DIY : bongkar saklar power window Aerio / Next G

Untuk Aerio / Next G old model. Kebetulan newbie ada masalah dengan power window yang kadang macet di sisi supir. Sampe saat ini newbie masih belum menemukan problemnya. Sebab dari sisi kelancaran naik turunnya kaca sisi supir adalah sangat lancar. Newbie bikin "balapan" turun antara sisi supir dan penumpang dengan menekan dua tombol sekaligus ke bawah, hasilnya sisi supir lebih cepat turun - selisih sekitar 5 cm lebih cepat. Demikian juga dengan naiknya juga lebih cepat. Ga tau dah ini motornya dah mulai rewel ato mungkin saklarnya..... Beberapa pengguna mereportkan saklarnya bermasalah, padahal harganya mayan euy.... coba iseng bongkar ah....


gambar 1


Langkah awal tentu saja dengan membuka door trim, silahkan klik di sini untuk cara membuka door trim

Berikutnya di gambar 2 terlihat kuncian yang mengikat saklar power window ke door trim, tinggal tekan dan dorong.


gambar 2


gambar 3

Ada 2 sekrup dengan obeng plus seperti terlihat di gambar 4 (sori sekrup satunya ga kliatan - ditunjuk oleh panah)

gambar 4

Gambar 5 kalau sekrup sudah dilepas. Tombol sentral lock masih terpasang (tidak newbie bongkar).

gambar 5



gambar 6

Kuncian plastik warna coklat, tekan dan dorong dengan obeng minus

gambar 7

 
gambar 8


Terlepas plastik coklatnya, terlihat PCB rangkaian elektronik. Congkel PCD dengan obeng minus perlahan-lahan.

gambar 9


Terlepas sudah PCB elektroniknya.

gambar 10



gambar 11


Bagian belakang dari PCB nya.

gambar 12

Kalau kondisi terpasang kira-kira begini... jadi tombol Auto jatuhnya pas di plastik putih persegi panjang yang ada di PCB

gambar 13


Di balik saklar.... Bagian yang hitam adalah tombol Auto, terlihat platik bening itu adalah untuk "mengalirkan" cahaya orange agar tulisan AUTO terlihat menyala. Terlihat juga ada semacam "tuas" atau "kaki" plastik yang bila tombol Auto ditekan / diangkat maka bergeser kiri-kanan. Perhatikan juga gambar 15, juga terlihat "tuas" plastiknya.

gambar 14



gambar 15


Ternyata tuas plastik itu akan terhubung ke kotak persegi panjang putih yang ada di PCB. Hmmmm berarti menggeser saklar ini ke kiri / kanan (atau maju mundur kalo dilihat dari arah mobil).

gambar 16



gambar 17


Perhatikan gambar 7 & 10, tekan pengunci putih untuk memisahkan saklar dari "plastik putih". Waduh newbie melakukan kesalahan nih karena membongkarnya dengan posisi saklar menghadap bawah, hasilnya "jungkat-jungkit" tembaga terlepas dari dudukannya.


gambar 18


Amburadul dah.... mestinya tuh jungkat-jungkit ada di bawah tombol masing-masing. Khusus tombol Auto ga ada jungkat-jungkit ini karena langsung gerakin pake "tuas" plastik.

gambar 19


Diambil dulu dah, dipelajari gimana sih cara pasangnya. Eh ternyata ada bagian yang bercarbon semacam ngefong gitu deh....hmmm kalo tebal bisa-bisa ga ngalirin listrik nih. Trus bagian tengah ntuh "engsel" dari jungkat-jungkitnya, o ada engsel yang ngadep kiri ada yang kanan, tinggal cocokin dah ama bentuk "jungkat-jungkitnya", kalo liat bentuknya ngerti kok mana bagian yang mesti menumpang di engsel ntuh....

gambar 20



gambar 21

Carian pembersih elektronik (Electro Contact Cleaner). Semprot bagian yang nge-fong.

gambar 22

Wow mantap langsung luruh tuh carbon.

gambar 23

Mayan bersih, sayang ga punya sikat kecil. Eh mestinya bisa pake sikat gigi bekas ya....kenapa tadi ga kepikir.... abisnya dag dig dug ga bisa balik tuh jungkat-jungkitnya. Untuk jungkat-jungkitnya tinggal celupin ujungnya ke cairan pembersih, jangan disemprot semuanya karena ada "putih-putih" semacam stempet untuk pelumas dari tombol, biar plastik tombol yang nekan jungkat-jungkitnya ga aus..... Jungkat-jungkitnya sendiri terbuat dari tembaga yang tebal kok, mantap kualitasnya.

gambar 24

Wow ternyata plastik putih ini mayan rumit lho, seperti PCB, ada 3 layer untuk jalur tembaganya.....

gambar 25

Kliahatan bayangan tembaga di dalam plastiknya.

gambar 26


Nah layer tembaga sisi satunya lagi

gambar 27

Hmmm cara pasangnya mesti berubah nih..... pasang dulu jungkat-jungkitnya, termasuk saklar sebelah kiri..... dengan posisi seperti ini tombol hitam ditekan ke bawah, kalo caranya dibalik bakalan susah ngepasin jungkat-jungkitnya.

gambar 28

Sip tinggal dibalik aja urutan pasangnya, test deh..... sip lancar jaya.

gambar 29

Mo balikin lagi ya tinggal dibalik aja urutannya.


regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : service maintenance air compressor / kompresor angin

Image
 gambar 1 - Kompresor angin multipro Lupa tepatnya kapan kompresor ini, rasanya sekitaran pertengahan tahun 2011. Merk-nya multipro 3/4 Hp, direct driven, harga lupa seingetku hampi 800rb-an. Kompresor ini relatif jarang dipake, dipakenya juga pas tune up mobil aja atau kalau pas butuh tiup selang mesin cuci yang buntu. Tahun 2012 kemaren udah sempet ganti oli dan banyak banget gram-gramnya. So kebetulan sabtu kemaren aku tune up sepeda motor jupiter dan tiup-tiup pake kompresor ini, sekalian aku ganti olinya deh. Step-step : 1. Buka lubang pernafasan (gambar 2) cukup diulir saja
Read more