SOS dekrup Futura 1.3 dan drag Laher Katana untuk Aerio {Iqbal Izhar}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Berawal dari sinyal SOS pengguna Aerio dijambi. setelah perjalanan kurleb 135km dr kota jambi. mobil gak mau dioper giginya bisanya 3 dan 4 itupun maksa. indikasi klip tali gigi ancur ah tenang bisa diganti karet LPG. ternyata eh ternyata bukan itu penyakitnya. laher dalem transmisi macet, dekrup keras, kanvas kopling habis. lengkap dah penderitaan ditambah garpu klaher retak. langsung cusss mabes Aerio jambi. diganti kanvas dan dekrup punya exedy futura 1.3 laher dekrup punya katana skalian laher kecil uk 6003 di flywhell. langsung kerjain ber2 ama mekanik senior om Yoyon alhamdulilah selesai dan enak lagi. oh iya garpu transmisi yg retak dilas pake las listrik biar kuat. siap jalan lagi om Ikmal Mardiansyah selebihnya biar poto yg bercerita. salim AIC 635 jambi.

#MabesAICjambi
#AICchapterjambi
#aerioituAIC

DIY : {wawan5361} Repair Cylinder Head Jimny yang keropos

sumber : kaskus

cylinder head keropos...

sharing pengalaman nih gan, minggu lalu jimun saya ngadat waktu

di daerah peg.dieng bag barat, jadi kerja gak maksimal mikirin nih gerobak, gejalanya , radiator selalu meluap ke reservoir,tiap jalan 1 jam air di reservoir dah penuh,sampe ganti cap radiator 3 kali tetap sama, baca-baca di mbah google dan tanya benkelers itu karena gasket cylinder head terbakar, dan kompresi bocor ke sistem pendingin, saya cek di reservoir diganti pake botol air kemasan terlihat gelembung-gelembung udara keluar dari selang reservoir itu...wah..wah bakalan ribet nih pikir ane...

akhirnya gerobak saya tinggal di kampung di tengah hutan petungkriono,

satu minggu...,setelah kerjaan selesai,mikirin bawa pulang ni gerobak ke jogja, akhirnya nekat aja, tiap satu jam berenti cek air radiator, untungnya

cuaca bersahabat banget, hujan sepanjang perjalanan dari pekalongan

sampe magelang...jadi adem deh radiator.. sampe jogja....siapin peralatan dan doa-doa...ha..ha..akhirnya saya bongkar sendiri tuh mesin, baca-baca disini untuk panduannya..

maklum newbie...bongkar cylinder head dari jam 2 siang sampe malam ha..ha..

setelah bisa di bongkar ternyata cylinder headnya udah parah banget

sperti ini nih...

gambar 1 - cylinder head kropos:

sambil cari inpo mbenerin cylinderheadnya, beli baru ato second gak mungkin karena lagi bokek.. tanya sanasini, bengkelers dan sopir angkot di kampung yang pake mesin F10A, ternyata ada solusi cylinder head bisa di perbaiki lagi, dengan cara di cor ulang/bagian atasnya itu trus dibikin lubang-lagi..wah..wah..smakin mumez ndate iki.. agak gak percaya sih bisa dibaikin seperti itu...tapi dari denger testimoni bengkelers dan sopir angkot itu saya ikutin tuh sarannya.. tau sendiri kan angkot di kampung itu kayak apa ha..ha..powerfull..angkut apaaja ayoh ae..

nah sampe disini yang bisa perbaiki cylinder head dimana?ternyata harus

ke solo, di palur tempatnya, nama bengkelnya Rakimin, meluncur deh kesana

...wooooo ternyata disana..sudah antri tuh orang bawa cylindr head..blok mesin..pelek, dll... sempet saya tungguin tuh cara kerjanya gmana, jadi cylinder head di bersihin...trus disiapin bahan2 untuk bikin cor alumuniumnya..yaitu pake piston2 bekas yang di lelehin pake las karbit...wouuuuuzzzzzz...trus di tuang ke cylinder head yang kropos itu masih pake las juga...kemudian setelah tertutup kira-kira tebalnya itu jadi kurang lebih 0.5-1cm,kecuali di tempat klep itu tidak di tutup cor alumunium..

singkatnya dirapikan kemudian di papas pake mesin...

gambar 2 - cylinder head lagi di kerjain

DIY : {Galagajrut} Ganti Fan Belt - Bearing Tensioner - Water Pump dan Timing Belt Katana

sumber : kaskus

gambar 1 - Detail part yang diganti 

Kali ini gw mau sharing dari hasil oprek Katana gw beberapa waktu yg lalu. Sudah saatnya ganti beberapa part : Fan belt, Timing belt,timing retentioner bearing dan water pump.

