DIY : mensiasati Klakson Livina yang mati sebelah kayak pusingnya migrain {kedensa}

 gambar 1
http://otodiy.blogspot.com
berawal dari sejak pertama kali pegang ni GL... setelah beberapa bulan pake tiba2 klakson Mati.. dan anehnya matinya itu hanya sebelah... alias kalu steer di putar ke kanan klakson Nyala.. tapi posisis tengah dan belok ke kiri, Klakson tidak nyala...
akhirnya saya biarkan sampe sekarang yang udah berbulan2.
juga sempet nanya ke Jasmin yg katanya harus di Solder ulang alias pindah jalur katanya.. itu kena Ongkos 130rb kalu gak salah inget saya.

Akhirnya kemaren pas hari libur nyoba bongkar2 Steer.. dan nyoba ilmu baru dari Om Suud ... "tanpa solder menyolder"

1. Seperti biasa bongkar cover kalson. hati2 ada kabel kalsonnya
2. Buka baut Steer pake kunci Shock 19. dan copot Steernya.

3. mari perhatikan gambar 1 di atas
Dari gambar 1 : terdapat bandul yang di lingkar merah itu dudukan posisi yg masuk ke lobang Cover steer bagian belakang. posisi bandul ini yang saya puter 360 derajat* atau satu kali puter se arah jarum jam. lalu saya coba pasang steer seadanya tanpa di baut.. dan saya pasang kabel kalsonnya, lalu saya coba ambil posisi belok ke kiri.. saya tes tempelin kabel klakson tadi ke body besi steer.. ternyata bunyi .. trs coba posisi tengah... bunyi juga.. lalu belok kanan bunyi juga.. yeeee seneng rasanya..
lanjut ke gambar berikut karna penasaran hahahahaha

4. gambar selanjutnya
 gambar 2
dari gambar 2 : dibagian bawah Fleksibelnya agak kekiri sedikit ada sebuah tanda panah segitiga.(didalam lingkar merah). karna saya penasaran saya coba puter bandul Fleksibel tadi ke arah kanan sampe mentok, posisi terakhir bandul itu tepat pada posisi tanda segita yang didalam lingkar merah tadi.. lalu saya coba puter mentok ke kiri.. posisi tidak tepat sampe ke tanda segitiga tadi.. akhirnya saya itung balik posisi semula lalu puter sekali lagi searah jarum jam. lalu pasang steer...
NB : jarak putaran Fleksibel nya ini bisa 2 setengah lebih putaran sampe mentok di banding steer yg hanya 2X puter kurang lebih sudah mentok

5. lanjut gan...
 gambar 3 - cover klakson
dari gambar 3 : dikarenkan baru pertama kali saya copot kalson ini alhasil besi plat yang dibalik cover kalson ini sebagian pengikatnya lepas.. karna hanya di solder plastik.. dan saya nyoba untuk solder ulang ternyata kurang kuat dan gak mau nempel.. lanjut nyoba ke Lem besi Korea. di coba di oles di posisis dalemnya.. aaahhh aman kuat dan gak lepas..

6. setelah beres lalu pasang ulang kembali ke posisi semula.
gambar 4 - steer
lalu tes belok ke kanan tengah dan belok ke kiri sambil di kalson... " NYALA COY..... "
Lumayan hemat 130rb kalu ke BERES dan di suruh ganti dan lumayan mahal
sorenya jalan2 ke ancol kwkwkw... sambil klakson2 norak
dah ah.. sekian dulu Tutornye...
dan terima kasih banyak buat Om Suud yang dia udah mencoba duluan dengan penyakit yg tiba kalsonnya gak bunyi juga. THX om.

Salam Klik GL 2007 SV M/T langka
by kedensa
sumber : kaskus KLIK

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more