DIY : {centraltech8} grease rack end kiri supir

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=2021813&page=445

di grease ulang bila perlu... karena geraknya gak terlalu seperti as roda.. grease masih bagus...
cuma di cek kalo2 karet bootnya bocor kemasukan pasir bisa rusak rack end...
yg posisi sebelah kiri supir ini terdapat gigi2 yg bergerak keluar masuk seperti pada panah



 




 



gigi2 di grease biar awet... karena bergerak keluar masuk pada saat setir di putar... gigi2 utk mendorong roda... kalo sebelah kanan gak kelihatan gigi2nya... kalo sebelah kanan ada karet sil power sterring juga kalo bocor karet boot bisa keluar oli power steering... tapi biasa lama2 baru rusak...

Comments

  1. aerioersApril 7, 2011 at 8:23 PM

    emang biasa ya Om kalo karet boot kanan ada oli PS nya?itu oli bukan karena seal PS nya bocor?soalnya aerioku di boot kanan ada oli PS nya, ganti seal PS lumayan mahal klo buat rack end :(

    ReplyDelete
  2. singachuApril 7, 2011 at 10:12 PM

    harusnya ga ada oli om.

    regards,
    singachu

    ReplyDelete
  3. aerioersApril 8, 2011 at 5:47 PM

    Ooo berarti kalo ada oli memang bocor seal nya ya?tapi ngk gitu mandatori ya? karena menurut postingan diatas rusaknya lama :) tapi yang rusaknya lama boot nya atau PS nya nih?
    btw, thanks atas tangepannya Om Singachu :)

    ReplyDelete
  4. singachuApril 8, 2011 at 6:03 PM

    eh bentar ini yang dimaksud ada tetesan oli di boot karet as roda (deket ama belt-belt AC-PS) ato boot plastik ke postingan di atas ?

    Ini bootnya ketetesan gitu ?
    berarti bocornya dari atasnya ?
    kalo bootnya sih ga masalah ketetesan
    kalo oli PS netes ke belt itu masalah karena bikin selip

    oli PS nya turunnya kerasa ga ? kalo lambat biasanya bukan dari selang hi pressure soalnya cepet kurang kalo bocor di sana

    cek aja di sambungan selang yang ke reservoir PS, kadang rembes dari sambungannya....
    Kalo emang dari sana berminyak coba benerin posisinya dan klem ulang

    regards,
    singachu

    ReplyDelete
  5. aerioersApril 8, 2011 at 6:12 PM

    yang saya maksud ada oli di boots karet as roda ( klo ngk salah disebut rack end ya) jadi memang kmaren saya bawa ke benkel PS, yg dilihat pompanya, trus diganti seal kit pompa. nah pas mobil didongkrak saya ngikut ngelihat, ternyata ada semacam oli di boots sebelah kanan, saya minta buka dan didalemnya ada olinya. kebetulan saya searching2 ktemu postingan ini, lebih tapatnya saya mengaris bawahi kalimat:
    "kalo sebelah kanan ada karet sil power sterring juga kalo bocor karet boot bisa keluar oli power steering... tapi biasa lama2 baru rusak... "
    jadi bukan ketetesan, tapi dari dalem as nya kayanya.
    sebagai informasi sebelumnya saya ganti selang lowpresure, klo dari sisi selang sudah sembuh, nah kmaren saya bawa ke bengkel PS karena ada rembes dr pompa. oli PS turunnya ngk kerasa.
    salam,

    ReplyDelete
  6. singachuApril 10, 2011 at 6:20 PM

    boot steering rack berarti, bukan boot as roda.
    kata2 yang lama2 baru rusaknya adalah mengenai sil-nya yang lama rusaknya.
    Sedangkan mengenai mandatorinya, asal oli PS ndak berkurang sebenernya aman untuk PS nya.
    Yang jadi tanda tanya mengenai grease kalau kena oli terus apakah jadi rusak ato tidak... saya sendiri tidak berani mastiin apakah oli ATF ke grease bikin rusak... sepertinya sih enggak karena bahan dasar grease ntuh oli yang diemulsi dengan "sabun". Bocornya seberapa parah om ?

    regards,
    singachu

    ReplyDelete

Post a Comment

most read in a week

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : service maintenance air compressor / kompresor angin

Image
 gambar 1 - Kompresor angin multipro Lupa tepatnya kapan kompresor ini, rasanya sekitaran pertengahan tahun 2011. Merk-nya multipro 3/4 Hp, direct driven, harga lupa seingetku hampi 800rb-an. Kompresor ini relatif jarang dipake, dipakenya juga pas tune up mobil aja atau kalau pas butuh tiup selang mesin cuci yang buntu. Tahun 2012 kemaren udah sempet ganti oli dan banyak banget gram-gramnya. So kebetulan sabtu kemaren aku tune up sepeda motor jupiter dan tiup-tiup pake kompresor ini, sekalian aku ganti olinya deh. Step-step : 1. Buka lubang pernafasan (gambar 2) cukup diulir saja
Read more