Ganti shockbreaker belakang Aerio dengan KYB Excel G di bengkel Adhi Putra Sidoarjo


gambar 1 - shockbreaker KYB Excel G belakang Aerio
otodiy.blogspot.com
Aerio lagi banyak pe-er nih. Kalau minggu lalu benerin alternator di A Long Dinamo Sidoarjo, sekarang giliran Shock Breaker belakang. Sebenernya ini shockbreaker udah lama banget bocor, tapi maklum dana lagi cekak jadinya ditunda-tunda. Terakhir pas kuras rem (ga ada dokumentasi) coba lihat kondisinya udah parah bener. Dan kalau belok kenceng terutama ke kiri, terus ada geronjalan kerasa banget kalau pantat Aerio kebuang/ ban belakang bergeser karena shock udah ga bisa nahan bobot kendaraan lagi. Demikian juga kalau lewat jalan yang bergelombang, mulus ga berlubang tapi kontur jalan ga rata, maka kerasa goyangan mobil berlebihan, serasa mengayun dan tidak stabil.

Akhirnya coba-coba hunting, telpon ke kedungdoro untuk shockbreaker belakang KYB Premium ada yang menawarkan harga 925rb dan 950rb, sedangkan KYB Excel G buatan Malaysia seharga 1.2 jt. Cari juga di toped, eh nemu KYB Excel G buatan Malaysia seharga 890rb, plus ongkir 1jt lebih dikit. Masih lebih murah daripada ke Kedungdoro langsung, dan barang sampai di tempat, kalau ke kedungdoro mesti sabtu dan jauh dari rumah, bensin, parkir, tol, berasa juga. Ya udah putuskan beli di toped. O ya harga untuk sepasang kanan kiri.

 gambar 2 - Harga toped saat itu, barusan cek harga sudah naik cukup banyak
Seharusnya minggu kemarin barangnya datang, namun karena ada kendala di ekspedisi akhirnya baru diterima minggu ini. Hasil tanya-tanya di grup AIC Jawa Timur, dapat rekomendasi bengkel di Adhi Putra. Ya udah sekalian ganti karet balljoint kanan yang ketahuan sobek saat betulin alternator di A Long.
 gambar 3- KYB Excel G kode 333357, tipe Nitrogen alias Gas
  gambar 4 - KYB Excel G kode 333356
  gambar 5 - KYB Excel G kode 333356
  gambar 6 - KYB Excel G kode 333357
  gambar 7 - Ada kupingan buat kabel ABS dan kupingan link stabil untuk Aerio New Model
 gambar 8 - tes lepas kawat penahan, batang naik dengan sempurna
Datang ke Adhi Putra pagi-pagi sebelum jam 8 sudah sampai sana, ternyata sudah antri dan newbie urutan ke 5. Ngobrol-ngobrol dengan sesama customer dan nunggu para mekanik datang. Akhirnya jam 8:35 an datang dan mulai digarap.... ya antri dulu.
 gambar 9 - bengkel Adhi Putra, image dari Google Street
gambar 10 - Google Map
Om Fian dari AIC Surabaya join agak siang datang ke lokasi, ada yang mau dibetulin, jadi sekalian kita ketemu dan ngobrol-ngobrol sambil menunggu antrian.
Akhirnya giliran newbie. Karena bawa sendiri shockbreaker jadi bisa langsung dikerjakan, saran aja kalau ke sana untuk part yang sifatnya khusus mending bawa sendiri biar cepet. Kalau part yang sifatnya umum seperti karet stopper, karet balljoint masih ok ada persediaan, sedangkan kalau karet bushing arm mending bawa sendiri kalau memang pecah.
 gambar 11 - shock breaker sebelah kiri belakang dilepas dulu
 gambar 12 - kalau ini shockbreaker kanan belakang yang difoto
Kedua shockbreaker memang bocor, hanya shock breaker kanan belakang yang paling parah, udah ketahuan sih, dan kentara paling ga stabil kalau belok kiri, karena yang kanan shockbreakernya udah bocor abis jadi ga bisa nahan bobot mobil.
 gambar 13 - karet stopper juga pecah, jadi diganti susun dua kuning dan hitam
 gambar 14 - Shock breaker kanan, sudah ga otomatis manjang lagi
Ternyata karet stoppernya pecah, jadi ya diganti aja bahan dari bengkel. Karet warna kuning dan hitam digabung jadi satu. Support shock dan karet per bawah dan atas masih bagus.

Berikutnya minta karet balljoint kana diganti. Di sana juga ada, jadi dioles grease LKS dan pasang karetnya aja. Setelah pasang newbie coba shake roda kanan depan dan terasa goyang. Setelah dicek lagi ya memang balljoint sudah oblak. Akhirnya arm dilepas lagi.
 gambar 15 - balljoint ganti karetnya
 gambar 16 - arm dilepas dan di press
Ternyata arm belum pernah di press, jadi di press dulu. Kalau misal sudah pernah di press, di Adhi Putra bisa ganti dalemnya balljoint saja dengan teflon baru.
Setelah itu newbie minta sekalian yang depan kiri dicek. Kondisi masih ok. Selesai deh. Newbie ada 3 arm bekas yang balljointnya sudah oblak dan sudah bekas press, jadi newbie tinggal aja di sana untuk ganti teflonnya.
 gambar 17 - Nota
Total biaya 230rb untuk sepasang karet stopper, 1 karet balljoint, press balljoint kanan, dan jasa bongkar pasang shockbreaker kanan.
 gambar 18 - 'kantor' Adhi Putra, dibelakangnya ada tempat untuk press
Selesai dari sana, yang newbie rasakan bantingan cukup firm, tapi belum terasa sekali sih karena jalanan tadi macet. Bantingan ga keras juga tapi juga tidak mengayun. Untuk balljoint tadi tidak ada bunyi apa-apa.
Sip, siap mudik.

regards,
singachu

Comments

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Mencari tau fungsi Relay di fusebox Aerio

Image
Fuse atau sekring di fusebox Aerio yang letaknya di ruang mesin Aerio bisa dibaca di manual book. Tapi di sana ada relay juga dan sayangnya tidak ada penjelasan fungsi dari masing-masing relay tersebut. Newbie coba tanya-tanya di forum beberapa terjawab tapi sebagian besar tidak tau. Hmm catat-catat dulu dah apa yang dah tau, nanti kalo ada tambahan lagi ya tinggal update lagi..... :D gambar 1
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

DIY : tambah relay power window Aerio

Image
 gambar 1 - hasil penambahan relay power window Dari hasil troubleshoot power window yang ngadat-ngadat dan kadang macet , didapati bahwa motor power window tidak ada masalah , tombol yang dulu pernah patah juga tidak ada masalah, tetapi masalahnya ada pada PCB, terbukti di percobaan yang lalu dengan tukar PCB saja gejala sudah hilang (gambar 2). Maka sebelum memutuskan untuk mengganti unit tombol utama, newbie putuskan untuk penambahan relay ke motor power window, sehingga kerugian hambatan pada kabel yang telah lama dan juga hambatan internal dari unit tombol power window bisa terbantu. Dengan penempatan relay maka motor power window akan mendapatkan arus yang lebih besar dan lebih stabil.
Read more