Share turun mesin dan proses scrub cylinder head yang tidak rata penyebab Aerio overheat {Kun Widodo}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Late Post.....

Sekedar sharing kawan2.....

Berawal dr sering meluapnya coolant dr reservoir, sempat nekat tetep dibawa jalan malah sdh dibawa ke Meetday Bromo, Magelang-Jakarta PP, mungkin sdh habis coolant 15 galon 😀😀😀 (#jangan_ditiru).

The last.....akhir th 2017 janjian ama cip Yogi Suryawan buat bongkar head, dan akhir pebruari 2018 selesai.

Tapi.........pertengahan Maret reservoir masih meluap.

Dan tgl 29 Maret lgs ditelp om Yogi utk bawa aerio ke yogya buat bongkar lagi, sempat ragu apa waktunya cukup.....soale tgl 5 mau jalan ke Jakarta.

Akhirnya 30 Maret jam 07.45 sampai di Lodho dan 08.15 mulai bongkar.

Kondisi head dan silinder bisa dilihat difoto2 di bawah.

Akhirnya Minggu 1 April 2018 siang proses bongpas selesai.

Isi oli, isi coolant test mesin nyala ditempat.

Senin dan Selasa test drive berbagai kondisi jalan dan cuaca.

Hasilnya.......Mesin aman, reservoir aman, no OH.

It's DONE........!!! THANK YOU UNCLE #YOGI_SURYAWAN

Share busi patah di grand livina, dikeluarkan tanpa turun mesin {Suud Iswanto}

 gambar 1 - drat busi yang teringgal di blok mesin Grand Livina

otodiy.blogspot.com

Ini dia biang keladinya...gara2 masang kekencengan.

Share turun mesin Aerio {Maranatha Manurung}

 gambar 1 - mesin diturunkan

help..para suhu akhirnya oreo saya mesinnya diturunin,(thn 2002 km 97000) montirnya bilang sekalian aja mesin dibelah buat dibersihin, karena blm pernah dibuka dari baru, konsekwensinya ganti packing set dan ring seher, pertanyaannya:penting gak sih ngebelah mesin sementara selama ini gak ada keluhan baik tenaga atau ngebul, montirnya sendiri bilang tenaganya masih lumayan cuma nanggung sekalian turun biar di nol kilometer-in lg katanya, gimana pendapat suhu2? makasih.( catatan:montirnya kenalan sodara dan bisa dipercaya, seorang trainer di astra otopart) daftar sementara part yg diganti: seal kruk as depan belakang,seal valve cover,seal carter, as roda kiri,packing intake/exaust,paking throttle body,selang ps lowpressure,filter oli,emon kiri-kanan,selang radiator atas bawah,thermostat,pipa bypass radiator ditambah threbond sealant,oli,coolant,freon.

Share overheat setelah pergantian thermostat dan vonis turun mesin {miketoyota}

gambar 1 - Nota Awal

Jadi ceritanya habis tune up, ganti busi, oli, dll di BIT (Buana Indomobil Trada) di jalan Diponegoro Surabaya yang merupakan rekanan AIC (Aerio Indonesia Club) dengan mendapatkan fasilitas diskon 15% jasa dan 15% part. Trus terdapat keluhan air radiator berkurang 2cm an kalau dipakai 1 bulan, jadi radiator dilepas dan dibersihkan. Thermostat didapati harus ganti, Jadi diganti sekalian.

Setelah servis ± 1 minggu-an waktu dipakai jalan macet tiba-tiba timbul gejala overheat fan 2 speed jalan terus dan mesin waktu posisi idle getar keras seperti mau mati kalau ga digas. Waktu dah dingin dicoba pakai jalan lagi ± 8 km posisi jalan lancar, sampai di tujuan di BIT mesin di matikan, kemudian ditest kunci kontak putar di ON tanpa hidupkan mesin tiba-tiba lampu warning Overheat menyala..

Ditest kompresi katanya silinder 2 dan 3 ga rata, Vonis awal harus di scrub, tapi ga ada ciri2 air mau meluber dari reservoir.

{modhie} Report overhaul Aerio karena Overheat

sumber : BB

Item	harga (ribu)
Packing silinder head	195
Packing exhaust	68
Packing intake	37,5
Packing skep/throttle body	15
Sil Klep 1 set	290
Waterpump	325
Termostat	125
Selang by pass heater	15
Oli	220
Sealer	20
Filter oli	30
Ongkos slap	150
Ongkos skur klep	100
Ongkos mekanik*	200

*pengerjaan di bengkel saudara

Cerita dari BB Group, Aerio mengalami overheat dan air radiator meluber dari tabung reservoir. Starter kondisi mesin dingin dengan tutup radiator terbuka menyebabkan air menyembur dari lubang pengisian radiator. Kondisi air radiator tidak bercampur minyak dan kondisi oli mesin tidak tercampur air. Sudah dicek termostat, waterpump segala macem, didapati kompresi mesin bocor dan mengharuskan turun 1/2 mesin aka overhaul. Ternyata selain cylinder head melengkung dan perlu diratakan dengan cara di bubut/slep, cylinder bawah juga kurang rata dan diratakan pakai kaca dan diamplas dengan menekan kacanya. Setelah selesai masih didapati air meluber dari tabung reservoir tetapi tidak menyembur dari lubang pengisian, diakali dengan sedikit mengganjal thermostat supaya lancar. Kondisi setelah overhaul tenaga makin ok karena kompresi meningkat.

Gambar 1 - Kondisi turun mesin

Gambar 2 - Kondisi sesudah