DIY : Test radiator coolant hasil drain / sisa pakai - part 2

Kelanjutan dari percobaan Part 1 yang dilakukan pada 22 Jan 2011. Beberapa kali newbie melihat ke botol percobaan tetapi tidak setiap saat langsung mengambil foto dari botol tersebut dikarenakan kesibukan dan lain hal. Berikut summary dari foto-foto yang newbie ambil.

gambar 1 - Perbandingan

Keterangan Gambar 1 :
A. 22-Jan-2011, awal percobaan menggunakan coolant bekas
B. 28-Jan-2011, 6 hari percobaan, tampak endapan seperti Jelly bening
-. 31-Jan-2011, endapan mengumpul di bawah, terlihat lebih bening, tidak difoto
-. 3-Feb-2011, terlihat hijau gelap, tidak difoto, kondisi mirip seperti C
C. 8-Feb-2011, 17 hari percobaan, hijau gelap, bagian bawah banyak endapan hitam
D. 8-Feb-2011, setelah percobaan penyaringan sederhana
E. 22-Jan-2011, awal percobaan kondisi paku sebelum dimasukkan
F. 8-Feb-2011, 17 hari percobaan dan dilap tissue untuk mengeringkan, paku terasa lebih smooth


28 Jan 2011, kondisi terdapat "Jelly" yang melayang-layang karena tergoyang oleh newbie sewaktu hendak melakukan pengambilan foto. Newbie coba ambil satu dan ternyata langsung hancur. (Gambar 2 sampai gambar 6)

31 Jan 2011 kondisi jernih karena "Jelly" mengendap di bawah semua, sayangnya newbie tidak sempat mengambil foto-nya.

gambar 2 - 28 Jan 2011

gambar 3 - 28 Jan 2011

gambar 4 - 28 Jan 2011

gambar 5 - 28 Jan 2011

gambar 6 - 28 Jan 2011

3 Feb 2011, Kondisi hijau gelap, Newbie tidak melakukan foto.

8 Feb 2011, Kondisi hijau gelap seperti tanggal 3 Feb 2011 (Gambar 7 dan 8)

gambar 7 - 8 Feb 2011

gambar 8 - 8 Feb 2011

8 Feb 2011, Newbie coba keluarkan coolant dan difilter dengan kain bekas.
Gambar 9 merupakan paku setelah terendam 17 hari, paku terasa smooth di tangan, noda karat sedikit menghilang walau kalau diperhatikan dengan seksama kondisi tidak terlalu berbeda dengan sebelumnya untuk area yang terkena karat.
Gambar 10 merupakan hasil filter dengan kain bekas, di tangan terasa licin dan seperti jelly. Newbie tidak tau kenapa bisa seperti ini, apakah karena bereaksi dengan paku ? Kita lihat saja perkembangan selanjutnya.
Kondisi kaca botol pun terlihat sedikit endapan hitam yang dengan mudah terhapus dengan jari, kondisi ini ternyata turut menyebabkan warna coolant nampak hijau gelap.
Gambar 11 dan 12 Newbie coba masukkan lagi paku ke dalam botol beserta coolant yang sudah difilter dan melakuan pemfotoan kembali.

gambar 9 - Paku 8 Feb 2011

gambar 10 - Filter 8 Feb 2011

gambar 11 - Hasil Filter 8 Feb 2011

gambar 12 - Hasil Filter 8 Feb 2011

Newbie coba simpan lagi botol tersebut untuk melihat lagi perkembangannya.

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more