Penggantian parts ini disebabkan sudah mulai terdengar bunyi dari daerah timing belt karena sdh kendor dan roller-nya juga udah mulai oblak. Bearing yg ada di water pump juga sdh mulai berat berputar....jadi karena satu lokasi, akhirnya semua parts itu diganti saja biar sekalian beres masalahnya.....

Berikut Detailnya :

1. Membuka cover timing Belt Katana

Tapi sebelum membuka Cover ini, kita harus membuka kipas standar dulu karena kipas ini ada di ujung cover letaknya.

Kalau sdh terbuka bakal tampak seperti berikut :

 gambar 2 - Buka cover timing belt

DIY : {Nihilos} Poles Engine Head Cover Katana

sumber : kaskus

gambar 1

Mohon Ijin Sharing :

Dimulai dengan bongkar2 ToolBox , nemu batu "ijo" atau Langsol sisa moles Binter Mercy di tahun 90-an, langsung terbersit ide untuk coba2 moles di mesin Jimny...

bahan :
1. Lap Katun Bersih.
2. Langsol ( bli di Toko Kimia, dulu Rp. 20 rebu, segede batu bata )
3. Minyak tanah seperlunya
4. Bor PCB dan mata sikatnya (kalo ada )

Langkah pengerjaan :
1. bersihkan bagian yang akan dipoles dari kotoran, keringkan
2. gerus sedikit langsol , campurkan kedalam wadah berisi sedikit minyak tanah. secukupnya saja.
3. oleskan, ratakan pada permukaan yang akan dipoles , biarkan sebentar.
4. Gosok dengan Kain Katun sampai mengkilat atau gunakan mata bor dari kain tadi.
5. ulangi sampai kinclong spt kaca.

Selamat mencoba dan GBU


by Nihilos

DIY : {puspita.batik} {galagajrut} Memajukan bumper depan Katana agar tidak gasruk ban besar

sumber : kaskus dan kaskus
Pertanyaan :

Originally Posted by yogi1303

ane mau majuin bemper depan nih, biar klo pake ban agak gedhe gak gasruk
(sekarang pake 205/70, klo posisi belok, jarak ujung ban dengan dudukan bemper cuma 2 jari...)

kira2 gimana caranya ya? bikin lobang baru / motong dudukan bemper trus dimajukan / ?

Kalu gw sih kemarin waktu ganti ban lebar dan tebel...cuman pakai jurus sederhana dan ringan om...... cuman memindah dudukan mur Bumper lebih kedepan sekitar 3-4 cm.

Cukup pakai Bor dan matanya ukuran 12mm....

Ini model akhirnya :

 gambar 1 - Modif bumper depan

dengan majunya bumper.....berarti ada sisa jarak sekitar segini lah :

gambar 2 - Hasil memajukan bumper depan

selamat mencoba om .....
by Galagajrut

DIY : {Nihilos} Ganto Spion Standard katana dengan Spion Suzuki Futura

sumber : kaskus

gambar 1 - Cara

bahan :

1. satu set spion Futura kiri kanan, baru boleh , bekas juga boleh , mana yang lebih murah aja.

2. kunci ring / pas / shock / atau kunci T nomor 10

3. lap kering yang bersih

4. teh botol

Langkah Pengerjaan :

1. Bongkar tuh Spion TJ-asli yang pernah ente beli dari bodi katana
2. Ambil spion Katan lama , bongkar spion dengan membuka baut 10 dari tangkai spion, awas pernya jangan sampai hilang.
3. Bongkar Spion Futura , langkahnya sama , bongkar mur 10nya , ambil pernya , dan simpan.
4. Pasang Daun spion Futura kedalam dudukan besi spion katana beserta jeroan dari Futura , pernya Futura dipasang aja , karena lebih panjang pegasnya.
5. Pasang Spion modipan anda ke bodi katana , kencang-kan
6. ambil lap kering , bersihkan spion yang anda baru pasang , atau lap muka anda yg penuh keringat.
7. minum teh botol

by Nihilos

DIY : {Galagajrut} Modif pasang cincin Ferrite merk TDK di kabel busi Suzuki Katana

sumber : kaskus

Sory di weekend yg cerah...cocok banget buat nyuci mobil dan oprek sedikit.

