DIY : tambal koil bocor



Flashback ke Februari / Maret 2009. Aerio 2003 milik newbie terasa rada tersendat-sendat, terasa sesekali saja dan kadang mesin terasa bergetar dikit-dikit aja terus normal lagi, begitu seterusnya. Pemakaian AC lebih sering terasa juga. Pada saat idle juga tetap terasa det-det-det.....

Waktu itu saya cek ke bengkel XTrac yang dipunggawai Pak Wowok. Waktu itu sempat ditunggui sampe gejala keluar karena Pak Wowok tidak mengerti det-det-det yang saya maksud :D juga karena kondisi det-det-det tersebut sifatnya kadang muncul kadang tidak, begitu muncul langsung Pak Wowok beraksi, cover plastik mesin dibuka dan kap mesin dibuka sedikit dengan tujuan biar suasana mesin gelap jadi kalau ada lompatan/percikan listrik/api lebih terlihat. Waktu itu newbie ikut-ikutan melihat, eh ternyata Pak Wowok tau sumbernya dari koil pertama...... Hmmmm saya kok ndak liat yah ??? Ya namanya juga newbie :D

Mekanik anak buak Pak Wowok segera melepas koil tersebut dan memeriksannya, kemudian menunjukkan ke saya kalau ada titik kebocoran di koil yang menyebabkan listrik tidak terarah sempurna ke busi tapi "melompat" ke head cover mesin.

Ditambal deh itu koil dengan lem superglue (alteko), hasilnya tokcer, mantap dah. Diberi pesan oleh Pak Wowok kalau cara ini bisa jadi tahan lama tapi bisa juga cuman sementara, intinya siap-siap duit buat beli koil baru. Wah masalah lagi nih.... apalagi harga koil Aerio bukannya murah, apalagi kalo mau ga timpang (koil satunya lagi kan berumur juga) mesti ganti sepasang..... gimana yah??

Forum internet jadi ajang lontar pertanyaan, Newbie post beberapa pertanyaan ke macam-macam forum, cuman yang sekarang masih kelacak cuman ada 2 :D.

 Post subject: Minta saran tentang KOIL
PostPosted: 04 Mar 2009, 09:23


Om - tante, bro and sis
minta saran tentang koil nih....

Boil gua Aerio Manual Maret 2003, pake Koil 2 biji, 1 koil supply 2 busi dan dah ga pake distributor...

Ceritanya mesin kadang det - det - det gitu, kalo kap mesin dibuka seperti terdengar seperti loncatan listrik....
Di cek di bengkel ternyata ada 1 koil yang bocor, letaknya tepat di bawah koil tertutup ama Cop busi.... begitu Cop busi dilepas dari koil kliatan insulatornya ada crack tipis ama ada yang lubang segede jarum.....
Akhirnya solusi sementara ditambal pake lem alteko, terus disudut2 pake rokok ama montirnya :D
Dipasang dah tokcer, udah dipake 4 hari ini ga ada masalah sama sekali.
Cuman ama montirnya dibilang siap2 aja nabung duit buat beli koil, soalnya bisa jadi umur koilnya tahan tahunan tapi bisa aja bocor lagi.....

Nah ternyata koil Aerio satu bijinya sekitar 950rb-an
Trus juga udah tau kalo APV punya koil juga langsung plek ke Aerio.... harga sebijinya 450rb-an

Nah bingungnya :
1. Koil tetep gua biarin seperti sekarang....
2. Tambalannya ditambahin lagi/ diperkuat, cuman bingung mo ditambal pake apa karena letak koilnya di atas cover head jadi panas, sempet kepikir pasta untuk seal radiator ato kalo ga pasta untuk gasket knalpot.... ato ada masukan lainnya ?
3. Ganti koil Aerio satu biji
4. Ganti koil APV satu biji, jadi berpasangan belang ama koil Aerio
5. Ganti koil APV dua biji
6. Ganti dua koil Aerio dengan Koil aftermarket, cuman bingung koil aftermarket apa yang bisa masuk dengan kualitas ga gampang rusak/ga rewel/harga ga terlalu jauh dengan harga koil aerio...
7. mungkin ada masukan lainnya.....

O ya semuanya budget consideration..... :big_peace:
Pinginnya sih kalo bisa point no 1 ato 2..... cuman ga tau apa efeknya...
Trus kalo misal mesti harus keluarin duit beli koil, pinginnya sih yang value for money.... tanpa mengabaikan kenyamanan ama keawetan mesin...
Mohon pendapat dan masukan rekan2 sekalian, efek2 positif / negatifnya.....


regards,
singachu
Dan ini di forum AIC http://www.aerio-indonesia.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=44

Replacement Coil

Postby singachu on Mon Mar 02, 2009 3:31 pm
Tadi sempet post ke milis AIC, tapi keknya ga muncul2.... post lagi di mari dah :lol:

Koil yang untuk busi no 2 gua bocor....
jadi isolatornya ada retak halus, letaknya tepat di balik sambungan ke colokan busi....
Jadi kalo colokan busi dicabut dari koilnya, baru kliatan ada retakan halus, ama titik lubang kira2 segede ujung bolpen boxy... kmrn ditambal pake lem alteko, hasilnya tokcer....
Cuman montirnya bilang ntuh ga tau bisa jadi tahan lama sampe bertahun2 tapi bisa juga ga lama, so gua disuruh siap2 duit aja beli koil.... ya in case ajah sih....

