Share turun mesin dan proses scrub cylinder head yang tidak rata penyebab Aerio overheat {Kun Widodo}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Late Post.....

Sekedar sharing kawan2.....

Berawal dr sering meluapnya coolant dr reservoir, sempat nekat tetep dibawa jalan malah sdh dibawa ke Meetday Bromo, Magelang-Jakarta PP, mungkin sdh habis coolant 15 galon 😀😀😀 (#jangan_ditiru).

The last.....akhir th 2017 janjian ama cip Yogi Suryawan buat bongkar head, dan akhir pebruari 2018 selesai.

Tapi.........pertengahan Maret reservoir masih meluap.

Dan tgl 29 Maret lgs ditelp om Yogi utk bawa aerio ke yogya buat bongkar lagi, sempat ragu apa waktunya cukup.....soale tgl 5 mau jalan ke Jakarta.

Akhirnya 30 Maret jam 07.45 sampai di Lodho dan 08.15 mulai bongkar.

Kondisi head dan silinder bisa dilihat difoto2 di bawah.

Akhirnya Minggu 1 April 2018 siang proses bongpas selesai.

Isi oli, isi coolant test mesin nyala ditempat.

Senin dan Selasa test drive berbagai kondisi jalan dan cuaca.

Hasilnya.......Mesin aman, reservoir aman, no OH.

It's DONE........!!! THANK YOU UNCLE #YOGI_SURYAWAN

DIY : {wawan5361} Repair Cylinder Head Jimny yang keropos

sumber : kaskus

cylinder head keropos...

sharing pengalaman nih gan, minggu lalu jimun saya ngadat waktu

di daerah peg.dieng bag barat, jadi kerja gak maksimal mikirin nih gerobak, gejalanya , radiator selalu meluap ke reservoir,tiap jalan 1 jam air di reservoir dah penuh,sampe ganti cap radiator 3 kali tetap sama, baca-baca di mbah google dan tanya benkelers itu karena gasket cylinder head terbakar, dan kompresi bocor ke sistem pendingin, saya cek di reservoir diganti pake botol air kemasan terlihat gelembung-gelembung udara keluar dari selang reservoir itu...wah..wah bakalan ribet nih pikir ane...

akhirnya gerobak saya tinggal di kampung di tengah hutan petungkriono,

satu minggu...,setelah kerjaan selesai,mikirin bawa pulang ni gerobak ke jogja, akhirnya nekat aja, tiap satu jam berenti cek air radiator, untungnya

cuaca bersahabat banget, hujan sepanjang perjalanan dari pekalongan

sampe magelang...jadi adem deh radiator.. sampe jogja....siapin peralatan dan doa-doa...ha..ha..akhirnya saya bongkar sendiri tuh mesin, baca-baca disini untuk panduannya..

maklum newbie...bongkar cylinder head dari jam 2 siang sampe malam ha..ha..

setelah bisa di bongkar ternyata cylinder headnya udah parah banget

sperti ini nih...

gambar 1 - cylinder head kropos:

sambil cari inpo mbenerin cylinderheadnya, beli baru ato second gak mungkin karena lagi bokek.. tanya sanasini, bengkelers dan sopir angkot di kampung yang pake mesin F10A, ternyata ada solusi cylinder head bisa di perbaiki lagi, dengan cara di cor ulang/bagian atasnya itu trus dibikin lubang-lagi..wah..wah..smakin mumez ndate iki.. agak gak percaya sih bisa dibaikin seperti itu...tapi dari denger testimoni bengkelers dan sopir angkot itu saya ikutin tuh sarannya.. tau sendiri kan angkot di kampung itu kayak apa ha..ha..powerfull..angkut apaaja ayoh ae..

nah sampe disini yang bisa perbaiki cylinder head dimana?ternyata harus

ke solo, di palur tempatnya, nama bengkelnya Rakimin, meluncur deh kesana

...wooooo ternyata disana..sudah antri tuh orang bawa cylindr head..blok mesin..pelek, dll... sempet saya tungguin tuh cara kerjanya gmana, jadi cylinder head di bersihin...trus disiapin bahan2 untuk bikin cor alumuniumnya..yaitu pake piston2 bekas yang di lelehin pake las karbit...wouuuuuzzzzzz...trus di tuang ke cylinder head yang kropos itu masih pake las juga...kemudian setelah tertutup kira-kira tebalnya itu jadi kurang lebih 0.5-1cm,kecuali di tempat klep itu tidak di tutup cor alumunium..

singkatnya dirapikan kemudian di papas pake mesin...

gambar 2 - cylinder head lagi di kerjain

{beersweeling} report overhaul Aerio dan slep cylinder head karena overheat

sumber : kaskus


Selamat Pagi All
Mau kasih report oreo ane yg lagi di bedah setengah
Awal nya karena mesin yg trs OH dan sdh di lakukan penggantian radiator dll. sdh di rangkum di blog nya om singa

Ternyata masalah OH belum kelar, air dari reservoir masih menyembur keluar setelah mesin di pantengin pada RPM 2000, dan air menyembur keluar pada saat mesin panas, di ambil kesimpulan bahwa kompresi nyebrang ( bahasa mekanik )
turun stengah mesih, buka cylender head

gambar 1 - cylinder head

ada kerak-kerak seperti permukaan bulan pada permukaan cylinder head

gambar 2 - Kerak di cylinder head

{modhie} Report overhaul Aerio karena Overheat

sumber : BB

Item	harga (ribu)
Packing silinder head	195
Packing exhaust	68
Packing intake	37,5
Packing skep/throttle body	15
Sil Klep 1 set	290
Waterpump	325
Termostat	125
Selang by pass heater	15
Oli	220
Sealer	20
Filter oli	30
Ongkos slap	150
Ongkos skur klep	100
Ongkos mekanik*	200

*pengerjaan di bengkel saudara

Cerita dari BB Group, Aerio mengalami overheat dan air radiator meluber dari tabung reservoir. Starter kondisi mesin dingin dengan tutup radiator terbuka menyebabkan air menyembur dari lubang pengisian radiator. Kondisi air radiator tidak bercampur minyak dan kondisi oli mesin tidak tercampur air. Sudah dicek termostat, waterpump segala macem, didapati kompresi mesin bocor dan mengharuskan turun 1/2 mesin aka overhaul. Ternyata selain cylinder head melengkung dan perlu diratakan dengan cara di bubut/slep, cylinder bawah juga kurang rata dan diratakan pakai kaca dan diamplas dengan menekan kacanya. Setelah selesai masih didapati air meluber dari tabung reservoir tetapi tidak menyembur dari lubang pengisian, diakali dengan sedikit mengganjal thermostat supaya lancar. Kondisi setelah overhaul tenaga makin ok karena kompresi meningkat.

Gambar 1 - Kondisi turun mesin

Gambar 2 - Kondisi sesudah