share ganti kopling set Aerio

 gambar 1 - transmisi manual Aerio
 http://otodiy.blogspot.com
Sebenernya kopling Aerio udah bunyi sejak akhir 2013 lalu, dugaan adalah dari drag laher aka throwout bearing-nya. Gejalanya saat pedal kopling diinjak terdengar suara kasar seperti bearing kering, sedangkan apabila pedal kopling dilepas suara hilang sama sekali. Karena tidak ada gejala selip kopling dan lain-lain makanya ga terlalu keburu-buru untuk ganti, meski begitu kopling set sudah sempat pesan dari Sentosa motor di Des 2013 lalu, kalau ga salah ingat seharga 1.135 jt, terdiri dari dekrup SGP lokal Aerio, plat kopling SGP lokal Aerio, pilot bearing SGP lokal, drag laher merk NTN. 
Mumpung ada kesempatan akhirnya bawa ke bengkel Pak Jono di gedangan untuk ganti kopling sekalian ganti arm kanan karena balljoint sebelah kanan sudah bunyi, sempat dipress namun hanya bertahan beberapa bulan udah bunyi lagi. Arm yang dibeli KW Aerio, harga juga lupa, kalau ga salah sekitar 600rb

 gambar 2 - proses menurunkan kopling
Prosesnya dimulai dari lepas aki, lepas tatakan aki, lepas as roda kiri kanan, sekalian lepas arm kanan soalnya mau diganti, lepas engine mounting kiri, lepas pangkon engine mounting depan belakang. 
 gambar 3 - as roda kiri
 gambar 4 - as roda kanan
 gambar 5 - transmisi berhasil diturunkan
 gambar 6 - transmisi aerio
 gambar 7 - drag laher diputar tangan langsung bunyi kasar bin kering
 gambar 8 - dekrup aka matahari dilepas
 gambar 9 - fork pengungkit drag laher
 gambar 10 - transmisi letak keluarnya as roda kiri
 gambar 11 - flywheel dilepas
 gambar 12 - flywheel sudah dilepas kering dari oli
 gambar 13 - flywheel sebelum dibersihkan, aman dari baret
 gambar 14 - pilot bearing ternyata juga seret
 gambar 15 - perbandingan plat kopling baru dan lama
 gambar 16 - plat kopling lama masih tebal hanya sudah mulai mengkilat
 gambar 17 - per sama persis dengan ori bawaan mobil
 gambar 18 - per di plat kopling bawaan mobil, mulai kocak
 gambar 19 - kuku dekrup mulai tergerus drag laher
 gambar 20 - matahari sisi penekan masih bagus
 gambar 21 - masih baik kondisinya
 gambar 22 - arm yang oblak balljointnya
 gambar 23 - flywheel aka roda gila
 gambar 24 - flywheel aka roda gila
 gambar 25 - diamplas untuk membersihkan permukaan flywheel
 gambar 26- setelah transmisi dibersihkan, drag laher dipasang
 gambar 27 - dekrup baru diberi pelumas
 gambar 28 - drag laher terpasang, tuas pengungkit diberi grease
Pilot bearing baru juga dicongkel penutupnya dan ditambah grease kyodo yushi, setelah itu dipasang di flywheel, pemasangan flywheel menggunakan kunci torsi, bautnya diberi thread locker agar tidak geser.
 gambar 29 - lem dodol untuk kaca
 gambar 30 - dilem di karet boot kabel yang rusak, biar rapet ga kemasukan asap
gambar 31 - nota
Total jasa 350rb include pemasangan kopling, ganti arm kanan serta lem dodol + lem karet boot kabel di firewall. Nambah oli untuk transmisi sebanyak setengah liter seharga 20rb, total 370rb.
Injek pedal kopling enteng bener serasa ga injak apa-apa, padahal sebelumnya udah enteng ini terasa makin enteng lagi. Test jalan juga lebih halus, sentakan benar-benar halus, efek redaman per di plat koplingnya.

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Ganti steering rack Ertiga dengan merk Heiker {Muhammad Rivaldi}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com #Sharing Baru ganti Racksteer assy merk Heiker. Build qualitynya oke punya nih.. bootnya bahan plastic rubber lebih kuat dan awet, casingnya semi-polished, dan kata sellernya sih untuk internal dalemnya (rack and pinion) nya udah anti karat juga jadi aman kalo kemasukan air. Saya sempet bandingin build qualitynya dengan Racksteer bawaan ertiga (merk sona) kurang lebih sama.. cuman entah kenapa rasanya si Heiker ini lebih solid qualitynya, tapi untuk cover as pinion atas saran saya pake bawaan ertiga aja karena plastic dan foam sealnya lebih bagus daripada punya heiker ini. Kalau melihat dari segi harga sih menurut saya lebih worth ini dibanding racksteer assy original (1.4 jt vs 6 jt 😂). Tapi untuk durabilitas? Well see dia tahan berapa lama.. 😁.
Read more

DIY : Test pasang Camera Mundur di Head Unit Orisinil Innova type G

Image
 gambar 1 - Camera Mundur nampak pada Fujitsu TEN bawaan Innova http://otodiy.blogspot.com Newbie masih berencana aja untuk pasang camera mundur di Grand New Kijang Innova tipe G, kebetulan ada camera copotan sebelum dipasang di mobil lain, maka newbie pingin testing dulu di Innova. Berbekal dari panduan pasang camera mundur di Innova tipe V , dan hasil browsing wiring diagram Fujitsu Ten di internet , dan hasil coba lepas Head Unit sebelumnya , maka newbie lanjutkan testing.
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more