Kumpulan Do It Yourself (DIY), postingan, artikel, berita yang dikumpulkan/didapat oleh newbie baik yang dilakukan newbie sendiri maupun copy-paste / comot sana sini. Do it at your own risk.
DIY : meminimalkan blindspot pada spion Agya Ayla dengan mengganti cermin {G.I. Joe}
gambar 1 - mengganti cermin untuk meminalkan blindspot pada Agya / Ayla
MEMINIMALKAN "BLINDSPOT" PADA SPION AYLA AGYA
Pada seri DIY kali ini saya akan memodifikasi cermin spion asli Ayla dengan cermin yang lebih cembung.
Apa itu blindspot pada Spion ?:
Rearview mirror blindspot adalah area di belakang mobil yang tidak bisa terlihat melalui kaca spion, baik spion luar kanan kiri maupun spion tengah dalam kabin.
Semua mobil pasti mengalami atau memiliki titik blindspot ini.
Hal ini disebabkan oleh konstruksi mobil ( pilar yang mengalangi pandangan ke belakang, atau bentuk kaca belakang yang sempit, dll ) juga karena penggunaan cermin yang flat / datar untuk kaca spion.
Sifat cermin datar adalah memantulkan cahaya tanpa ada distorsi, semua yang tampak dibelakang mobil akan tampak sama pada cermin spion tersebut.
Hal ini menguntungkan dari segi pengukuran jarak, tapi memiliki sudut pandang yang cukup sempit.
Berikut ilustrasi blindspot :
gambar 2 - ilustrasi Blindspot
Pada gambar ilustrasi diatas, daerah yang bisa terpantau melalui kaca spion adalah daerah yang diwarnai merah.
Diluar daerah merah tersebut maka daerah itu adalah blindspot dari kaca spion mobil kita.
Untuk memperkecil area blindspot tersebut, berarti kita harus memperbesar daerah merah tersebut.
Penggunaan cermin cembung:
Salah satu cara memperbesar daerah merah pada gambar diatas adalah dengan penggunaan cermin cembung.
Cermin cembung mempunyai sudut pandang yang lebih luas dari cermin datar, sehingga bisa memantau daerah yang lebih luas.
KEKURANGAN DARI CERMIN CEMBUNG adalah bayangan pada cermin cembung menjadi DIPERKECIL sehingga mengkesankan jarak obyek yang lebih jauh.
Apabila agan-agan jadi mengaplikasikan hal ini, harap berhati-hati karena "OBJECTS ARE CLOSER THAN THEY APPEARS" hehehehe sehingga perlu kejelian dan adaptasi dalam menentukan jarak obyek / kendaraan lain yang ada dibelakang mobil kita.
Banyak kendaraan sedan yang menggunakan cermin cembung dan pada cermin spion tersebut di grafir dengan tulisan "OBJECTS ARE CLOSER THAN THEY APPEARS" untuk mengingatkan pengemudi bahwa obyek yang terlihat di kaca spion lebih dekat daripada yang tampak pada kaca spion.
Sebenanya kaca spion Agya Ayla sudah menggunakan cermin cembung. Tapi untuk saya pribadi yang sudah 17an tahun bawa toki kapsul dengan spion cembung yang punya sudut pandang luas maka spion Ayla kurang lebar sudut pandangnya. Maka dari itu saya melakukan perubahan dengan memodifikasi spion Ayla dengan menggunakan kaca spion yang lebih cembung.
Untuk yang tidak mau repot DIY:
Untuk agan-agan yang mungkin gak mau repot silahkan langsung menyambangi toko-toko aksesoris terdekat lalu bilang aja mau beli blindspot mirror yang ditempel di spion.
gambar 2
gambar 3
gambar 4
Kalau saya pribadi kurang nyaman menggunakan blindspot mirror tempelan seperti diatas.
Jadi kembali pada kenyamanan masing-masing agan sendiri aja ya.
Pada seri DIY kali ini saya akan memodifikasi cermin spion asli Ayla dengan cermin yang lebih cembung.
Cara membedakan atau melihat apakah cermin mana yang lebih cembung adalah dengan melihat bayangan pada cermin tersebut. Bandingkan kedua cermin sebelah menyebelah / side by side, lalu lihat pantulan sebuah obyek yang sama pada jarak yang sama, apabila obyek terlihat lebih kecil pada salah satu cermin artinya cermin tersebut lebih cembung.
Apabila bayangan obyek terlihat sama besar pada kedua cermin artinya cermin tersebut sama kecembungannya.
