DIY : Ganti antena radio ER3XL7 dengan antena radio Suzuki Swift Thailand {yanadhipra}

 gambar 1

otodiy.blogspot.com

OtoDIY : Ganti antena radio ER3XL7 dengan antena radio Suzuki Swift Thailand.
Tingkat kesulitan : Mudah
Alat : Cutter
Resiko : -
Hasil : penangkapan sinyal tetap bagus

Scanner OBD II Bluetooth ELM327 V1.5 untuk Suzuki Aerio dan Ertiga {Kun Widodo}

 gambar 1 - live data Suzuki Aerio lewat OBD II

otodiy.blogspot.com

Buat thread baru aja, biar bisa baca semua.
#Scanner OBDII Bluetooth ELM327 V1.5
Hasil bacaan bisa lihat di thread berikut;
https://m.facebook.com/groups/37697700204?view=permalink&id=10156353889740205

Salam,
AIC482

Claim Pergantian Jok tengah Suzuki All New Ertiga yang bunyi besi beradu {Akhdiyat Modjo}

gambar 1 - pemindahan frame Jok yang bunyi

otodiy.blogspot.com

Permisi para suhu.

ANE 2018. Dr baru jok bagian tengah kiri bunyi kayak besi beradu, waktu jalan rusak atau jalan halus. Di cari suara ga ketemu. Coba claim di SBT pulo gadung. Fix ganti frame katanya. 

Terima kasih SUZUKI. pelayanan yang sangat bagus.

Simulasi cara lepas dan ganti setir Suzuki Splash {DecenT}

 gambar 1

 http://otodiy.blogspot.com 

Cara melepas stir standarnya yang harus diperhatikan
Usahakan soket klakson di copot krn pasti berisik waktu melepas stir standar

Service Motor Extra Fan Ac Aerio yang lemah dengan carbon brush Suzuki Carry {Ronny Mossad Suatan}

gambar 1 - Extra Fan dibuka, 2 carbon brush sudah tipis

Didapati putaran extra fan AC Aerio emang udah lemah, trus coba di buka ternyata brush carbonnya udah tipis 2 buah. Karna beli motor fan aerio mahalnya minta ampun akhirnya putuskan ganti brush carbonya aja pake punyanya suzuki carry 1000. Modal 8k daripada beli motor fan baru 600k.... Hasilnya : Putaran extra fan menjadi kuenceng sekali.

DIY : Membetulkan switch lampu Next G penyebab lampu DIM tidak mau menyala

gambar 1 - Tuas switch lampu Next G dan Aerio sama persis

Bermula saat di parkiran Tunjungan Plaza dan butuh menge-"DIM" alias menarik tuas lampu agar lampu jauh menyala, Eh ternyata kok ndak ada kilatan lampu DIM aka lampu jauhnya ?? Kondisi saat itu tanpa menyalakan lampu utama / headlight / headlamp karena masih terang suasananya. Coba hidupkan lampu utama ternyata menyala, tarik tuas DIM ternyata bisa, coba lampu jauh / High Beam, bisa juga.... coba matikan headlamp dan tarik tuas DIM, kembali tidak ada kilatan cahaya, setelah dicoba beberapa kali ternyata masih seperti itu, wah jadi Pe-er buat cari troublenya nih, ada-ada aja x_x. Kudu dibetulin nih secara kalau siang hari ada kalanya menyalakan lampu DIM sebagai media komunikasi dengan pengendara yang lain, baik saat U Turn ataupun perlu untuk mendahului / meminta jalan.

Sampai di rumah langsung test di Aerio, weleh kondisi kunci off pun dan langsung tarik tuas DIM langsung menyala kok lampu jauhnya....Hmmm, dari bohlam jelas bukan, dari relay lampu MX11 ? Coba bypass relay-nya ternyata masih sama aja.... Cek semua fuse dan relay, ga ada yang putus / bermasalah. Akhirnya dugaan mengarah ke Switch Lampu.... hadeh x_x.

gambar 2 - Panduan cara switch lampu

{van80} Share scan manual book alarm Suzuki APV GX

sumber : kaskus

gambar 1 - Buku petunjuk penggunaan option alarm MG 615 SZ

DIY : {wawan5161} Bongkar steering gearbox SJ410'85

sumber : kaskus

Kali ini nubie nekat lagi bongkar gearbox stir grobak ane gan, ada kata2 bijak begini “cari masalah dan bikin kekacauan itu adalah cara terbaik untuk mempelajari sesuatu” he..he...total waktu pengerjaan, 10 jam ha..ha..gejalanya kok stir rasanya mbelok ke kiri, apalagi kecepatan di atas 20 km/jam, keluhan lain udah lama kalo belok patah dan penuh ada suara tek-tek tek gitu gak tau dari mana??trus stir kadang gak mau balik sendiri kalo waktu jalan dan belok penuh (gerobak ane kagak ada power stiringnya)

