125
Selang by pass heater	15
Oli	220
Sealer	20
Filter oli	30
Ongkos slap	150
Ongkos skur klep	100
Ongkos mekanik*	200

*pengerjaan di bengkel saudara

Cerita dari BB Group, Aerio mengalami overheat dan air radiator meluber dari tabung reservoir. Starter kondisi mesin dingin dengan tutup radiator terbuka menyebabkan air menyembur dari lubang pengisian radiator. Kondisi air radiator tidak bercampur minyak dan kondisi oli mesin tidak tercampur air. Sudah dicek termostat, waterpump segala macem, didapati kompresi mesin bocor dan mengharuskan turun 1/2 mesin aka overhaul. Ternyata selain cylinder head melengkung dan perlu diratakan dengan cara di bubut/slep, cylinder bawah juga kurang rata dan diratakan pakai kaca dan diamplas dengan menekan kacanya. Setelah selesai masih didapati air meluber dari tabung reservoir tetapi tidak menyembur dari lubang pengisian, diakali dengan sedikit mengganjal thermostat supaya lancar. Kondisi setelah overhaul tenaga makin ok karena kompresi meningkat.

Gambar 1 - Kondisi turun mesin

Gambar 2 - Kondisi sesudah