DIY : Perbaikan coolant yang sering berkurang dan rembes oli dari o ring filter aerio {Eko Gendut}

 gambar 1
otodiy.blogspot.com
Selamat siang om2 dan tante2 serta para sumas semua, perkenankan saya sedikit berbagi cerita pengalaman. Maaf kalau ada yang salah mohon advise perbaikannya maklum newbie๐Ÿ™.
Ada dua permasalahan yang muncul di aerio saya.
  1. Cairan coolant sering berkurang baik di radiator maupun di tank reservoir. Kira2 150km berkurang 1literan.
  2. Muncul ceceran oli mesin di sekitar filter oli dan carter oli sampai menetes di kolong. 2 bulan dari batas atas deep stick berkurang hanya tinggal 1/4 bagian diatas batas bawah deep stick.


1. Cairan coolant sering berkurang baik di radiator maupun di tank reservoir. Kira2 150km berkurang 1literan.
Analisa : awalnya tutup radiator rusak dan diganti dengan yang kw (denso warna kuning), setelah beberapa waktu muncul rembesan coolant pada sambungan selang bawah radiator dengan pipa besi.
Maka diputuskan untuk mencoba ganti tutup radiator dengan ori sgp 1.1 dan ganti selang radiator bawah (panjang).
Perbaikan : mengganti tutup radiator dengan ori sgp dan mengganti selang bawah radiator dengan tambahan sealer threebond tahan panas.
Hasil : cairan coolant tidak berkurang baik di radiator maupun tank reservoir.
Biaya : tutup radiator original sgp(75k), selang radiator bawah sgp (125k)

gambar 2 - Kuning (kw denso), merah (ori sgp)

2. Muncul ceceran oli mesin di sekitar filter oli dan carter oli sampai menetes di kolong. 2 bulan dari batas atas deep stick berkurang hanya tinggal 1/4 bagian diatas batas bawah deep stick.
Analisa : awalnya dikira kwalitas filter oli yang jelek setelah dibersihkan dan diganti filter selang 1 hari ceceran oli kembali timbul. Maka perkiraan pindah ke seal rumah filter, dugaan semakin menguat saat searching di grup FB AIC.
Perbaikan : melakukan tap oli kembali (tidak wajib) kemudian membuka cover header untuk memudahkan melepas 3 baud dudukan rumah filter dengan kunci 12. Setelah rumah filter dilepas ternyata didapatkan seal oring sudah termakan usia, bentuk sudah gepeng dan tidak elastis. Saat berada di dalam got oring sudah tidak menonjol keluar. Langsung cari di toko onderdil terdekat, tetapi oring yang diinginkan tidak ada yang ada oring kw avanzah dengan terpaksa membelinya dengan harga 15k. Dirasa tidak meyakinkan maka saya putuskan untuk tetap menggunakan oring lama dengan sedikit modifikasi. Langkah awal beri setengah tinggi got dengan sealer threebond ratakan keliling got, biarkan agar sedikit mengenyal kemudian masukan oring ke got perlahan tetapi jangan sampai masuk full tetapi biarkan menonjol keluar got. Kemudian tambahkan sealer ke sisi luar got dan ratakan biarkan sampai agak mengenyal tetapi jangan sampai keras. (hindari sealer di sebelah dalam oring takutnya saat dipasang sealer mbeleber ke dalam saluran oli). Kemudian pasang kembali rumah filter ke blok mesin kencangkan baud secukupnya (takut slec karena gak punya kunci torsi). Biarkan sampai kira2 sealer mengeras. Kemudian pasang kembali baud penutup carter lalu isikan kembali oli mesin. Pasang kembali cover header.
Hasil : setelah pemakaian 2 hari tidak ada ceceran oli mesin disekitar filter dan carter oli.
Biaya : oring kw (15rb) tetapi tidak jadi digunakan. Sealer threebond tahan panas masih sisa banyak untuk sambungan selang radiator.

 gambar 3
 gambar 4
 gambar 5
 gambar 6
 gambar 7
 gambar 8

Demikian sedikit share pengalaman dari saya, semoga bermanfaat bagi teman2 semua apa lagi newbie seperti saya ๐Ÿ™.
Mohon maaf apa bila ada penjelasan yang salah dan kata2 yang kurang tepat dari saya.๐Ÿ˜…. Untuk dokumentasi foto saya sertakan.

by Eko Gendut
sumber : facebook AIC

Comments

Post a Comment

most read in a week

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : Fix jok baris kedua Mobilio yang tidak mau melipat ke depan {andyles}

Image
 gambar 1 - lepas penutup ini  http://otodiy.blogspot.com  Problem: Normalnya jok baris dua akan melipat ke bawah dan ke depan. Ternyata ada kalanya terjadi masalah jok hanya bisa melipat ke bawah saja. Jok tidak melipat ke depan karena lock di dasar jok tidak membuka. DIY ini mencoba menyelesaikan permasalahan ini. Peralatan: Tang Waktu pengerjaan: 5 menit STEP 1. Buka cover plastik jok sebelah dalam. Yg saya kerjakan adalah jok sebelah kiri, mekanisme locking jok ada di sebelah kanan jok. Perhatikan lokasi clip lock cover plastik (gambar 3). Tarik menggunakan tangan dengan tenaga secukupnya. (gambar 1 s/d gambar 3)
Read more

DIY : Modif jalur camera mundur agar bisa mode AUTO / ALWAYS ON / OFF

Image
 gambar 1 - Testing Camera Mundur Sekalian betulin sambungan kabel camera yang longgar, sekalian pasang saklar modifikasi. Bila normalnya camera akan hidup saat tuas transmisi diarahkan ke mundur dan mati saat transmisi pindah ke maju / netral / park, maka dengan modifikasi ini dibuat 3 Mode : Auto Mode (Head Unit akan menampilkan Camera apabila tuas pindah ke mundur, dan Camera off apabila pindahin tuas transmisi ke Netral / Maju / Park) Always Off (Head Unit tetap di tampilan awal - misalnya mati atau setel lagu - dan camera tidak akan aktif biarpun tuas transmisi dipindahkan ke Mundur) Always On (Head Unit akan selalu menampilkan Camera tanpa perduli tuas transmisi maju / mundur / netral / park) Latar belakang dibuat Always On : Bila Head Unit sudah dalam kondisi menyala, perpindahan ke mode Camera akan cepat, tetapi apabila Head Unit dalam kondisi mati ada waktu jeda yang kadang kerasa mengganggu. Bila perlu maju mundur beberapa kali saat parkir, lebih menyenangkan
Read more