Share ganti teflon racksteer, Longtie rod, kampas rem mimasaka untuk Wuling Cortez 1.8 AMT {Ravi Kumar}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Akhirnya mampir juga ke Korea Timorer Motors 

• Pasang teflon racksteer. (Aslinya metal bukan teflon)
• Ganti Long tie rod karena sudah letoy.
• Ganti Bushing Lower Arm.
• kuras minyak rem.
• Ganti Kampas rem depan merk mimasaka.

Service kaki-kaki Aerio, outer cv joint trivindo, tie rod 555, link stabilizer depan dan belakang 555 {Aswin Sakti}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Service kaki-kaki

Gejala yg dialami:

1. Belok kanan mentok bunyi tek tek, sekalian ganti kiri kanan biar tenang
2. Dijalan kurang rata agak berisik bagian roda depan, ganti tierod dan link stabil, long tierod gak jd diganti krna masih bagus
3. Bagian belakang suka bunyi glek glek kl dijalan kurang mulus, ganti link stabil belakanh dan diganjel karet ban bekas di karet tahu nya
4. Setir lari kiri kalo dijalan lurus

Share ganti rack end, karet bushing, balljoint, link stabil dan engine mounting ertiga {Alhadi Rusydi}

gambar 1

otodiy.blogspot.com

Ertiga 2013.

Kilometer 166500

Ganti rack end kiri dan kanan

Karet Bushing

Balljoin

Link stabil

Engine mounting kanan

Getaran & bunyi² lainnya diem udah pada gk berisik lg

Review perbaikan Aerio bergetar di setir di kecepatan 80 km/jam ke atas {Yogi Suryawan}

gambar 1 - inner cv joint kiri dan kanan

 otodiy.blogspot.com

#repiu gaeasss....

Setelah saya berkeluh kesah kemarin di sini masalah getar dikecepatan diatas 60 km/jam dan getarnya sampai body mobil, berdasarkan saran dari teman saya lakukan semuanya. Semua dicek satu per satu mulai dari mounting, bushing" lower arm Dan ball join nya. Ahirnya disimpulkan bahwa yang rusak dan perlu diganti adalah

1. Engine mounting depan, belakang, dan kanan (rusak parah)
2. Inner CV.join kanan dan kiri (rusak parah dan sudah diganjel)
3. Laker intermediate (sudah kering)
4. Long tie rod (sudah Oblak parah)

Share service kaki-kaki di Maspian dan ganti dipstick Next G yang patah {ardhi broto}

 gambar 1 - dipstick yang patah

 http://otodiy.blogspot.com

Share rekondisi tierod dan regrease cv joint dan pergantian karet boot cv join {jalanbuntu}

 gambar 1 - tierod rekondisi dan karet boot robek

Itu gambar sekalian ngeliatin tie rod hasil rekondisi, tadi mau ngefoto tie rod. Hehe, malah ketauan boot as roda sobek.

Terakhir service tie rod di Marahton, tierod end dan long tierod, ki ka kena 330 rb. Di Marathon spesialis rebuild joint. Hasil rebuild jauh lebih awet dari press. Harga rekondisi untuk joint kecil cuma 35ribuan, jadi utk complete set tierod kiri kanan cuma kena 140rb. Yang rada mahal di bengkel itu adalah obgkos bongkar pasang. Yang dipotong adalah bagian bawah dari bonggolnya, dikasi teflon, lalu di las lagi. Hasilnya cukup rapih kok (gambar 1).

Press ulang selang highpressure Power Steering Aerio dan ganti long tie rod {Santoso}

 gambar 1 - Selang Power Steering press ulang dengan hose baru dan long tie rod

Press ulang selang power steering, hanya selangnya saja yang diganti sedangkan pipa logamnya tetap memakai original. Press di depan GBT Raden Saleh, toko SDA, toko bearing peralatan hose. Selang ganti semua panjang 20 cm dan 47 cm, total selang plus press 182 rb, kalau sebiji 100an.