Pertama, baca service manual yang samurai punya, pasti agan2 udah punya yang ini, dulu download juga tapi udah lupa dari mana linknya, selanjutnya karena grobak ane udah kagak ada bempernya langsung keliatan tuh gearbox stir, tujuannya adalah angkat gearbox dan bongkar setelah lepas,

siapkan doa dan kunci2, 2 dongkrak untuk 2 roda ,ada baut tiga di chasis coba di kendorin dl,

trus yang dari as yang dari stir yang ada karetnya (rubber joint)itu juga di lepas, gak ada masalah..trus liat di gearbox ada yang namanya pitman arm kalo di buku, mulai nih ke kacauan ...keras banget ampun deh bautnya, udah di kasih wd40 gak bergeming juga,coba buka baut di tie rod bisa, masalah lagi ternyata tie rodnya lengket banget gak bisa dilepas juga dari pitman arm, stuck disini lama...ampir putus asa panggil bengkelers..., di ketok2 pake palu juga gak bisa, ternyata liat di manual harus pake special tool,” tie rod remover”...akhirnya nemu alat ini di tetangga sebelah ...stelah pake alat ini mudah banget nyopot tierodnya dari pitman arm.

gambar 1 - tie rod remover

DIY : {kodok_ngorek} Tutorial Membuka dan Mengganti Filter AC Suzuki Ertiga

sumber : kaskus dan ertiga club indonesia

Salam Ertiganz,

Kebetulan Minggu kemaren, kebetulan lagi senggang dan ada waktu buat mengoprek My Silvier...dan kali ini yang kena sasaran adalah Filter AC, karena walau barang ini murah dan sepele tapi sangat berguna untuk menyaring udara AC.

Langkah-langkah untuk menambahin atau mengganti Filter AC Suzuki Ertiga adalah Sebagai Berikut :

1. Buka Laci penumpang sebelah sopir

gambar 1 - Laci yang harus dibuka

2. Copot laci tersebut dari sebelah kanan dan setelah laci berhasil dicopot, maka akan tampak tempat cartridge filter AC.

gambar 2 - Tempat Filter AC

DIY : {Galagajrut} Modif pasang cincin Ferrite merk TDK di kabel busi Suzuki Katana

sumber : kaskus

Sory di weekend yg cerah...cocok banget buat nyuci mobil dan oprek sedikit.

Gw ada cincin Ferrite dari computer gw.....gw cabut lalu gw pindahin ke kabel busi Mobil.

Fungsi Cincin ferrite ini biayanya buat mencegah arus menerobos keluar Kabel....spikes arus dan storing.

Kalu di komputer gw pasang di Jalur kabel Soundcard.

Gw lihat sdh banyak model serupa terutma 9power buat performance kabel busi di mobil....kalau punya gw merk-nya TDK...dulu beli di toko elektronik sekitar 15 rb / pcs.

Ini hasilnya :

 gambar 1 - Cincin Ferrite merk TDK

gambar 2 - Terpasang pada kabel busi

by Galagajrut

---

sumber : kaskus

Testi sedikit Ttg Magnet TDK Ferrite

ini banyak dipasang di kabel jaringan Komputer terutama dari Server ke Hub, TDK untuk mobil berbeda ukuran chasingnya dgn untuk motor , bedanya di ukuran diameternya , modelnya cuma dijepitkan di kabel busi, dan akan lebih baik lagi bila dipasangkan insulock agar tdk gampang jatuh dan hilang, dulu saya sempet pasang di motor V-twin jadul, satu di dekat kepala busi , satu dekat koil , terpasang dua saja gas jadi responsive sekali , tetapi begitu pasang 3 untuk satu kabel , bunyi lontaran api busi sampe terdengar ke luar silinder motor ( motor nya jelek kali ya ) , akhirnya pasang 2 saja perkabel. Harganya jauh lebih murah dari 9Power, tergantung re_seller-nya , kalo beli TDK ini di kaskus pilih yang termurah , soalnya banyak yg mengaku importirnya tapi ternyata cuma Re-seller. Importirnya org Indosat dan tdk pernah pasang harga di kaskus..., huehehehe

kesimpulan : boleh dicoba lah , mantab kok

 gambar 3 - Ferite TDK

gambar 4 - Honda V Twin

by Nihilos

DIY : {Galagajrut} Permak pintu belakang Katana yang keropos

sumber : kaskus

Karena bagian bawah pintu bawah Katana sudah mulai kemakan Karat...maka gw putusin buat melaukan chop off alias amputasi bagian yg berkarat.

Lam lama sebel juga lihat ada karat nempel dengan bangga di pintu belakang...berasa kayak punya bisul aja .....