Cermin yang lebih cembung bisa didapatkan dengan cara mengkanibal dari cermin spion kendaraan lain yang diketahui lebih cembung dari spion asli Ayla. Contohnya spion kijang super, kijang kapsul, panther, truk colt diesel, truk fuso, dll.
Untuk DIY ini saya menggunakan cermin cembung dari truk fuso.
Cermin spion merk EMGI dengan harga 37ribu rupiah.
sumber : milis aerioindonesia@yahoogroups.com gambar 1 - ECT Sensor sebelum dibersihkan gambar 2 - ECT Sensor setelah dibersihkan 18 Maret 2011 Dear Para Suhu, Setelah kurang lebih 1 Minggu ga dipakai, hari ini Oshin keluar Kandang. Namun AC kok kerasa ga dingin yaah. Penasaran, Sy turun, buka Kap Mesin. Saya perhatiin kurang lebih 15 dengan mesin hidup. Fan AC (didepan Header) Hidup, tapi Fan Radiator (yg ada Selang Radiatornya) ga hidup/ alias Mati). Renc mw sy bawa ke bengkel. Kemungkinan ganti Motornya atw gimana niey? Klo Ganti Motornya ajah, klo ga salah Merk Panasonic yah?? DC berapaan yah?? Thanks atas Infonya. Oshin / B 2893 OM / AIC 253
gambar 1 - Semprot ruang mesin, membasmi kotoran tikus http://otodiy.blogspot.com Halo om n tante semuanya, numpang space n bandwith ya untuk cerita sedikit kejadian kemarin. Jadi karena liburan ini si ranpursel ngendok di carport, ranpursel memang jarang digunakan,kalau tidak libur, sehari jalan palingan 30 menit untuk antar jemput krucil aja, or sesekali dipake nyokap pergi arisan, itupun jarang-jarang. Singkat cerita karena liburan sekolah dan lebaran, dan saya lagi ada kerjaan di kala libur, ranpursel ngga kepegang sama ane, tapi si ranpursel sempat dibawa abang ane, dan menurut info abang ane, di ruang mesin ranpursel banyak kotoran tikus ( saya kaget ). Krn baru tanggal 7 kemarin kerjaan kelar, akhirnya mulai megang yg lama ngga ke pegang, dari motor ( yg ga mau hidup ) sampai bersiin ranpursel. Pas buka kap mesin, alamak bau sekali, dan kotoran tikusnya banyak bgt, saya cukup heran, karena selama ini ( sebelum liburan ) ga ada satupun kotor...
gambar 1 - post by Go Wes otodiy.blogspot.com Tolong om tempat sekring untuk cas dimana ya,semoga yg membantu diberikan kemudahan rizki aamiinn by Sofian Augen Zanjabil
gambar 1 - Petunjuk pemakaian Review kali ini sedikit mix antara instalasi, setting dan pemakaian alarm mGuard M1+ sejak dari pasang pertama sampai hari ini kira-kira sudah dua minggu lebih, termasuk masih oprek-oprek dikit sana sini .
gambar 1 otodiy.blogspot.com Met siang suhu suhu sekalian... Ijinkan neebi mau tanya, ertiga 2015 manual. Ini indikator aki tiba2 nyala di tengah perjalanan. Padahal menurut data ECU, aki nya yg muncul antara 12 ~ 14 volt juga, bukan yg makin ngedrop atau gimana.
gambar 1 - petunjuk fuse ECU Setelah membersihkan MAF sensor , dilanjutkan dengan reset ECU. Buka tutup fuse box di sebelah kanan, belakang aki. Ada petunjuk fuse ECU (tanda panah warna merah) di gambar 1.
gambar 1 - Kompresor angin multipro Lupa tepatnya kapan kompresor ini, rasanya sekitaran pertengahan tahun 2011. Merk-nya multipro 3/4 Hp, direct driven, harga lupa seingetku hampi 800rb-an. Kompresor ini relatif jarang dipake, dipakenya juga pas tune up mobil aja atau kalau pas butuh tiup selang mesin cuci yang buntu. Tahun 2012 kemaren udah sempet ganti oli dan banyak banget gram-gramnya. So kebetulan sabtu kemaren aku tune up sepeda motor jupiter dan tiup-tiup pake kompresor ini, sekalian aku ganti olinya deh. Step-step : 1. Buka lubang pernafasan (gambar 2) cukup diulir saja
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca