Share overhaul mesin Aerio yang bocor kompresi penyebab air radiator berkurang terus {Eko Hariyadi}

gambar 1 - turun mesin
otodiy.blogspot.com
Just sharing....
Berawal dari gejala air reservoir sering habis, check dengan cara buka tutup radiator (dalam keadaan dingin), trus nyalain mesin...eh terlihat gelembung udara muncul tiada henti. Indikasi kompresi bocor, buat pastikan tanya rekan2 AICer...dan mayoritas jawaban sama. Langsung berangkat bengkel langganan daerah Sepanjang, dan dilihat langsung....eh jawabannya sama, kompresi bocor harus ganti packing cylinder head. Ok...fix turun setengah (rencana awal sih hanya tune up rutin persiapan lebaran). Part dapat kiriman dr om Yogi Suryawan, dan sebagian lagi sudah ready.

Part yang ganti : 
  1. Packing Cylinder Head merk ITE
  2. Plug/water outlet cap + O ring merk SGP (yg lama terpaksa dirusak karena stuck gak bisa kebuka)
  3. Fanbelt alternator + AC merk SGP
  4. Filter oli merk SGP
  5. Seal as kruk depan merk SGP
  6. Waterpump merk NPW
  7. Oli 1 galon merk Federal Rextron 10W40
  8. Radiator Coolant merk TMO 4 liter + merk Top1 Power Coolant 4 liter


Setelah mesin kebuka setengah, terlihat jelas kerak sisa air, dan beberapa bagian keropos. Next wajib pakai coolant. Hasil...setelah terpasang semua test awal air radiator tenang tanpa gelembung....(lega...). Test jalan luar kota temperatur aman, mesin terasa halus, tarikan enteng......alhamdulillah. Reservoir aman...gak kurang gak tumpah. Hanya waktu nyalain AC fanbelt masih berdecit, perlu dikencengin lagi (maklum masih baru...masih melar).
Terimakasih buat om Yogi Suryawan (buat part dan konsultasinya), om Kun Widodo (buat konsultasinya) om Rusly Muhammad (buat kesediaannya tak titipi part di Kedungdoro)
Yo ngene iki enake akeh dulur.....gak bingung lek Aerio bermasalah...
#seduluransaklawase
#aic408sejati

 gambar 2
 gambar 3
 gambar 4
Antar silinder kq spt las2 an (gambar 4), mestinya renggang ? tu kumpulan kerak air yang nempel. Setelah dibersihkan kelihatan celahnya...Ini lebih dekat (gambar 5)....kerak nya wow banget, ampun wis....gak lagi pakai air biasa
 gambar 5 - kerak air di water jacket
gambar 6 - parts
Bengkel nya di daerah Kalibader, namanya Pak Tris Bengkel


  • Packing cyl head merk ITE = 175 rb
  • Plug/water outlet cap + O Ring (SGP) = 250 rb
  • Seal as kruk depan (SGP) = 90 rb
  • Waterpump NPW = 350 rb
  • Oli Federal Rextron 10W40 = 280 rb (4liter)
  • TMO radiator coolant = 90 rb
  • Top1 radiator coolant = 60 rb
  • Filter Oli (SGP) = 45 rb
  • Fanbelt alternator + AC = 75 rb (2 pcs)

jasa bongpas 750rb all in

video 1 - radiator setelah turun mesin
warna coolant berubah : coolant pertama warna merah, karena kurang saya tambahi coolant warna ijo😀
bocor tuh klo keluar gelembung udara secara kontinue (video 2)
video 2 - radiator sebelum turun mesin

Sudah sembuh, sudah test antar kota, via tol lari2 kecil....alhamdulillah kembali sedia kala, siap touring lagi...
Itu ngisi air di tabung reservoirny sebelum dibenerin seberapa sering ? Tiap habis dipakai....besok nya pasti ngisi

by Eko Hariyadi
sumber : facebook AIC

Comments

  1. Da DoankMay 24, 2019 at 7:16 AM

    Gan jd gmana caranya ngebuka cap yg stuck? Punya ane juga stuck nih, please help

    ReplyDelete

Post a Comment

most read in a week

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more