Proses I

Chop Off bagian yg berkarat saja dengan bantuan grinder merk RYU / Tekiro dgn ukuran piringan 2mm merk Bosch.

proses pemotongan cuman berlangsung 7 menit...kagak pake lama.

lalu berlanjut ke pembersihan sisa sisa potongan dan karta yg ada dgn bantuan Grinder serabut besi.

gambar 1

Proses II

Mobil dibawaa ke tukang las supaya dipasang plat baru pengganti.

Usahkan pilih pat yg bagus dan belum berkarat...supaya awet kedepanya.

Setelah proses las selesai lalu di dempul, usahakan proses pedempulan setipis mungkin agar bisa rata dan matching dgn keadaanplat pintu asli.

Setelah dempul di ratakan....lalu di cat dasar.

(Dia pakai sistem nyambung om....motong dan ngelasnya emang presisi banget kalau gw perhatiin....nah sebelum proses dempul...segala macam excess kelebihan besi yg nongol dari plat, dia babat habis pakai grinder....)

gw hanya mengunkan cat semprot kaleng supaya bisa melakukan "Do it Yourself" sebesar mungkin di proses ini.

Cat pertama yaitu basic coat warna abu abu muda....lalu ditimpalin sama warna Hitam Doff sebagai finishing.

Cat merk-nya RJ London.

gambar 2

{danee120} Report ganti kabel body set Aerio karena konsleting

 gambar 1 - Bongkar dashboard

 gambar 2 - inden kabel body

Gara-gara kabel alarm sobek ada isolasiban di kabelnya yang terkelupas, menyebabkan konsleting dan merambat ke semua kabel body. Permasalahan kabel udah merembet rusaknya, menyebabkan semua karet-karet pelindung mengelupas semua.

DIY : Pasang mudguard Suzuki Carry di Aerio dan membetulkan bumper

Gambar 1 - Mud guard terpasang

Gambar 2 - Mud guard terpasang

Pakai 2 baut aja, sengaja pakai baut biar kuat, kalau pakai klip/paku plastik kurang kuat.

Sekalian benerin dudukan bumper yang dekat dengan roda, sering lepas, dikasi paku plastik sering lepas/ancur, pakai baut susah ngebautnya. Akhirnya diakalin pasang baut seperti gambar no 4, diberi 2 mur di sana agar bisa disetel panjang pendeknya yang nongol dari bemper setelah terpasang dan bisa dikencangkan dari sana biar ga muter-muter lagi.

{zindro} Report penggantian koil Aerio dengan koil APV

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?p=316536135#post316536135

gambar 1 - Koil Aerio penyebab ndut-ndutan

Report habis dr Beres Suzuki Serpong.

Begitu bilang ndut2an, langsung dicek di coil, krn saya bilang coil patah, langsung di coba dg coil cadangan untuk ditest. Ternyata memang betul ndut2an berasal dr coil yg bocor. Untung bocornya dr coil yg patah, kalo gak bisa ganti dua2nya.

Coil yg bocor terkadang tidak terlihat dg mata telanjang.

Cara test nya: waktu nyala coil diangkat dikit, kalo terlihat percikan api dr coil dah pasti coil bocor.

Total habis 450rb pakai part APV (<400rb), kalo orisinil 1,2 jt. Hm mending pake yg murah aja.

Sekian laporannya.

by Zindro

Panduan Service Suzuki Serpong

Dapat scanner panduan/jadwal service suzuki BERES Suzuki Serpong dari bro mkramadhan dari Aerio Indonesia Club ( www.aerio-indonesia.com ).

