Review perbaikan Aerio bergetar di setir di kecepatan 80 km/jam ke atas {Yogi Suryawan}

gambar 1 - inner cv joint kiri dan kanan
 otodiy.blogspot.com
#repiu gaeasss....
Setelah saya berkeluh kesah kemarin di sini masalah getar dikecepatan diatas 60 km/jam dan getarnya sampai body mobil, berdasarkan saran dari teman saya lakukan semuanya. Semua dicek satu per satu mulai dari mounting, bushing" lower arm Dan ball join nya. Ahirnya disimpulkan bahwa yang rusak dan perlu diganti adalah
  1. Engine mounting depan, belakang, dan kanan (rusak parah)
  2. Inner CV.join kanan dan kiri (rusak parah dan sudah diganjel)
  3. Laker intermediate (sudah kering)
  4. Long tie rod (sudah Oblak parah)

Rusaknya engine mointing menyebabkan tidak ada peredaman, ditambah dengan kerusakan di inner CV join Dan long tie rod ahirnya pada kecepatan di atas 60km/jam body dan stir getar parah. Selain itu juga akibat kerusakan inner CV join akan terasa bunyi "klukkk atau kleekkk" saat akan akselerasi atau saat kecepatan nanggung misalkan mau berhenti di lampu stopan akan nyendal" karena ada speleng di inner CV join (antara bearing CV join dengan rumah CV joint).

Mungkin itu sedikit repiu dari saya dan yang mengerjakan adalah mas mekanik. Untuk teman" yang punya keluhan dengan Aerio nya jangan ragu" cari dulu di search engine ya....

*Salam Ojo sambat*


video 1 - test drive getar di 80 kpj
#curhatNganu....Aerio temen kalau diatas 80 km/jam (pedal gas diinjak) body geter sampai ke dashboard, tapi kalau pedal gas tidak diinjak meskipun kecepatan Diyas 80 km/jam geternya ilang (video 1). Kondisi engine mointing depan belakang rusak.Pertanyaannya adalah1. Apakah itu disebabkan karena engine mointing2. Apakah itu disebabkan oleh inner CV join3. Apakah itu disebabkan oleh laker intermediate4. Apakah itu disebabkan oleh laker roda.Makasihsumber : facebook AIC



video 2 - part yang diganti

video 3 - test drive setelah perbaikan
gambar 2 - inner cv joint kanan 
gambar 3 - inner cv joint kanan 
gambar 4 - inner cv joint kiri 
gambar 5 - intermediate shaft dan bearing intermediate
 gambar 6 - bearing intermediate
 gambar 7 - long tie rod
 gambar 8 - nota
gambar 9 - nota
Untuk engine mointing aku pake original. Untuk part lainnya pake KW saja.

by Yogi Suryawan
sumber : facebook AIC

Comments

Post a Comment

most read in a week

DIY : mendongkrak Grand New Kijang Innova

Image
 gambar 1 - tempat penyimpanan dongkrak dan tools innova Setelah selesai setel handrem , newbie pingin test putaran roda belakang. Lagi-lagi sebenarnya untuk melakukan pendongkrakan sudah tercetak cukup jelas di manual book, cuman biar lebih maknyus perlu dicoba praktek biar kalau di kemudian hari perlu melakukan udah ga mencocokan lagi titik dongkraknya dengan manual book :) Langkah kali ini tanpa penggantian ban, jadi proses pengenduran lugnut velg tidak dilakukan. Pertama buka pintu bagasi dan buka penutup penyimpanan dongkrak dan tools (gambar 1) sehingga nampaklah dongkrak dan toolsnya (gambar 2)
Read more

DIY : Bikin label fungsi fuse dan relay Aerio / Next G

Image
Gambar 1 - Main Fuse Box hanya kode saja Bikin label yuk buat kasi keterangan fungsi dari Fuse dan Relay yang ada di ruang mesin karena hanya ada keterangan Ampere dari Fuse dan kode Relay saja tanpa ada keterangan jelas mengenai fungsi dan sirkuit apa yang dilindungi. Pada user manual terdapat penjelasan mengenai fungsinya tetapi tidak ada kejelasan secara lengkap untuk fungsi-fungsi relay, selain itu dengan adanya label petunjuk singkat pada ruang mesin membuat praktis bila melakukan pengecekan apalagi di kala darurat. Gambar 2 - Label Main Fuse Box - balik dan sejajarkan saja untuk baca
Read more

Socket Connector / Wiring Diagram Head Unit Fujitsu Ten

Image
 gambar 1 - Socket Connector http://otodiy.blogspot.com Masih penasaran dengan kabel untuk Camera Mundur biar bisa dipasang di Grand New Kijang Innova type G. Biarpun sudah membaca cara pasang camera mundur di Innova type V , tapi karena Head Unitnya beda tipe dengan Innova type G , biarpun sama-sama merk Fujitsu Ten, apalagi di panduan masih ragu mana Video IN plus dan groundnya, maka newbie coba browsing-browsing lagi buat nambah referensi. Dan dari google ketemu gambar-gambar berikut ini, meski kenyataannya tetap ada beda yah, but enjoy..... and do at your own risk....
Read more

DIY : troubleshoot ABS dengan scan error code ABS serta perbaikannya

Image
gambar 1 - diagnostic switch terminal pada monitor connector  http://otodiy.blogspot.com  Beberapa waktu yang lalu didapati lampu ABS sempat menyala tapi tidak selalu, lama-lama menyala terus. Awalnya dicoba membersihkan sensor ABS dan ring sensor di keempat roda sekalian membersihkan kampas rem, hasilnya lampu ABS tetap menyala. Kemudian lepas konektor modul utama ABS di ruang mesin, semprot dengan electro contact cleaner, hasilnya tidak membantu sama sekali. Akhirnya disempatkan untuk cek error code nya menggunakan seutas kabel yang dicolok ke monitor connector (gambar 1) untuk mendapatkan apa error yang terdeteksi di sana.
Read more

Service ASC dibutuhkan, ganti bearing roda dengan magnet ABS Xpander dengan merk NTN {Lay Joseph}

Image
gambar 1 otodiy.blogspot.com Sore om dan tante.pengen curhat nih.ceritanya begini tiba tiba muncul servis sistem ASC.lalu saya masuk ke beres hari Kamis kemarin.dan dikatakan sensor abs nya aus kena tali layangan.lalu kata org beres harus inden 2minggu dan karena bukan kesalahan dr pihak pabrik saya disuruh beli dengan harga 376rb dan ok saya mau GPP supaya cepat slesai.tapi saya ngotot tidak mau gimana caranya harus ready barangnya.dan ternyata hari ini org beres copot sensor abs di mobil testdrive.lalu ternyata masih tetap muncul tulisan di layar.dan ini bilang lagi "KATANYA" mekanik lakernya ternyata aus kena benang layangan.tp saya heran apa hubungannya ya laker sama sensor.padahal saya lihat malah lakernya itu tidak center.yg bagian atas(garis biru) emang benar kena gesekan tali tapi bagian bawah masih utuh(garis merah).dan karena lakernya sudah aus mangkanya sensornya tidak mau baca.ini "KATANYA" mekanik sudah dicoba dr unit test drive dicopot lah dan dipindah
Read more