Ganti set belt Ertiga putaran bawah lebih bertenaga dan karet shock atasi bunyi kreot {Ahmad Taufik Afriadi}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Sharing,, semoga bermanfaat, keluhan

Bunyi kreot2 dan tek2 (kadang2) dari arah belakang pas jalan tidak rata,,,dcek semua bagian kaki2 alhamdulilaah baik2 saja..coba ganti karet shock,,,sekalian saja ganti fan belt karena km sdh 87rb an hasilnya bunyi kreot gak kedengar lagi,,,bunyi tek2 msh ada,,terkait penggantian belt hasilnya tenaga mesin putaran bawah lebih bertenaga

Ganti VBelt dan tensioner bearing innova penyebab bunyi {Wahyu Indrananto}

 gambar 1 - tensioner bearing

otodiy.blogspot.com

Tikusnya keluar saatnya ganti Vbelt dan Tensionernya.
V belt 400rb Tensionernya 1.2jt Jasa 125rb.
Pasang di bengkel biasa ja. Lah pasang V Belt gak perlu ke beres

Share ganti Fan belt, seal busi dan seal PCV Aerio di BERES {ardhi broto}

 gambar 1 - belt, seal busi

jasa Ganti belt ac + alternator + seal busi + seal pcv  = 80rb

Share ganti belt Aerio di BIT Diponegoro {Barricade}

 gambar 1 - proses di BIT

Belt depan (Power steering + AC) udah kliatan benang bajanya, jadi diputuskan ganti di BIT sekalian partnya di sana biar praktis.

Share belt alternator yang putus dan pergantiannya {chivu86}

 gambar 1 - belt AC dan PS terlihat aus

Para suhu saya mau nanya donk,

Td siang pas oreo saya di panasin tiba2 ada yg bunyi keras dan bunyi terus2an, dan setelah saya liat ternyata belt yg dpn stir sebelah kiri(saya gx tau nama nya) itu hampir putus dan bunyi nya dari situ, kira2 apa aja yah yg perlu diganti dan kisaran brp yah harga nya agan2? Thx b4

Om baru aja mbl ane di cek ama sodara ane mantan montir, nah dia liat katanya yg putus itu belt dinamo ampere, dan berisiknya krn belt yg putus itu,,, bsk kyk nya baru ane benerin deh,,

Btw thx yah om, td panik tkt mahal coz lg bnyk pengeluaran mendadak bln ini hahahaha

DIY : Ganti drive belt / fan belt Aerio

 gambar 1 - Belt ac dan power steering yang super aus

Pagi hari starter mobil terdengar suara seperti bearing kering berputar, dari pengalaman sebelumnya di Next G newbie menduga kalau suara karena belt sudah waktunya ganti, apalagi di Aerio belt sudah berumur kurang lebih 45rb KM sejak penggantian terakhir. Setelah membeli kedua belt tersebut di Suzuki Motor Kedungdoro, sabtu 30 Maret 2013 di KM 95rb-an diputuskan untuk dikerjakan.

Share CVT belt dressing motor matic untuk mengatasi bunyi belt Aerio {Bobi Indrajaya}

gambar 1 - CVT Belt Conditioner

ini buat lengket ( grib ) belt , biasanya di pake di motor matic , ane sebelum ganti belt kan sering slip, semprot ini 13rb an sekaleng

Ganti bearing tensioner Aerio dengan alternatif bearing luarnya {den.bagood}

gambar 1 - Bagian tengah bearing tensioner

Sekitar 1 bulan lalu Aerio ane berenang gan alias kebanjiran ... skitar 50cm. setelah melakukan pembersihan total terutama interior ane beranikan diri tuk menyalakan mesinnya. dan alhamdulilah bisa menyala tapi ada terdengar suara aneh di mesin. Montir mencoba tuk mencari sumber bunyi dan ternyata biang keladi suara aneh adalah bearing tensioner. Ane putuskan tuk membongkar dan ternyata memang setelah di bongkar dan di nyalahkan mesinnya suaranya lembut. Ane coba hunting barang itu di beres. kata orang beres harga barangnya 800rb dan inden 1 minggu. waaw mahal amir ... dalem ati ane malu kalo teriak ke doi gan. Ane balik lagi ke montir tuk mencari alternatif laen mengingat kantong cekak pasca kebanjiran. ada beberapa solusi gan yaitu :

1. Membuang bearing tsb dan hasilnya adalah mesin berjalan tanpa ada AC dan power stearing dan di jamin mesin alus dan tarikan kenceng. waduh ... nga deh .. opsi ke 1 ane buang jauh - jauh.
2. Mempertahankan bearing yang lama .. tapi melakukan pembedahan di dalam roda2 besi di dalamnya. dengan cara merendam bearing di dalam bensin lalu memberikan grease spesial untuk bearing.
3. Mengganti hanya bearingnya saja. berarti membongkar sisi luar dan dalam bearing. lalu memasukan bearing baru.

Setelah melakukan semedi dan memohon petunjuk kepada Nya akhirnya ane putuskan tuk mengambil opsi ke 3.

{Niladyo} Report ganti seal pulley crankshaft, seal OCV penyebab bocor oli, pergantian engine mounting, belt dan tensioner bearing

sumber : milis AIC

gambar 1 - Early Suspect dikira oil pan - Rembesan di sisi kanan mesin

Gara-gara penasaran oli rembes di sekitaran bagian samping oil pan kanan atas, radarada curiga jangan-jangan seal crank shaft (gambar 1), OCV (gambar 7 dan 10) seperti yang rekan-rekan pernah alami sebelumnya.

Diagnosa service advisor Beres UMC Waru Surabaya rupanya salah, saat free general check up sebelumnya, suspect rembesan dari oil pan, jadi ada rencana overhaul oil pan.

Ternyata kejadian seal-seal di atas betulan semua kecurigaan tersebut. Ketambahan satu bearing tensioner atau "Pulley Belt Tension" full heavy metal yang sudah kering dan bersuara kasar saat diputar (serasa berpasir) (gambar 9).

Setelah car lifted, ketahuan semua, 2 engine mounting depan belakang musti pensiun (gambar 5), emon kanan retak rambut (gambar 12), masih bisa dipakai sih - tapi mulai turun, setelah ditimbang-timbang akhirnya ganti semua 3 (depan, belakang, kanan). Fan belt udah 4 tahun kali belum diganti, ha2..hanya retak-retak, masih utuh jahitannya..(gambar 2 dan 14) :), begitu juga seal OCV-nya saja yg diganti (gambar 10).

 gambar 2 - Belt water pump yang retak

DIY : {Galagajrut} Ganti Fan Belt - Bearing Tensioner - Water Pump dan Timing Belt Katana

sumber : kaskus

gambar 1 - Detail part yang diganti 

Kali ini gw mau sharing dari hasil oprek Katana gw beberapa waktu yg lalu. Sudah saatnya ganti beberapa part : Fan belt, Timing belt,timing retentioner bearing dan water pump.

Penggantian parts ini disebabkan sudah mulai terdengar bunyi dari daerah timing belt karena sdh kendor dan roller-nya juga udah mulai oblak. Bearing yg ada di water pump juga sdh mulai berat berputar....jadi karena satu lokasi, akhirnya semua parts itu diganti saja biar sekalian beres masalahnya.....

Berikut Detailnya :

1. Membuka cover timing Belt Katana

Tapi sebelum membuka Cover ini, kita harus membuka kipas standar dulu karena kipas ini ada di ujung cover letaknya.

Kalau sdh terbuka bakal tampak seperti berikut :

 gambar 2 - Buka cover timing belt