Nah kalo pake koil oreo kan mayan tuh harga price list Rp 743400,-
kalo pake koil APV sih lebih murah yaitu Rp 328600,- tapi harus beli dua dong.... = Rp 657200,-

Kalo harga deket2 sih pingin coba koil laen....
Ada yang tau bisa dipasang coil MSD ga (Koil yah bukan modul pengapian) ? harga berapa yah ?
Ato ada saran lainnya enaknya koilnya diganti apa ?

-----
Responnya macam-macam, mulai dari mengganti dengan koil APV itupun ada yang review kurang bagus juga tentang koil APV.... sampai muncul pendapat dari bro Syamsul dari SerayaMotor tentang lem Araldite yang kuat dan tahan panas (secara tuh koil letaknya di atas mesin). Sempat ketunda-tunda proses beli dan tambalnya, tapi suatu hari newbie merasa det-det-det lagi, memang sangat-sangat jarang tapi sudah bikin newbie mempercepat perkuat tambalannya.

Minggu, tanggal 3 Mei 2009 newbie apply lem araldite, dan newbie report ke seraya motor :
Post subject: Re: Minta saran tentang KOILPostPosted: 04 May 2009, 09:37
sekilas laporan :

sabtu malam beli araldite di Hypermart Sidoarjo skalian pas ada acara di suncity sidoarjo.
minggu pagi buru2 gua oles....eh warnanya araldite bening ternyata yak..... ??
tunggu 10 menit udah diomel2in ama bini soalnya dah harus keluar tuh mobil....
berhubung rada lengket2 gua potong karton untuk sekat, dengan tujuan biar ga nempel ama cop businya.....
sampe kmrn masih baik2 saja, lom coba gua buka lagi.... untuk mastikan ga nempel cop busi ama koilnya....

* masih pusing masalah Accu, voltasenya cuman 12.29 volt.... kayaknya dah minta pensiun *

regards,
singachu
-----
Hasilnya sampai saat ini 05 Jan 2010, tambalan sangat kuat dan tidak timbul masalah lagi..... problem solved dengan biaya sekitar 20 ribu dan Lem masih sisa banyak buat keperluan yang lain.
Berhubung ada beberapa pertanyaan lagi soal penambalan ini, newbie buat foto-foto untuk tambalannya, sayangnya karena baru dibuat tentu saja fotonya adalah kondisi saat ini.


koil no 1 yang bermasalah/bocor

bagian bawah yang bocor, terlihat ada karton di sisi bawahnya


bagian bawah dari koil, letak bocor asalnya di bawah cop busi


cop busi di cabut, waktu menambal juga dicabut


terlihat lelehan dari Lem Araldite yang mengering

arah jam 3, sedikit menghitam sisa-sisa gosong waktu bocor


ini dia lemnya

regards,
singachu

Comments

  1. AnonymousNovember 8, 2011 at 9:26 AM

    pengalaman saya koil bocor cuma saya kasi solasi item buat listrik..sejak dr lebaran lalu 2011 sampai sekarang ga ada masalah, 3 bulan pakai...sudah ga ada keluhan det det kalau rpm rendah dibawah 1000...cuma solasi aja..belajar dari montir dulu mobil lama juga cuma disolasi ga bocor lagi...beres...irit bro..cuma ga tau bisa berapa lama...sejauh ini selesai masalahnya.
    RUGUNZ

    ReplyDelete
  2. singachuNovember 9, 2011 at 9:13 AM

    mantap infonya om Rugunz
    Kalo bisa difoto boleh dong biar lebih jelas :)


    regards,
    singachu

    ReplyDelete
  3. AnonymousNovember 12, 2011 at 4:20 PM

    pakai isolasi merk unibel...bisa tahan sampai 600 volt.untuk temperatur belum tau...so far yg saya tau merk2 lain hanya tahan sampai suhu 80 C.sampai saat ini sih cuma saya isolasi ..lom bongkar lagi..btw ane bingung mau post foto dari dulu..hehe....kaga tau caranya..lewat email kali yah
    rugunz

    ReplyDelete

Post a Comment

most read in a week

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : Fix jok baris kedua Mobilio yang tidak mau melipat ke depan {andyles}

Image
 gambar 1 - lepas penutup ini  http://otodiy.blogspot.com  Problem: Normalnya jok baris dua akan melipat ke bawah dan ke depan. Ternyata ada kalanya terjadi masalah jok hanya bisa melipat ke bawah saja. Jok tidak melipat ke depan karena lock di dasar jok tidak membuka. DIY ini mencoba menyelesaikan permasalahan ini. Peralatan: Tang Waktu pengerjaan: 5 menit STEP 1. Buka cover plastik jok sebelah dalam. Yg saya kerjakan adalah jok sebelah kiri, mekanisme locking jok ada di sebelah kanan jok. Perhatikan lokasi clip lock cover plastik (gambar 3). Tarik menggunakan tangan dengan tenaga secukupnya. (gambar 1 s/d gambar 3)
Read more