share ganti kopling set Aerio

 gambar 1 - transmisi manual Aerio
 http://otodiy.blogspot.com
Sebenernya kopling Aerio udah bunyi sejak akhir 2013 lalu, dugaan adalah dari drag laher aka throwout bearing-nya. Gejalanya saat pedal kopling diinjak terdengar suara kasar seperti bearing kering, sedangkan apabila pedal kopling dilepas suara hilang sama sekali. Karena tidak ada gejala selip kopling dan lain-lain makanya ga terlalu keburu-buru untuk ganti, meski begitu kopling set sudah sempat pesan dari Sentosa motor di Des 2013 lalu, kalau ga salah ingat seharga 1.135 jt, terdiri dari dekrup SGP lokal Aerio, plat kopling SGP lokal Aerio, pilot bearing SGP lokal, drag laher merk NTN. 
Mumpung ada kesempatan akhirnya bawa ke bengkel Pak Jono di gedangan untuk ganti kopling sekalian ganti arm kanan karena balljoint sebelah kanan sudah bunyi, sempat dipress namun hanya bertahan beberapa bulan udah bunyi lagi. Arm yang dibeli KW Aerio, harga juga lupa, kalau ga salah sekitar 600rb

 gambar 2 - proses menurunkan kopling
Prosesnya dimulai dari lepas aki, lepas tatakan aki, lepas as roda kiri kanan, sekalian lepas arm kanan soalnya mau diganti, lepas engine mounting kiri, lepas pangkon engine mounting depan belakang. 
 gambar 3 - as roda kiri
 gambar 4 - as roda kanan
 gambar 5 - transmisi berhasil diturunkan
 gambar 6 - transmisi aerio
 gambar 7 - drag laher diputar tangan langsung bunyi kasar bin kering
 gambar 8 - dekrup aka matahari dilepas
 gambar 9 - fork pengungkit drag laher
 gambar 10 - transmisi letak keluarnya as roda kiri
 gambar 11 - flywheel dilepas
 gambar 12 - flywheel sudah dilepas kering dari oli
 gambar 13 - flywheel sebelum dibersihkan, aman dari baret
 gambar 14 - pilot bearing ternyata juga seret
 gambar 15 - perbandingan plat kopling baru dan lama
 gambar 16 - plat kopling lama masih tebal hanya sudah mulai mengkilat
 gambar 17 - per sama persis dengan ori bawaan mobil
 gambar 18 - per di plat kopling bawaan mobil, mulai kocak
 gambar 19 - kuku dekrup mulai tergerus drag laher
 gambar 20 - matahari sisi penekan masih bagus
 gambar 21 - masih baik kondisinya
 gambar 22 - arm yang oblak balljointnya
 gambar 23 - flywheel aka roda gila
 gambar 24 - flywheel aka roda gila
 gambar 25 - diamplas untuk membersihkan permukaan flywheel
 gambar 26- setelah transmisi dibersihkan, drag laher dipasang
 gambar 27 - dekrup baru diberi pelumas
 gambar 28 - drag laher terpasang, tuas pengungkit diberi grease
Pilot bearing baru juga dicongkel penutupnya dan ditambah grease kyodo yushi, setelah itu dipasang di flywheel, pemasangan flywheel menggunakan kunci torsi, bautnya diberi thread locker agar tidak geser.
 gambar 29 - lem dodol untuk kaca
 gambar 30 - dilem di karet boot kabel yang rusak, biar rapet ga kemasukan asap
gambar 31 - nota
Total jasa 350rb include pemasangan kopling, ganti arm kanan serta lem dodol + lem karet boot kabel di firewall. Nambah oli untuk transmisi sebanyak setengah liter seharga 20rb, total 370rb.
Injek pedal kopling enteng bener serasa ga injak apa-apa, padahal sebelumnya udah enteng ini terasa makin enteng lagi. Test jalan juga lebih halus, sentakan benar-benar halus, efek redaman per di plat koplingnya.

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

DIY : Fix jok baris kedua Mobilio yang tidak mau melipat ke depan {andyles}

Image
 gambar 1 - lepas penutup ini  http://otodiy.blogspot.com  Problem: Normalnya jok baris dua akan melipat ke bawah dan ke depan. Ternyata ada kalanya terjadi masalah jok hanya bisa melipat ke bawah saja. Jok tidak melipat ke depan karena lock di dasar jok tidak membuka. DIY ini mencoba menyelesaikan permasalahan ini. Peralatan: Tang Waktu pengerjaan: 5 menit STEP 1. Buka cover plastik jok sebelah dalam. Yg saya kerjakan adalah jok sebelah kiri, mekanisme locking jok ada di sebelah kanan jok. Perhatikan lokasi clip lock cover plastik (gambar 3). Tarik menggunakan tangan dengan tenaga secukupnya. (gambar 1 s/d gambar 3)
Read more

Letak fan double blower, evaporator dan pembuangan air AC Innova {ipah2.0v}

Image
gambar 1 - blower dan evaporator untuk AC baris kedua dan ketiga Innova http://otodiy.blogspot.com Lubang pembuangan air kondensasi AC belakang (doublw blower) Innova ada di belakang roda belakang kanan, tepatnya ada di trim paling belakang sebelah kanan. Sedotan angin untuk dihembuskan oleh double blower, disedot/diambil dari sekitaran bawah kursi baris ke 3. Coba lihat di panel paling belakang pas gundukan spakbor belakang kanan, ada lobang kisi-kisi yang menjadi tempat hisap angin untuk double blowernya.
Read more