No.	KM	Item Pekerjaan	Spareparts
1	10.000	1. Engine Tune Up 2. General Check Up 3. Ganti Oli Seluruh+Filter	1. Busi + Engine Conditioner 2. Air Accu 3. Oli Mesin + Filter 4. Oli Transmisi + Gardan
2	15.000	1. Ganti Oli Mesin 2. General Check Up	1. Oli Mesin 2. Air Accu
3	20.000	1. Engine Tune Up 2. Cek Rem 4 Roda 3. Kuras Minyak Rem 4. Kuras Radiator 5. Kuras Oli Kopling 6. General Check Up 7. Ganti Oli Seluruh + Filter 8. Spooring + Balancing	1. Busi + Engine Conditioner 2. Platina + Kondensor 3. Air Accu + Minyak Rem 4. Radiator Coolant 5. Oli Mesin + Filter 6. Oli Transmisi + Gardan
4	25.000	1. Ganti Oli Mesin 2. General Check Up	1. Oli Mesin 2. Air Accu
5	30.000	1. Engine Tune Up 2. Kuras Oli Power Steering 3. General Check Up 4. Ganti Oli Seluruh + Filter	1. Busi + Engine Conditioner 2. Oli Power Steering 3. Air Accu 4. Oli Mesin + Filter 5. Oli Transmisi + Gardan
6	35.000	1. Ganti Oli Mesin 2. General Check Up	1. Oli Mesin 2. Air Accu
7	40.000	1. Engine Tune Up 2. Cek Rem 4 Roda 3. Kuras Minyak Rem 4. Kuras Radiator 5. Kuras Oli Kopling 6. General Check Up 7. Ganti Oli Seluruh + Filter 8. Spooring + Balancing	1. Busi + Engine Conditioner 2. Filter Bensin + Filter Udara 3. Platina + Kondensor 4. Air Accu + Minyak Rem 5. Radiator Coolant 6. Oli Mesin + Filter 7. Oli Transmisi + Gardan
8	45.000	1. Ganti Oli Mesin 2. General Check Up	1. Oli Mesin 2. Air Accu
9	50.000	1. Engine Tune Up 2. Kuras Tangki Bensin 3. Ganti Timing Belt 4. General Check Up 5. Ganti Oli Seluruh + Filter	1. Busi + Engine Conditioner 2. Timing Belt + Tensioner 3. Seal Crankshaft + Seal Camshaft 4. Oli Mesin + Filter 5. Oli Transmisi + Gardan 6. Paking Busi
10	55.000	1. Ganti Oli Mesin 2. General Check Up	1. Oli Mesin 2. Air Accu
11	60.000	1. Engine Tune Up 2. Cek Rem 4 Roda 3. Kuras Minyak Rem 4. Kuras Radiator 5. Kuras Oli Power Steering 6. General Check Up 7. Ganti Oli Seluruh + Filter 8. Spooring + Balancing	1. Busi + Engine Conditioner 2. Platina + Kondensor 3. Air Accu + Minyak Rem 4. Radiator Coolant 5. Oli Power Steering 6. Oli Mesin + Filter 7. Oli Transmisi + Gardan
12	65.000	1. Ganti Oli Mesin 2. General Check Up	1. Oli Mesin 2. Air Accu
13	70.000	1. Engine Tune Up 2. General Check Up 3. Ganti Oli Seluruh + Filter	1. Busi + Engine Conditioner 2. Air Accu 3. Oli Mesin + Filter 4. Oli Transmisi + Gardan
1 4	75.000	1. Ganti Oli Mesin 2. General Check Up	1. Oli Mesin 2. Air Accu
15	80.000	1. Engine Tune Up 2. Cek Rem 4 Roda 3. Kuras Minyak Rem 4. Kuras Radiator 5. Kuras Oli Kopling 6. General Check Up 7. Ganti Oli Seluruh + Filter 8. Spooring + Balancing	1. Busi + Engine Conditioner 2. Filter Bensin + Filter Udara 3. Platina + Kondensor 4. Air Accu + Minyak Rem 5. Radiator Coolant 6. Oli Mesin + Filter 7. Oli Transmisi + Gardan
16	85.000	1. Ganti Oli Mesin 2. General Check Up	1. Oli Mesin 2. Air Accu
17	90.000	1. Engine Tune Up 2. Kuras Oli Power Steering 3. General Check Up 4. Ganti Oli Seluruh + Filter	1. Busi + Engine Conditioner 2. Oli Power Steering 3. Air Accu 4. Oli Mesin + Filter 5. Oli Transmisi + Gardan
18	95.000	1. Ganti Oli Mesin 2. General Check Up	1. Oli Mesin 2. Air Accu
19	100.000	1. Engine Tune Up 2. Cek Rem 4 Roda 3. Kuras Minyak Rem 4. Kuras Radiator 5. Kuras Tangki Bensin 6. Ganti Timing Belt 7. General Check Up 8. Ganti Oli Seluruh + Filter 9. Spooring + Balancing	1. Busi + Engine Conditioner 2. Platina + Kondensor 3. Air Accu + Minyak Rem 4. Radiator Coolant 5. Timing Belt + Tensioner 6. Seal Crankshaft + Seal Camshaft 7. Oli Mesin + Filter 8. Oli Transmisi + Gardan 9. Paking Busi

Recall Clip shift

Suzuki Aerio / Baleno Next G yang bertransmisi manual sebaiknya melakukan cek ke Bengkel Resmi (BERES) untuk dilihat apakah sudah melakukan penggantian clip shift atau tidak.

Waktu itu penggantian dilakukan gratis baik part ataupun jasa :) pengerjaan juga tidak memakan waktu lama.

Aerio air intake - berita

Saya dapat file ini dari mailing list Aerio Indonesia Club yang ada di yahoo groups.
Foto berikut terlihat posisi air intake "seakan-akan" lebih tinggi daripada roda, menurut perkiraan saya ini terjadi karena dalam kondisi di "dongkrak"; Yang pasti perhatikan jarak dari headlamp dan posisi grill bawah yang terletak di bawah "bar" baja.

berikut adalah isi beritanya :