DIY : Troubleshoot membetulkan overheat Aerio {Ronny Mossad Suatan}

gambar 1 - Pipe radiator yang rapuh diganti ori.Mahal nya, Duh

Hasil penggantian IC Regulator = Indikator battery sudah normal, engine throttle sudah responsif, power naik dikit .... Tapi masih Overheat.

Ada yang bisa berikan informasi gak yah normalnya Main Fan Radiator dan Extra Fan Radiator normalnya gimana yah ?

Kejadian pada Oreo gw :

1. Saat mesin idle (dingin) kedua fan mati

2. Saat mesin idle (panas) main fan radiator hidup extra fan mati

3. Extra fan hidup hanya bila A/C dinyalakan

Thanks

singachu : Fan-nya memang normal begitu. Overheatnya pas kondisi gmn ? Coba ECT sensor dibersihkan dulu, trus coba dibleeding lagi radiatornya

Ganti IC Regulator Alternator Aerio dengan Aftermarket {Ronny Mossad Suatan}

gambar 1 - IC regulator aftermarket NewEra IVR543, yang benar IVR546

Terjadi masalah indikator battery nyala trus. Gw pikir Battery masalah jadi battery ganti baru.... tapi masih nyala terus indikatornya. Kira2 apa masalahanya yah ?

LAPOR test voltase :

Pas ada teman pinjamin AVO (analog), setelah test :

Mesin mati : 12.x

Mesin Hidup : 14.x

Mesin hidup dengan beban main diantara 13 s/d 14.x (Paling tinggi 14.5)

Batery 50A GS

Indikator battery nyala terus.

‎(LAPOR) .... Ternyata egh ternyata indikator battery nyala terus di akibatkan karena IC regulator yg tidak sesuai. Berkat attachment email Om SingaChu jadi aman dech (Thanks).

Service Motor Extra Fan Ac Aerio yang lemah dengan carbon brush Suzuki Carry {Ronny Mossad Suatan}

gambar 1 - Extra Fan dibuka, 2 carbon brush sudah tipis

Didapati putaran extra fan AC Aerio emang udah lemah, trus coba di buka ternyata brush carbonnya udah tipis 2 buah. Karna beli motor fan aerio mahalnya minta ampun akhirnya putuskan ganti brush carbonya aja pake punyanya suzuki carry 1000. Modal 8k daripada beli motor fan baru 600k.... Hasilnya : Putaran extra fan menjadi kuenceng sekali.