DIY : {centraltech8} grease rack end kiri supir

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=2021813&page=445

di grease ulang bila perlu... karena geraknya gak terlalu seperti as roda.. grease masih bagus...
cuma di cek kalo2 karet bootnya bocor kemasukan pasir bisa rusak rack end...
yg posisi sebelah kiri supir ini terdapat gigi2 yg bergerak keluar masuk seperti pada panah



 




 



gigi2 di grease biar awet... karena bergerak keluar masuk pada saat setir di putar... gigi2 utk mendorong roda... kalo sebelah kanan gak kelihatan gigi2nya... kalo sebelah kanan ada karet sil power sterring juga kalo bocor karet boot bisa keluar oli power steering... tapi biasa lama2 baru rusak...

Comments

  1. aerioersApril 7, 2011 at 8:23 PM

    emang biasa ya Om kalo karet boot kanan ada oli PS nya?itu oli bukan karena seal PS nya bocor?soalnya aerioku di boot kanan ada oli PS nya, ganti seal PS lumayan mahal klo buat rack end :(

    ReplyDelete
  2. singachuApril 7, 2011 at 10:12 PM

    harusnya ga ada oli om.

    regards,
    singachu

    ReplyDelete
  3. aerioersApril 8, 2011 at 5:47 PM

    Ooo berarti kalo ada oli memang bocor seal nya ya?tapi ngk gitu mandatori ya? karena menurut postingan diatas rusaknya lama :) tapi yang rusaknya lama boot nya atau PS nya nih?
    btw, thanks atas tangepannya Om Singachu :)

    ReplyDelete
  4. singachuApril 8, 2011 at 6:03 PM

    eh bentar ini yang dimaksud ada tetesan oli di boot karet as roda (deket ama belt-belt AC-PS) ato boot plastik ke postingan di atas ?

    Ini bootnya ketetesan gitu ?
    berarti bocornya dari atasnya ?
    kalo bootnya sih ga masalah ketetesan
    kalo oli PS netes ke belt itu masalah karena bikin selip

    oli PS nya turunnya kerasa ga ? kalo lambat biasanya bukan dari selang hi pressure soalnya cepet kurang kalo bocor di sana

    cek aja di sambungan selang yang ke reservoir PS, kadang rembes dari sambungannya....
    Kalo emang dari sana berminyak coba benerin posisinya dan klem ulang

    regards,
    singachu

    ReplyDelete
  5. aerioersApril 8, 2011 at 6:12 PM

    yang saya maksud ada oli di boots karet as roda ( klo ngk salah disebut rack end ya) jadi memang kmaren saya bawa ke benkel PS, yg dilihat pompanya, trus diganti seal kit pompa. nah pas mobil didongkrak saya ngikut ngelihat, ternyata ada semacam oli di boots sebelah kanan, saya minta buka dan didalemnya ada olinya. kebetulan saya searching2 ktemu postingan ini, lebih tapatnya saya mengaris bawahi kalimat:
    "kalo sebelah kanan ada karet sil power sterring juga kalo bocor karet boot bisa keluar oli power steering... tapi biasa lama2 baru rusak... "
    jadi bukan ketetesan, tapi dari dalem as nya kayanya.
    sebagai informasi sebelumnya saya ganti selang lowpresure, klo dari sisi selang sudah sembuh, nah kmaren saya bawa ke bengkel PS karena ada rembes dr pompa. oli PS turunnya ngk kerasa.
    salam,

    ReplyDelete
  6. singachuApril 10, 2011 at 6:20 PM

    boot steering rack berarti, bukan boot as roda.
    kata2 yang lama2 baru rusaknya adalah mengenai sil-nya yang lama rusaknya.
    Sedangkan mengenai mandatorinya, asal oli PS ndak berkurang sebenernya aman untuk PS nya.
    Yang jadi tanda tanya mengenai grease kalau kena oli terus apakah jadi rusak ato tidak... saya sendiri tidak berani mastiin apakah oli ATF ke grease bikin rusak... sepertinya sih enggak karena bahan dasar grease ntuh oli yang diemulsi dengan "sabun". Bocornya seberapa parah om ?

    regards,
    singachu

    ReplyDelete

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more