Service kebocoran oli pompa power steering dan steering rack di MW Power Steering {wirasaja}

 gambar 1 - Ceceran oli
Berawal dari basahnya oli disekitar pompa PS, dan menyebabkan bunyi berisik di puli n belt..

 gambar 2 - Ceceran oli
 gambar 3 - Ceceran oli
 gambar 4 - Ceceran oli
dan berkurangnya oli PS yang betul2 dibawah batas minimal..
 gambar 5 - oli PS habis
akhirnya diputuskan untuk cek n ricek ke MW Powersteering jogja..dan setelah itu diputuskan bahwa sil ada kebocoran dan ganti worm/rack steer.. ( agak bingung worm ato racknya ya.. harganya 225k )
 gambar 6 - Nota bahan dan pengerjaan
 gambar 7 - Nota bahan dan pengerjaan
lama pengerjaan kira2 8jam pada minggu 29 September 2013 masuk jam 8.00 pagi selesai jam 16.00 (lama dikarenakan hari minggu yg kerja cuma 3 orang, yg antri sudah 2 mobil ). Hasil akhir pengerjaan.. ( rencana bekas2 oli besok minggu baru akan dibersihkan )
 gambar 8 - Hasil pengerjaan
 gambar 9 - Hasil pengerjaan 
 gambar 10 - Hasil pengerjaan
sekian report dari jogja suhu2

by wirasaja
sumber : kaskus

tambahan info :
untuk pompa PS 2th lalu pernah diservis di MW juga suhu..
gejalanya idem basah rembes diatas pompa ps..
awalnya saia kira selang hi press trouble ternyata sil2nya.. itu 2011.. total yg dikeluarkan 500an kalo nggak salah ingat waktu itu..

nah 2013 terjadi hal yg sama pompa ps basah oli..
awalnya saia kira kerusakan yg sama.. cuma di cek pompa nggak papa..
tekanan berlebih muncul dari rack or worm jadi oli keluar dari selang reservoir meler kebawah dari sambungan selang dan tabung.. ( itu kata yg diterangkan mereka )

mengenai detil servisnya maaf suhu kurang memperhatikan..
berhubung lama jadi penggarapan tidak saia tunggu ( ada acara dengan keluarga )..
cuma kelihatan ada perubahan dari selongsong as yg dibawah ( foto2 terakhir.. ) ada nota satu lagi belum saia sertakan suhu, jadi ada nota bahan 225k worm/rack steering, lucunya rembesan sisa2 oli ps di pompa ps nggak 100% dibersihkan suhu.. , mungkin karena keterbatasan tenaga ( hari minggu ),

Dan waktu ambil mobil dibilangin ama orang2 MW, "wah mas selang hipress nya awet juga, padahal biasanya selang dulu trouble baru yg lain, selangnya kita ada harganya 500an sudah terima beres.." ya semoga nggak rusak mas, kata saia

kemarin sore beli solar trus bersih2 ruang mesin n moga tetap bersih..

Comments

Post a Comment

most read in a week

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more