Gw ada cincin Ferrite dari computer gw.....gw cabut lalu gw pindahin ke kabel busi Mobil.

Fungsi Cincin ferrite ini biayanya buat mencegah arus menerobos keluar Kabel....spikes arus dan storing.

Kalu di komputer gw pasang di Jalur kabel Soundcard.

Gw lihat sdh banyak model serupa terutma 9power buat performance kabel busi di mobil....kalau punya gw merk-nya TDK...dulu beli di toko elektronik sekitar 15 rb / pcs.

Ini hasilnya :

 gambar 1 - Cincin Ferrite merk TDK

gambar 2 - Terpasang pada kabel busi

by Galagajrut

---

sumber : kaskus

Testi sedikit Ttg Magnet TDK Ferrite

ini banyak dipasang di kabel jaringan Komputer terutama dari Server ke Hub, TDK untuk mobil berbeda ukuran chasingnya dgn untuk motor , bedanya di ukuran diameternya , modelnya cuma dijepitkan di kabel busi, dan akan lebih baik lagi bila dipasangkan insulock agar tdk gampang jatuh dan hilang, dulu saya sempet pasang di motor V-twin jadul, satu di dekat kepala busi , satu dekat koil , terpasang dua saja gas jadi responsive sekali , tetapi begitu pasang 3 untuk satu kabel , bunyi lontaran api busi sampe terdengar ke luar silinder motor ( motor nya jelek kali ya ) , akhirnya pasang 2 saja perkabel. Harganya jauh lebih murah dari 9Power, tergantung re_seller-nya , kalo beli TDK ini di kaskus pilih yang termurah , soalnya banyak yg mengaku importirnya tapi ternyata cuma Re-seller. Importirnya org Indosat dan tdk pernah pasang harga di kaskus..., huehehehe

kesimpulan : boleh dicoba lah , mantab kok

 gambar 3 - Ferite TDK

gambar 4 - Honda V Twin

by Nihilos

DIY : {Galagajrut} Permak pintu belakang Katana yang keropos

sumber : kaskus

Karena bagian bawah pintu bawah Katana sudah mulai kemakan Karat...maka gw putusin buat melaukan chop off alias amputasi bagian yg berkarat.

Lam lama sebel juga lihat ada karat nempel dengan bangga di pintu belakang...berasa kayak punya bisul aja .....

Proses I

Chop Off bagian yg berkarat saja dengan bantuan grinder merk RYU / Tekiro dgn ukuran piringan 2mm merk Bosch.

proses pemotongan cuman berlangsung 7 menit...kagak pake lama.

lalu berlanjut ke pembersihan sisa sisa potongan dan karta yg ada dgn bantuan Grinder serabut besi.

gambar 1

Proses II

Mobil dibawaa ke tukang las supaya dipasang plat baru pengganti.

Usahkan pilih pat yg bagus dan belum berkarat...supaya awet kedepanya.

Setelah proses las selesai lalu di dempul, usahakan proses pedempulan setipis mungkin agar bisa rata dan matching dgn keadaanplat pintu asli.

Setelah dempul di ratakan....lalu di cat dasar.

(Dia pakai sistem nyambung om....motong dan ngelasnya emang presisi banget kalau gw perhatiin....nah sebelum proses dempul...segala macam excess kelebihan besi yg nongol dari plat, dia babat habis pakai grinder....)

gw hanya mengunkan cat semprot kaleng supaya bisa melakukan "Do it Yourself" sebesar mungkin di proses ini.

Cat pertama yaitu basic coat warna abu abu muda....lalu ditimpalin sama warna Hitam Doff sebagai finishing.

Cat merk-nya RJ London.

gambar 2