DIY : fixing kabel transmisi matic Aerio yang tidak bisa pindah gigi P R N D L {beersweeling}

 gambar 1 - Cable Select Assy Matic Aerio

http://otodiy.blogspot.com

Mobil Aerio cuman bisa di D aja, yang lain loss.... Bila tuas matic dipindah-pindahkan berasa enteng banget. Kejadian mirip dengan cable selector maticnya yang putus, setelah di cek di ruang mesih, di depan rumah transmisi matic (gambar 1 dan 2), ternyata di bagian depan tersebut normal, tidak ada bagian yang lepas. Coba-coba geser tuas yang di depan, ternyata bisa masuk ke posisi P.... Bila kunci kontak di ON tanpa menyalakan mesin, sekarang indikator matic di speedometer sudah pindah ke P, asalnya tadi cuman di D dan ga bisa pindah. Sekarang dari dalam masih ngeloss....Hmmm berarti harus cek yang di bagian console tengah, berhubung sudah malam lanjut besok saja, untung kejadiannya sudah di depan rumah.

{beersweeling} report pergantian Arm / balljoint Aerio dengan part KW

sumber : BB Group

Bunyi sudah parah glegek-glekgek, karet balljoint robek dah lama. Harga 580rb sepasang kanan kiri.

 gambar 1 - Arm baru KW atas dan bawah arm lama

 gambar 2 - sudah robek dan kering greasenya

{beersweeling} report overhaul Aerio dan slep cylinder head karena overheat

sumber : kaskus


Selamat Pagi All
Mau kasih report oreo ane yg lagi di bedah setengah
Awal nya karena mesin yg trs OH dan sdh di lakukan penggantian radiator dll. sdh di rangkum di blog nya om singa

Ternyata masalah OH belum kelar, air dari reservoir masih menyembur keluar setelah mesin di pantengin pada RPM 2000, dan air menyembur keluar pada saat mesin panas, di ambil kesimpulan bahwa kompresi nyebrang ( bahasa mekanik )
turun stengah mesih, buka cylender head

gambar 1 - cylinder head

ada kerak-kerak seperti permukaan bulan pada permukaan cylinder head

gambar 2 - Kerak di cylinder head

{beersweeling} Report pergantian Radiator dan Pipa Radiator Aerio Matic

sumber : kaskus dan kaskus

Cerita awal dari masalah berkurangnya air radiator yang tidak normal :

Permisi suhu2 dan rekan2 aerio dan baleno
sori baru muncul lagi disini kbtln abis ke luar kota dl beberapa bulan ini
saya mau sedikit share tentang oreo 2003 matic
ada beberapa hal yg ingin saya tanyakan, mungkin rekan2 dan suhu2 di sini bs kasih masukan.


Kemarin smpt coba pulang kampung ke Sumedang, sehari sebelum brkt sy coba untuk kuras radiator, karena dari beli 2nd blm pernah di kuras, dan memang air di radiatornya sendiri sdh sangat kotor, dan akhirnya saya bawa ke bengkel radiator dengan niatan mau di kuras dan di isi dengan radiator coolant, tp ternyata menurut mekaniknya radiator nya sdh pernah di service dan ada 3 sekat yg sdh di matikan karena pernah ada kebocoran, jadi tidak bisa di isi dengan radiator coolant.
Setelah sdh beres semua ke esokan hari nya saya berangkat menuju Sumedang
pada awal nya di tol cikampek masih tidak ada masalah, tetapi ketika masuk tol cipularang lampu overheat menyala, dan sy pinggirkan mobil ke bahu jalan, dan tunggu smp panas nya turun, setelah itu sy cek radiatornya ternyata airnya habis sekali, sya isi kembali dan saya memtuskan utk jalan pelan saja sesampai nya di Sumedang saya cek kembali air radiator, dan smpt isi lagi sedikit.
Pada saat pulang kembali ke Jakarta pun saya berulang kali harus mengisi air radiator tersebut , sampai harus membawa 5 botol aqua 1 ltr buat jaga2
Sampai di jakarta di cek lagi tidak bermasalah, sampai saat ini kl buat jalan di dalam kota gak ada masalah.tetapi tiap pagi hari saat akan memanaskan mobil, harus tambah air radiator, apakh ini normal ??
atau sepertinya memang harus ganti radiator


mungkin rekan2 ada masukan atau punya case seperti saya


thanks

Dicurigai masalah berasal kebocoran pipa yang berkarat :

Gambar 1 - Pipa yang berkarat

Gambar 2 - Mulut pengisian radiator