DIY : troubleshoot lampu kabin Aerio redup / mati, saklar lampu penyebabnya

gambar 1 - dome light / lampu kabin
otodiy.blogspot.com
Udah lama lampu kabin / doom light di Aerio meredup, asalnya udah terpasang lampu LED tapi bukan yang tipe bright. Sementara newbie biarkan dan kapan hari beli lampu COB kecil untuk menggantikan lampu LED yang udah mau mati.
Namun ternyata saat lampu LED COB yang baru dipasang, hasilnya tidak menyala. Newbie tes di soket lampu dengan AVO meter hasilnya tidak ada arus listrik, kebetulan waktu itu tes dengan AVO meter analog jadi agak susah juga liat voltase listrik yang kecil, jarum sama sekali tidak bergerak. Anehnya kalau LED yang lama ditempelkan bisa nyala meski sangat redup.
Langkah pertama langsung cek fuse, cabut penutup (gambar 2) dan setelah dibaca lampu Dome dan Radio gabung fuse-nya, sedangkan radio / head unit bisa menyala dengan baik. Artinya bukan masalah fuse putus. Dugaan berikutnya adalah Grounding. Setelah lepas rumah lampu (gambar 1) dah soket-nya, langsung tes dari soketnya dengan AVO, hasilnya listrik bagus..... dieng...... nah lho.... lampu LED COB coba langsung colok ke socket dan nyala dengan terang benderang. Colokin lagi soket ke rumah lampu, tes pakai AVO, ya bener-bener tidak ada listrik.... Masalah ada di rangkaian di rumah lampunya berarti...... 

 gambar 2 - Fuse Dome Light gabung sekaligus Fuse radio
 gambar 3 - Rumah lampu kabin bagian depan

Terlihat di gambar 3 :
  • Sisi kiri (kotak merah) soket lampu, ada 3 pin : ground yang ikut saklar ON, plus, ground yang AUTO ikut pintu
  • Saklar (kotak biru), untuk mengatur lampu off atau Auto ikut pintu atau ON
  • Socket Festoon (kotak kuning) : kiri plus, kanan ground tergantung saklar di posisi mana

 gambar 4 - AVO set ke cek resistance 200 ohm

Pakai AVO digital, set ke 200 Ohm untuk mengetes jalur mana yang hambatannya besar atau bahkan terputus sama sekali. Cek resistance direct antar probe, hasilnya 1.2 Ohm, jadi anggap 1.2 Ohm adalah 0 Ohm dari rangkaian yang ditest.

 gambar 5 - tes satu, soket plus ke soket lampu
Hasil tes untuk plus, normal saja (gambar 5).
Hasil tes untuk Ground dengan posisi Saklar digeser ke ON, ternyata hambatannya besar (ga kefoto). Wah berarti ada masalah.

 gambar 6 - soket ground ke plat jalur ground
Tes soket ke plat jalurnya (gambar 6), hasil OK, artinya sambungan soket ke plat nya normal

 gambar 7 - soket ground ke plat jalur ground lampu
Lanjut tes soket ke plat jalur yang mengarah ke soket lampu (gambar 7), hasilnya tidak terkoneksi. Padahal saklar di posisi ON. Masalah berarti.

 gambar 8 - plat lajur soket lampu ke soket lampu
Lanjut tes dari plat soket lampu ke soket lampunya (gambar 8), hasil OK, artinya sambungan plat itu ke soket lampu normal tanpa masalah

 gambar 9 - tes dari ground AUTO ke jalur plat Auto
Sekarang tes untuk jalur saat saklar di posisi tengah / auto. Hasilnya terlihat di gambar 9, OK, artinya soket auto ke plat auto sambungannya tidak ada masalah.

Lanjut tes dari soket auto ke ground soket lampu, hasilnya sama seperti saat soket ON yaitu tidak ada koneksi sama sekali. Dari testing di atas kecurigaan masalah ada pada saklarnya. Untuk itu penutup saklar warna hitam dilepas dulu, sehingga terlihat seperti di gambar 10.

 gambar 10 - penutup saklar dilepas, posisi saklar digeser ke ON
 gambar 11 - penutup saklar dilepas, posisi saklar digeser ke OFF
Setelah diamati ada plat kecil yang ikut bergeser-geser saat saklar dipindahkan dari OFF ke AUTO dan ke ON. Perhatikan gambar 11, untuk OFF maka tidak ada plat yang terhubung, saat di geser ke AUTO maka plat kecil akan menghubungkan plat kiri dan plat tengah, dan saat digeser ke ON maka plat tengah terhubung dengan plat kanan.

 gambar 12 - dicoba dibersihkan
Newbie coba bersihkan kontak plat-platnya, secara visual tidak ada tanda-tanda kotor.
Setelah itu tes dengan AVO lagi apakah terhubung atau tidak. Anehnya tetap tidak terhubung. Setelah diotak-atik dengan menekan plat dengan jari ke arah plat kecil sambil dilakukan testing, hasilnya jadi terkoneksi dengan baik. Artinya problemnya plat-plat di gambar 12 kurang kuat menekan plat kecil yang ikut bergeser-geser saat saklar digerakkan.

 gambar 13 - kertas dilipat-lipat untuk pengganjal / menambah tekanan
Newbie ambil kertas yang dilipat-lipat supaya tercapai ketebalan yang diinginkan, kemudian tes pasang lagi penutupnya.

 gambar 15 - Saklar posisi ON, tes dari plat ground ke soket lampu
 gambar 16 - Saklar posisi AUTO, tes dari plat ground auto ke soket lampu
Nah sudah terhubung sekarang, lanjut tes kalau dari kaki soket listriknya.

 gambar 17 - kaki socket listrik ke socket lampu (mode ON)
 gambar 18 - kaki socket listrik ke socket lampu (mode AUTO)
nah sip sudah. problem berarti pada saklar lampu yang kurang terkoneksi dengan plat-plat lajur listriknya. Solusi tambah pengganjal agar koneksi lebih baik.

Berikutnya tinggal tes pasang di mobil/
 gambar 19 - soket listrik dipasang
 gambar 20 - lampu menyala

Yup sukses menyala sekarang dengan sempurna.

gambar 21 - terang lagi dah
Tes kondisi ON. tes kondisi AUTO dan buka tutup pintu. Lancar.... Solved !

regards,
singachu

Comments

  1. blarak07July 13, 2018 at 9:57 AM

    Ok gan, sensor etc kayaknya yg kw, soalnya kepala soket yg warna putih, bukan yang hitam..

    ReplyDelete
  2. UnknownMarch 24, 2020 at 6:09 PM

    ada yang tau .kap lampu cabin dalam depan mobil ford rengger

    ReplyDelete

Post a Comment

most read in a week

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more