Press ganti hose baru untuk selang high pressure power steering Aerio

 gambar 1 - repair hose power steering

otodiy.blogspot.com

Setelah kejadian selang power steering Aerio bocor di hari minggu lalu, newbie putuskan untuk ganti hose / selang yang bocor, ganti sekalian selang yang panjang 50cm dan pendek 21cm di toko selang hidrolik SDA Indonesia jl Raden Saleh Surabaya seperti yang pernah newbie lakukan juga di 2016. Karena ada selang KW yang bisa sementara dipakai, jadi proses ganti hose bisa dilakukan tanpa bawa mobil ke sana, nitip dan sudah selesai dilakukan kamis 6 juli kemarin. Tinggal pasangnya nunggu hari sabtu.

Share alat press selang AC di Forza Surabaya {Anjik}

 gambar 1 - alat press selang AC

otodiy.blogspot.com

Buat pembelajaran, dapat share dari om Anjik anggota AIC Surabaya yang juga merupakan owner dari Forza Surabaya. Biasanya untuk selanng AC yang udah bocor di sambungan, untuk menghemat biaya bisa dilakukan press ulang, selang yang ada dipotong sekitar 5 cm kemudian dipress ulang. Penampakan alat press seperti terlihat di gambar 1.

Press ulang selang hi pressure orisinil Next G

 gambar 1 - hasil ganti selangnya aja

http://otodiy.blogspot.com

Baru persiapan aja sih, soalnya selang kw untuk selang hi pressure power steering Next G yang dulu dipasang udah mulai rembes. Jadi persiapan press selangnya dulu, biar kalau pas sempet bisa langsung diganti.

Press balljoint, tie rod end dan link stabilizer Aerio di PJS

Dari spooring terakhir didapati balljoint kanan udah oblak. Menunggu waktu baru 2 Maret 2013 kemarin nyempetin ke PJS, soalnya badan dah pegel-pegel dan lagi males bongkar-bongkar sendiri, mending nge-bengkel aja secara murmer daripada ongkos pijet hehehehe.

Keluhan : Balljoint kanan kletekan kalau melewati jalan ga rata, baik jalan lurus ataupun belok. Kadang dari kiri ada bunyi kletek pas belok tapi ndak selalu. Belok full mentok ga ada suara. Berhenti di tanjakan dan maju lagi kadang ada bunyi kletek kletek, tapi ndak selalu. Parkir mundur sambil belok kadang juga bunyi kletek tapi lagi-lagi ga selalu.

So dilakukan pengecekan total (setelah manyun nungguin giliran antri)

 gambar 1 - kiri diperiksa

Press ulang selang highpressure Power Steering Aerio dan ganti long tie rod {Santoso}

 gambar 1 - Selang Power Steering press ulang dengan hose baru dan long tie rod

Press ulang selang power steering, hanya selangnya saja yang diganti sedangkan pipa logamnya tetap memakai original. Press di depan GBT Raden Saleh, toko SDA, toko bearing peralatan hose. Selang ganti semua panjang 20 cm dan 47 cm, total selang plus press 182 rb, kalau sebiji 100an.

{Ronald} Ganti selang karet dan press ulang selang low pressure AC Aerio

gambar 1 - Selang lowpressure AC Aerio

Oms/tans,

Saya lagi ke bengkel ac, dengan keluhan ac ga dingin blas. Kata montirnya selang lowpress yang bermasalah (gambar 1). Klo yg hi-press belum lama diganti.

1. Pertanyaan saya, yang diganti selang karetnya saja, ato sekaligus pipa besinya juga?
2. Harganya brp ?

Ditunggu info/sharing dr oms/tans skalian. TQB4...


Best Regard,
ronald|H|N|
AIC-006/T451A

DIY : service / regrease link stabilizer depan Aerio 1st gen penyebab bunyi kletokan

Berawal dari gejala bunyi kletek/klotokan pas depan menerjang lubang. Bila dua roda depan menerjang lubang bersamaan, bunyi nyaris tidak ada, tapi bila ban kanan saja yang masuk lubang maka bunyi terdengar cukup keras. Menerjang lubang dengan speed rendah di bawah 20 kpj.

Setelah dicek buka, ternyata memang terdapat karat di link stabil terutama yang mengikat Arm, batang link stabilnya juga terlihat termakan karat, sayang lagi cepet2an jadi cuman di grease ulang, lain waktu mau coba batangnya dibungkus selang.

Untuk membukanya, berikut step-stepnya :

1. Buka ban

2. Buka link stabil di bawah arm dengan kunci 12mm

3. Buka link stabil yang ke batang stabilizer dengan kunci 14mm, supaya bonggol link stabil tidak berputar terus pakai 2 kunci 14mm satu untuk menahan dan satu lagi untuk memutar

 gambar 1. Pakai 2 kunci 14mm

 gambar 2 - pakai 2 kunci 14 mm

Report tambal ban press dari dalam dan spooring balancing Aerio di GBT Diponegoro

Sabtu pagi, saat cuci mobil mendapati ban belakang aerio tertusuk paku hampir di pinggirannya. Newbie coba cabut dan ternyata angin langsung keluar dengan cepat, akhirnya newbie balikin dulu pakunya biar angin tidak berkurang dan segera membawa ke GBT Arjuno. Di sana dilakukan tambal press dari dalam dan dipanasi. Sekalian aja melakukan spooring dan balancing karena terakhir dilakukan adalah 10ribu km yang lalu atau sekitar 11 bulan yang lalu.

 gambar 1 - Paku biang kerok....... walah rada di pinggiran :(

 gambar 2 - segera dioperasi

Report tambal ban tubeless dari dalam dengan sistem press dan pemanasan

Sebelumnya ban sudah bocor dan nampak bocor di bekas tambalan, setelah ditambal dari luar ternyata hanya bertahan 2 bulan saja dan bocor lagi. Langsung aja tambal dari dalam pakai sistem press seharga 30rb di GBT Arjuno Surabaya. Dulu pernah juga tambal semacam ini dan hasilnya benar-benar permanent sampai tapak ban sudah gundul pun tidak timbul kebocoran lagi.

Ban dilepas dulu dari velg dan digerinda di bagian yang bocor. Setelah itu diberi lem dan dipasang patch dari sebelah dalam dan akhirnya dipress dan dipanaskan.

gambar 1 - Patch sisi dalam disiapkan

gambar 2 - Patch di pasang

{indexia} Service AC Aerio di Wijaya (AC tidak dingin - membetulkan kebocoran)

sumber : kaskus
FR - Service AC My Golden Aira

Berawal dari hari Kamis dimana ane sama temen2 ane makan bareng pas jam istrirahat. Hari itu pakai mobil ane, nah yang ane rasakan hari itu adalah PANAS-nya minta ampun. Dalam hati ane berniat untuk memperbaiki AC ane akhir minggu nanti.

Nah pas hari ini ane masuk kantor tapi agak siangan dikit, jadi paginya ane sempetin ke bengkel. FYI, karena takut ke bengkel yang jelek, akhirnya ane nyari2 bengkel yang recomended di FJB kaskus. Akhirnya ane putuskan untuk ke bengkel di kaawasan Sunter. Nama bengkelnya WIJAYA. Silahkan KLIK DISINI untuk berkunjung ke threadnya!! Orangnya sih ramah2 gitu ...

Gambar 1 - Wijaya AC

Sampai disana, ane langsung markir mobil ane terus disamperin ma orang bengkel disana. Ane langsung bilang keluhan tentang AC ane.

Gambar 2 - Proses cek

Berdasarkan obrolan singkat tadi, akhirnya diputuskan untuk mengecek semua, mulai dari blower, evaporator, kondensor, dan selang.

DIY : {centraltech8} Press tierod stabiliser Next G facelift

Seiring dengan pemakaian, link stabiliser bisa oblak atau kurang kencang sehingga dapat menimbulkan bunyi-bunyian atau bahkan bisa berakibat terganggunya kestabilan. Bro centraltech8 melakukan press tierod dari link stabiliser agar kembali normal. Berikut ulasannya :

sumber : http://www.kaskus.us/showthread.php?t=2021813&page=686

pertama buka baut dengan kunci 14 dan di tengahnya di tahan pake kunci L

posisi atas dan bawah

gambar 1